Autotecnica

Zero emissioni e piacere di guida assoluto: a Berlino sono state consegnate le prime smart fortwo electric drive. La compatta due posti è la prima auto a emissioni zero al mondo con la moderna tecnologia a ioni di litio e un sistema di gestione intelligente di ricarica a bordo. Tutto questo fa di smart fortwo electric drive la prima auto elettrica ecocompatibile a misura di cliente. In questo modo, smart ribadisce nuovamente la propria forza innovativa, ridefinendo il concetto di mobilità urbana. I primissimi guidatori della smart elettrica saranno Rolf Bauer (artista e titolare di uno studio di doppiaggio cinematografico) e Lutz Tamaschke (titolare di una ditta produttrice di tecnologie dentali). Entrambi puntano già da anni sulla compatta due posti. “Sono sempre stato un fan di smart e sono orgoglioso di poter dare vita ad una nuova tendenza con la smart elettrica. Con smart fortwo electric drive posso offrire il mio contributo alla protezione dell’ambiente”, ha dichiarato Rolf Bauer. Con smart fortwo electric drive, adesso entrambi possiedono un veicolo ideale per la città, divertente da guidare e ad emissioni zero. “Di notte concedo a me stesso e alla mia auto un lungo riposo, per ricaricare le nostre batterie. Dopo qualche ora di sonno, siamo entrambi pronti a ripartire”, ha affermato Lutz Tamaschke entusiasta. I primi due veicoli sono stati consegnati a Berlino dal Dott. Thomas Weber, Presidente del Board of Management di Daimler AG, responsabile della divisione Group Research & Mercedes-Benz Cars Development, e da Harald Schuff, Executive Vice President di Mercedes-Benz Sales & Marketing. “Compatibilità ambientale e moderna funzionalità rappresentano le caratteristiche distintive di smart fortwo fin dal lancio sul mercato, avvenuto oltre dieci anni fa. Da allora, coniuga con innovazione tecnologie avveniristiche e mobilità urbana individuale. Il modello smart fortwo electric drive è altrettanto convincente in termini di praticità, sicurezza e piacere di guida, quanto i suoi ‘fratelli’ a trazione convenzionale. Inoltre, con il sistema di propulsione ad emissioni zero, questa vettura stabilisce un nuovo riferimento dal punto di vista dell’ecocompatibilità. Con un consumo di appena 12 kWh e la trazione esclusivamente elettrica, la smart elettrica rappresenta il modo di guidare più economico ed ecologico in assoluto”, ha dichiarato il Dott. Thomas Weber. Le smart elettriche verranno consegnate nell’ambito di diversi progetti “e-mobility” a Clienti selezionati aziendali, privati e proprietari di flotte. Attraverso un cosiddetto “Contratto di Noleggio Full-Service” i Clienti riceveranno un “pacchetto tutto compreso” per il loro veicolo. “Oltre alle più moderne tecnologie automobilistiche, intendiamo offrire alla nostra clientela anche il miglior servizio di assistenza; anche questo rientra nel nostro concetto avveniristico di mobilità”, ha commentato Harald Schuff. L’obiettivo fondamentale di questi progetti è la sperimentazione del comportamento del Cliente e dei servizi di assistenza specifici. Oltre alla Germania, le smart elettriche verranno messe a disposizione della clientela anche in Italia, Spagna, Inghilterra, Francia, Svizzera, Stati Uniti d’America e Canada.

Il concetto di veicolo

Grazie al suo innovativo concetto di veicolo, l’intelligente due posti coniuga tecnologie sostenibili ed all’avanguardia con la mobilità urbana individuale. Il suo design unico ha trasformato ben presto questa vettura in un’icona del lifestyle automobilistico, oggi decisamente familiare sulle strade di tutte le metropoli che fanno tendenza. E anche la nuova smart fortwo electric drive è una smart fortwo senza compromessi in termini di sicurezza, comfort e abitabilità interna. Nella parte posteriore di smart fortwo electric drive è alloggiato un motore a magnete permanente da 30 kW che, grazie ad una coppia di 120 Nm messa a disposizione direttamente all’avviamento, assicura un’ottima accelerazione. L’efficiente batteria a ioni di litio garantisce a piena carica, con la sua capacità di 16,5 kwH, un’autonomia di 135 chilometri, più che sufficiente per circolare nel traffico urbano. Al momento di ricaricare la batteria quando necessario, la smart può essere collegata ad una stazione di rifornimento pubblica, un “wall box” in garage o anche a qualsiasi normale presa di corrente domestica.

La Jaguar XF ha vinto la prima edizione del premio “Auto dell’anno delle donne”. Il riconoscimento fa seguito ai premi di Top gear “Berlina dell’anno”, assegnato alla Jaguar XF diesel S, e “Interni dell’anno”, andato alla nuova XJ. Il premio “Auto dell’anno delle donne” è stato concepito a novembre dello scorso anno, in considerazione del fatto che la giuria statunitense del “Car of the Year” non comprendeva alcuna presenza femminile. Otto giornaliste automotive, provenienti da diverse parti del mondo, si sono riunite per creare un premio che avesse come criteri base tutta una serie di elementi considerati fondamentali per l’acquisto di un’autovettura da parte del pubblico femminile. Tra questi fattori, lo spazio per il bagaglio, l’accessibilità delle funzioni del cruscotto, l’attrazione estetica, la guidabilità e, non ultimo, il sex appeal. Le auto prese in considerazione dovevano essere vendute in almeno dieci mercati del mondo. Una lista definitiva di 21 candidate è stata stilata all’inizio dell’anno. Sandra Myhre, presidente della giuria, ha detto: “Nel corso dell’anno la giuria ha provato le 21 vetture e la Jaguar XF è risultata la vincitrice, battendo la concorrenza della Volvo XC60 con un distacco di ventuno punti. Una differenza estremamente ampia, considerato che alcune delle auto in concorso, alla fine, sono risultate separate da un punto o meno. La giuria ha considerato che la Jaguar XF, così ben costruita e confortevole, con il suo perfetto equilibrio di lusso e sportività è la vettura ideale delle donne”.

Il North American International Auto Show sta per aprire i battenti: dall’11 al 24 gennaio 2010, al Cobo Center di Detroit, sarà possibile conoscere le ultime novità del settore automobilistico. Questo il calendario dei principali eventi: 11-12 gennaio: Press Preview;13-14 gennaio: Industry Preview;15 gennaio: Charity Preview; 16-24 gennaio: Public Show.

www.naias.com

Magneti Marelli, azienda leader nella fornitura di sistemi, componenti e servizi relativi all’automotive, ha annunciato oggi una partnership strategica con Carnation Auto, il principale fornitore indipendente di soluzioni per le vendite di veicoli multimarca e per la rete di assistenza in India. Con questa alleanza le due aziende puntano a fornire servizi e assistenza qualificati, know-how tecnico e strumenti di diagnostica per le autovetture dei segmenti “premium” (valore: oltre 15.000 euro), tramite la rete di vendita e assistenza Carnation in India, oltre a sviluppare, sotto l’egida dei due marchi, le attività rivolte alla fornitura e alla distribuzione di ricambi sul mercato aftermarket indiano. L’accordo consentirà a Carnation Auto di migliorare il know-how tecnico e l’offerta di ricambi, mentre Magneti Marelli acquisirà un’approfondita conoscenza del mercato indiano grazie alla rete nazionale multimarca di Carnation Auto. Magneti Marelli metterà inoltre a disposizione competenza e know-how in loco presso i centri Carnation in India, tramite la formazione di personale specializzato e il trasferimento di esperienza e conoscenza consolidate e relative alle automobili di categoria premium. Inquadrando il segmento delle automobili “premium” – vetture con un prezzo superiore ai 15.000 euro – la partnership mira a fornire un’ampia gamma di soluzioni: manutenzione periodica, riparazioni meccaniche, pulizia e lucidatura approfondita (car detailing) delle automobili sono alcuni esempi dei vari servizi sviluppati per questo segmento. Magneti Marelli implementerà il know-how tecnico di Carnation fornendo attrezzature tecnologiche, strumentazione e formazione, che a loro volta consentiranno l’allargamento dell’offerta di servizi Carnation per le autovetture. In seguito all’avvio di questa partnership strategica, la prima operazione congiunta riguarderà, nei primi mesi del 2010, l’hub Carnation Auto di Gurgaon. In merito ai ricambi muti-brand, Magneti Marelli After Market Parts and Services – la divisione aftermarket di Magneti Marelli – dispone di listini con circa 30.000 codici, suddivisi in 30 linee di prodotto. Su questa base, Magneti Marelli AMPS è quindi in grado di fornire ricambi per tutti i principali marchi di autovetture premium attualmente commercializzati in India. Magneti Marelli ha oltre 60 siti produttivi in tutto il mondo, comprese sei joint venture in India già operative sul territorio. Magneti Marelli fornirà anche componenti e ricambi derivanti dalla produzione locale delle proprie joint venture indiane. Questo elemento senza dubbio rappresenta un vantaggio competitivo per la partnership. Il mercato indiano costituisce uno sbocco strategico per le attività di Magneti Marelli in qualità di fornitore mondiale di sistemi e componenti per l’automotive. Riunendo i propri marchi presenti sul mercato mondiale delle officine e della riparazione, (Checkstar in Europa, Cofap in America Latina), la divisione Aftermarket P&S di Magneti Marelli conta circa 5.000 officine in tutto il mondo, delle quali oltre 2.000 si trovano in Italia, circa 1.500 in Europa e circa 1.500 in Sud America.
www.carnation.in
www.magnetimarelli-checkstar.it

Chevrolet Cruze, introdotta sul mercato europeo la scorsa primavera, è stata eletta “AUTOBEST 2010” da una giuria composta da noti giornalisti dell’automobile provenienti da 15 paesi dell’Europa Centrale e Orientale, risultando la “miglior auto da acquistare” e posizionandosi davanti a vetture come la Hyundai i20, la Skoda Yeti e la Volkswagen Polo. La commissione ha espresso la propria valutazione verso 13 diversi temi tra cui design e caratteristiche tecniche, quali maneggevolezza, consumi, impatto ambientale e spaziosità. Inoltre, molti dei punti assegnati riguardavano aspetti come la capillarità della rete di vendita e la reperibilità dei pezzi di ricambio e degli accessori, aspetti considerati particolarmente importanti in mercati in fase di crescita come quelli dell’Europa Centrale ed Orientale. “Chevrolet Cruze è stata eletta la migliore auto da acquistare nei mercati dell’ Europa Centrale e Orientale, grazie al suo ottimo rapporto qualità/prezzo”, ha dichiarato Ilja Seliktar, presidente di AUTOBEST e portavoce della giuria. “In Europa, le vendite di Cruze hanno superato ogni più ottimistica aspettativa. In effetti, possiede tutto ciò che bisogna aspettarsi da una Chevrolet: ottimo rapporto qualità/prezzo, design attraente ed elevati standard di sicurezza e affidabilità” afferma Wayne Brannon, presidente e managing director di Chevrolet Europe. “Anche il pubblico italiano ha promosso a pieni voti Cruze. L’alta qualità dei materiali, il design completamente innovativo che ne ha fatto la berlina stile coupé per eccellenza con il suo cruscotto sdoppiato e un prezzo altamente competitivo hanno trovato riscontro negli oltre 3.000 contratti acquisiti dal maggio scorso fino ad oggi, che rappresentano il doppio dell’obiettivo del 2009”, ha aggiunto Federico Sanguinetti, presidente di Chevrolet Italia. Alla fine dello scorso novembre, Cruze aveva già ottenuto dall’European New Car Assessment Program (EuroNCAP) le rinomate 5 stelle, ovvero il massimo riconoscimento per le dotazioni di sicurezza. Inoltre, nell’ambito della protezione dei passeggeri adulti è risultata una delle vetture giudicate più sicure in assoluto con ben 79 punti su 100 ed un valore pari al 96% dei voti. La Cruze ha altresì ricevuto le più alte votazioni di 16 punti ed 8 punti, rispettivamente nel test di collisione frontale disassata e nel crash test laterale contro una barriera deformabile mobile. Questa berlina, attualmente, rappresenta la prima auto ad aver raggiunto il maggiore risultato in entrambi i test da quando, nel 1997, l’EuroNCAP ha iniziato a diffondere le classifiche dei crash test effettuati.

Tempi duri per gli incentivi. Dalle prime indiscrezioni i bonus 2010 saranno inferiori a quelli in vigore fino al 31 dicembre (qualcuno parla di mille euro rispetto ai 1.500 attuali). Il ministro dello Sviluppo economico Claudio Scajola non ha peli sulla lingua: “drogano il mercato e nel 2011, dopo quattro anni, bisognerà farne a meno”. Le Case automobilistiche mal digeriscono questa decisione, ma chiedono al Governo, in cambio, di estendere gli incentivi a tutte le macchine Euro 2 (attualmente sono rottamabili con “bonus” solo le vetture immatricolate fino al 31 dicembre 1999). Una misura che, secondo l’associazione dei costruttori esteri, porterebbe a 13,7 milioni di macchine il totale delle macchine rottamabili, il 40% dell’intero parco circolante. Non solo. L’associazione presieduta da Loris Casadei chiede al Governo anche un intervento di semplificazione burocratica. Nel mirino dell’Unrae il bollo (di cui peraltro il presidente del Consiglio annunciò l’abolizione entro la fine del 2010), bollo che, secondo Casadei, potrebbe essere sostituito da un sistema “pay per use”: “Potrebbe essere giustificabile un ritorno alla tassa di circolazione in funzione dell’uso, monitorabile con le moderne tecnologie”. Casadei ha anche sottolineato come il prezzo di listino delle auto rilevato dall’Istat si sia “mantenuto costantemente al di sotto del tasso d’inflazione con oltre dieci punti in meno, ma”, ha evidenziato il presidente dell’Unrae, “se si considerano le politiche promozionali e gli sconti praticati da Case e Concessionari, il prezzo reale medio pagato dal consumatore finale è ancora più basso di quello calcolato dall’Istat”. Intanto, è già tempo di bilanci per la tornata di incentivi 2009. Secondo l’Unrae a tutto ottobre sono stati rottamate circa 700 mila vetture grazie agli incentivi. E sono state 95 mila quelle incentivate senza rottamazione. In soldoni, a fine 2009 gli italiani avranno speso 38 miliardi di euro per acquistare l’auto nuova, la stessa cifra del 2008. Secondo il quotidiano “Il Giornale”, infine, gli ecoincentivi incassati dal gruppo Fiat nel 2009 ammonterebbero a 850 milioni di euro.

L’Alfa Romeo non è in vendita: parola di Luca di Montezemolo, presidente Fiat, che ha risposto così a un giornalista in merito all’ipotesi ricorrente di una possibile cessione del marchio al gruppo Volkswagen. Secondo il periodico “Automotive News Europe”, che dà conto delle repliche di Montezemolo all’agenzia di stampa Reuters, il presidente ha aggiunto: “Presenteremo al pubblico la nuova Alfa che sostituisce la 147 e pensiamo che ci siano grandi opportunità per il marchio negli Stati Uniti”. Le speculazioni erano nate sulla base delle considerazioni di alcuni analisti secondo i quali l’acquisizione dell’Alfa, dopo quella di Porsche e del 20% della Suzuki, avrebbe consentito al gruppo Volkswagen di rafforzare a un costo ragionevole la propria competitività nei confronti delle storiche rivali Mercedes-Benz e BMW.

Con la nuova versione Cabriolet, Mercedes-Benz completa la gamma Classe E con un modello particolarmente accattivante ed emozionale. La due porte scoperta con la sua classica capote in tessuto assicura un feeling di guida open-air assoluto. Visto di profilo, il nuovo modello affascina con le sue proporzioni nitide e la silhouette in puro stile Cabriolet. La possibilità di utilizzare la vettura tutti mesi dell’anno è sempre stata la priorità dei progettisti Mercedes-Benz. Con la nuova Classe E Cabriolet, la stagione per viaggiare open-air non finisce mai. Infatti, mentre molte Cabriolet in autunno scompaiono dalle strade, Mercedes-Benz Classe E Cabriolet (lunghezza/larghezza/altezza: 4.698/1.786/1.402 mm) garantisce il massimo piacere di guida e comfort anche con la capote chiusa. Tra le principali novità figurano: frangivento automatico AIRCAP®, sempre a bordo e facile da usare premendo un semplice pulsante, riduce le fastidiose turbolenze d’aria per tutti i passeggeri; riscaldamento per la zona della nuca AIRSCARF® ulteriormente perfezionato; capote con isolamento acustico di serie. La capote si apre e si chiude in modo completamente automatico nell’arco di 20 secondi, anche in marcia fino ad una velocità di 40 km/h. La capote della Cabriolet trova posto in un alloggiamento dietro la paratia posteriore. Un avvolgibile orientabile separa l’alloggiamento della capote dal vano bagagli; per poter chiudere il tetto questo elemento deve essere chiuso. Se la vettura rimane scoperta, è possibile far scorrere l’avvolgibile all’indietro. In questo modo, la capacità del bagagliaio aumenta di 90 litri a 390 litri. La nuova Cabriolet è dotata della possibilità di carico passante di serie, così come di un nuovo sistema meccanico per agevolare la salita e la discesa dei passeggeri posteriori, denominato dagli esperti “sistema Easy-Entry”. La nuova Classe E Cabriolet è all’avanguardia anche in termini di motorizzazioni: i nuovi propulsori diesel e benzina ad iniezione diretta coniugano efficienza elevata ed eccellente erogazione della potenza. L’esemplare riduzione dei consumi di questo modello è stata ottenuta grazie ai nuovi motori e ad una serie di ulteriori accorgimenti. Tra questi vanno menzionati, ad esempio, la regolazione secondo necessità della pompa del servosterzo e di alimentazione del carburante, l’utilizzo di pneumatici con bassa resistenza al rotolamento, il comando dell’alternatore in base alla situazione di marcia e alla tensione di bordo e, non ultimo, l’esemplare aerodinamica. Vantando un Cx di 0,28, la Cabriolet stabilisce un nuovo record tra le vetture del segmento, rinnovando la lunga tradizione di successi della gamma Classe E in termini aerodinamici.
Le motorizzazioni: E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 125 kW (170 CV), E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 CV), E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 170 kW (231 CV), E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 135 kW (184 CV), E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 CV), E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 215 kW (292 CV), E 500 Cabrio: 285 kW (388 CV)
La novità mondiale AIRCAP ®: meno turbolenze, più facilità d’utilizzo
Nel 1989, sui modelli SL, la Casa di Stoccarda ha introdotto in anteprima mondiale un frangivento antiturbolenza per aumentare il comfort nella guida open air. Nel 2004 sul modello SLK è stato introdotto in anteprima mondiale il riscaldamento per la zona della testa AIRSCARF®. La nuova Classe E Cabriolet è equipaggiata con un’altra novità mondiale: AIRCAP®. Questo nuovo frangivento automatico può essere attivato con la pressione di un pulsante e riduce notevolmente le turbolenze nell’abitacolo, creando una bolla d’aria calda all’interno dell’abitacolo. Al tempo stesso, questa soluzione offre notevoli vantaggi in termini di praticità rispetto ai tradizionali frangivento angolari: non occorre più una faticosa installazione, i due sedili singoli posteriori rimangono liberi e la linea della fiancata della Cabriolet non viene interrotta. AIRCAP® è quindi un’innovazione funzionale, confortevole, elegante e sicura.

La nuova versione della MINI Clubman prende il nome dal famoso quartiere trendy di Londra, enfatizzando uno stile metropolitano ancora più dinamico e cosmopolita. Disponibile per le motorizzazioni One, Cooper D, Cooper S, la nuova MINI esalta il carattere urbano, giovane e dinamico attraverso caratteristiche uniche come l’inedito colore carrozzeria White Silver, i fari bi-xeno con calotta nera e i montanti posteriori in tinta carrozzeria. La nuova versione sarà disponibile da gennaio 2010, a partire da 19.900 euro. Quattro le motorizzazioni proposte, tutte con il cambio manuale a sei marce di serie: la sportiva MINI Cooper S Clubman con propulsore turbo 1.6 da 175 CV, la scattante MINI Cooper Clubman con motore 1.6 aspirato da 120 CV e la parsimoniosa MINI Cooper D Clubman che, con il motore 1.6 diesel da 110 CV, riduce i consumi a soli 4,1 litri ogni 100 km. L’ultima nata è la MINI One Clubman, il cui motore quattro cilindri raggiunge la resa massima di 95 CV, per un consumo di carburante medio di 5,4 litri ogni 100 km., con emissioni di CO2 pari a 130 g/km.

Roma, capitale europea dell’auto del futuro. Dall’11 al 14 febbraio 2010, presso la Nuova Fiera di Roma, la migliore industria per la produzione di automobili e i professionisti del post vendita si presenteranno per la prima volta assieme in un evento italiano di livello internazionale. L’Industria della produzione di auto e quella del post-vendita, sebbene legati reciprocamente da un’indissolubile vincolo di funzionalità ed efficienza, non si erano mai trovati in Italia in una unica fiera, fin dagli storici inizi del Salone di Torino. MoTechEco, primo salone internazionale dedicato ai progetti e alle tecnologie utili a “muoversi meglio rispettando l’ambiente”, si ripresenta alla sua terza edizione forte del grande successo ottenuto lo scorso anno: 40.000 visitatori, 200 giornalisti accreditati, più di 50 articoli pubblicati sui quotidiani nazionali e locali, oltre ai numerosi spazi dedicati alla manifestazione dai telegiornali. MoTechEco si propone nuovamente come un importante luogo di confronto e dibattito tra le istituzioni pubbliche, le aziende e i cittadini comuni. Automechanika è la fiera internazionale dedicata all’industria dell’assistenza, della manutenzione e al post-vendita delle auto, fiore all’occhiello di Messe Frankfurt, un brand globale che, oltre alla fiera madre biennale Automechanika Francoforte (4.680 espositori da 80 paesi e 166.000 visitatori da 146 Paesi nell’ultima edizione), organizza dodici fiere Automechanika in tutto il mondo. Automechanika Roma. Nella sua prima edizione, del 2008, ha totalizzato oltre 250 espositori di cui il 30% esteri e oltre 15.000 visitatori professionali del mondo dell’assistenza alle auto e ai mezzi di trasporto. Quest’anno, per rendere ancora più accessibile, autorevole ed eccezionale la fiera, l’ingresso sarà gratuito e Automechanika Roma si varrà della collaborazione delle principali associazioni di categoria dei professionisti dell’auto, tra cui, per citarne alcuni, CNA Roma, Confartigianato Autoriparazione, ADIRA (Associazione Italiana Distributori Ricambi), Federaicpa (Federazione Concessionari automobilistici) ASCAR (Associazione produttori di Tuning) e il Cnos Fap, Polo formativo auto motive dei Salesiani, che sono partner dell’iniziativa e che organizzeranno diversi eventi nel corso di Automechanika Roma.