Autotecnica

Mahindra & Mahindra Ltd ha rafforzato la sua posizione sul mercato degli autoveicoli a propulsione elettrica rilevando la maggioranza del pacchetto azionario di REVA Electric Car Co Ltd di Bangalore. In base all’accordo raggiunto è nata la nuova società Mahindra REVA Electric Vehicle Co Ltd, controllata per il 55,2% dal gruppo M&M, che potrà contare su capitali freschi per circa 10 milioni di Dollari. Pawan Goenka, già presidente dei settori automobilistico ed agricolo di Mahindra & Mahindra, ha assunto la presidenza della nuova società.

Negli ultimi dieci anni il crescente impegno del gruppo Mahindra nel campo della mobilità sostenibile si è evidenziato con una serie di iniziative e di progetti come la realizzazione di una versione Diesel-ibrida del fuoristrada Goa e con il veicolo a tre ruote Alfa ad idrogeno. Oggi Mahindra ha una flotta pilota di veicoli 100% bio-Diesel e, dopo essere stata la prima azienda a lanciare in India la tecnologia micro-ibrida, può contare su circa 50.000 veicoli di questo tipo in circolazione. Nel campo dei veicoli elettrici, dopo aver sviluppato, nel 1999, il veicolo a tre ruote Bijlee, sta lavorando su una versione elettrica della monovolume compatta Maxximo. REVA, attualmente presente in 24 Paesi del mondo, ha presentato recentemente i modelli NXR e NXG che rappresentano la sua nuova generazione dei suoi veicoli a propulsione elettrica. La possibilità di accedere ai centri di sviluppo di M&M e di poter contare sulla rete di distribuzione del gruppo indiano consentirà alla nuova società Mahindra REVA di migliorare decisamente la sua possibilità di proporre nuovi veicoli elettrici con caratteristiche d’avanguardia sui mercati mondiali. Parlando di questa acquisizione, Anand Mahindra, VC&MD di Mahindra & Mahindra, ha detto che «Con questioni come il cambiamento climatico e l’impatto dei carburanti fossili al centro delle discussioni mondiali, la motorizzazione ecosostenibile diventa un’esigenza sempre più pressante. Mahindra ha avviato da tempo un programma in tal senso. Il legame con REVA contribuirà ad allargare il suo impegno verde in India ed all’estero».

Pawan Goenka, presidente delle divisioni automobilistica ed agricola del gruppo Mahindra & Mahindra e neo-presidente del consiglio di amministrazione di Mahindra REVA, ha fatto presente che: «Per Mahindra questa è un’acquisizione strategica sulla strada della mobilità sostenibile.  Mahindra e REVA sono complementari tra loro. Grazie alle conoscenze tecniche in campo automobilistico, alla presenza sui principali mercati mondiali ed al sostegno finanziario di Mahindra, i veicoli REVA hanno oggi il potenziale per aumentare la loro presenza sul mercato. Mahindra potrà inoltre contare sulla tecnologia REVA nel campo dei veicoli a propulsione elettrica». «Il mercato dei veicoli elettrici si trova di fronte ad un’importante fase di sviluppo» ha sottolineato Chetan Maini, responsabile Tecnologia & Strategia della nuova società Mahindra REVA. «Per cogliere questa opportunità avevamo tuttavia bisogno delle risorse e delle conoscenze di una grande industria automobilistica. In Mahindra abbiamo trovato un’azienda che non solo condivide la nostra stessa visione sulla mobilità sostenibile, ma anche una società con un’ottima reputazione in fatto di gestione. Mahindra REVA potrà programmare, rinnovare, accelerare lo sviluppo e la distribuzione di prodotti migliori per una clientela più vasta».

REVA

Costituita nel 1994 a Bangalore in 1994, come joint-venture tra l’indiano Maini Group e la californiana AEV LLC, nel 2001 REVA ha commercializzato il suo primo veicolo elettrico in India e nel 2004 in Inghilterra con il marchio G-Wiz. Oltre 3.500 veicoli elettrici REVA hanno percorso finora oltre 100 milioni di chilometri, circolando in 24 Paesi di Europa, Asia, America Centrale e Sud America. Nel Settembre del 2009, REVA ha presentato a 63° Salone dell’Automobile di Francoforte i nuovi veicoli elettrici NXR e NXG ed il sistema di ricarica di emergenza REVive che è una sua tecnologia esclusiva. La Chevrolet e-Spark, presentata al Delhi Auto Show dello scorso Gennaio, è alimentata da una piattaforma REVA. REVA ha ricevuto il “Frost & Sullivan’s European Power train Company of the Year 2008” per la sua tecnologia. In precedenza era stata indicata come una delle “Cool Company” indiane dalla rivista Business World Magazine. CNBC e TV 18 hanno recentemente premiato REVA come “Green Car of the Year 2010”.

Mahindra & Mahindra

Mahindra ha iniziato la sua attività nel 1945 assemblando Willys Jeep in India. Oggi è una multinazionale da 6,3 miliardi di Dollari che dà lavoro ad oltre 100.000 persone in varie parti del mondo, è all’avanguardia in fatto di veicoli fuoristrada, trattori agricoli, informatica e vanta un’importante e  sempre maggiore presenza nei settori dei servizi finanziari, del turismo, delle infrastrutture, del commercio e della logistica. Mahindra è l’unico costruttore indiano tra i maggiori produttori di trattori agricoli del mondo ed è presente sul mercato dei veicoli a due ruote. La società Tech Mahindra ha acquisito la Satyam Computer Services, specializzata in informatica industriale che ha assunto il nome di Mahindra Satyam. La divisione trattori agricoli di Mahindra è l’unica società del settore al mondo ad aver ricevuto la Japan Quality Medal ed il Deming Prize. L’americano Reputation Institute ha classificato Mahindra fra le 10 migliori imprese indiane nel suo Global 200 che rappresenta l’elenco delle migliori imprese mondiali.

Il Challenge Bibendum, organizzato da Michelin dal 30 maggio al 2 giugno a Rio de Janeiro, evidenzierà ancora una volta la partnership di lunga data tra PSA Peugeot Citroën e Michelin: per la prima volta Peugeot BB1, piccolo veicolo urbano elettrico mosso con un rivoluzionario sistema di ruote motrici Michelin, sarà provato in condizioni reali di guida. Questa concept Peugeot, che prefigura la mobilità urbana elettrica di domani, parteciperà al rally di 85 chilometri che riproduce le condizioni reali di circolazione in città. Da parte sua, la concept Citroën Hypnos dotata di pneumatici Michelin e del sistema ibrido diesel FAP® HYbrid4 di PSA Peugeot Citroën, parteciperà ugualmente per la prima volta ad un rally su strada utilizzando il biodiesel brasiliano.

Questa partnership ha già permesso il co-sviluppo di veicoli e pneumatici in molti progetti. Nel 2007, il lancio in prima mondiale del pneumatico Michelin Energy Saver su Peugeot 308 aveva evidenziato la salda collaborazione tra i due partner, con conseguente notevole miglioramento nel bilancio energetico dei veicoli. Da allora, sono stati consegnati a PSA Peugeot Citroën oltre 6 milioni di pneumatici Michelin Energy Saver ™ che consentono una riduzione dei consumi, garantiscono una migliore aderenza e sicurezza e assicurano una più lunga percorrenza. Attualmente, vengono utilizzati su 11 famiglie di veicoli Peugeot e Citroën. Entrambi i partner sono attualmente al lavoro su nuove generazioni di pneumatici Energy Saver e Primacy HP che consentiranno ai futuri modelli Peugeot Citroen di risparmiare fino a 5 g CO₂ supplementari.

Con il proprio progetto di mobilità a zero emissioni, Renault partecipa al Festival Internazionale dell’Ambiente, che si svolge a Milano dal 3 al 7 giugno. Una manifestazione che si pone l’obiettivo di approfondire le opportunità offerte dalla green economy e dai nuovi modelli di sviluppo per costruire un futuro più sicuro e vivibile. Con la propria area espositiva presso il MIC – Milano Convention Centre, (Via Gattamelata, 5), Renault punta i riflettori sulla propria visione di mobilità del prossimo futuro, lo sviluppo dei veicoli elettrici, la soluzione più efficace, in virtù delle loro zero emissioni inquinanti ed acustiche, per il rispetto dell’ambiente e per una mobilità sostenibile. Renault illustrerà il proprio progetto di mobilità a zero emissioni anche nel workshop “Nuovi motori per una mobilità sostenibile”, in programma lunedì 7 giugno dalle ore 11 alle ore 13 presso il MIC stesso. Un’occasione per approfondire il nuovo paradigma di mobilità urbana sostenibile, sul quale la casa automobilistica si sta impegnando: rendere l’auto elettrica una soluzione disponibile, conveniente ed allettante per il più ampio numero possibile di automobilisti. Un concetto di auto elettrica, destinata a una larga diffusione sul mercato. Con tale obiettivo, Renault ha dato vita a un progetto di sviluppo delle “zero emissioni” senza precedenti, con 4 miliardi di euro di investimenti e un team dedicato di 2.000 persone. E fra il 2011 e il 2012 Renault introdurrà sul mercato una gamma completa di 4 veicoli elettrici, (contraddistinti dalla firma Z.E., cioè Zero Emissioni), adatti a rispondere alle più diversificate esigenze di utilizzo privato e professionale:

-       Twizy Z.E., soluzione di mobilità urbana innovativa, con 4 ruote, 2 posti in linea ed una carrozzeria avvolgente, ideale per gli spostamenti in città;

-       Fluence Z.E., berlina raffinata del segmento C, che consente di trasportare comodamente 5 persone;

-       Kangoo Z.E., furgonetta elettrica, destinata a flotte ed operatori professionali, ideale per il trasporto merci in città;

-       Zoe Z.E., berlina compatta e versatile del segmento B.

La gamma Renault Z.E. sarà dotata di una tecnologia di batterie agli ioni di litio all’avanguardia, che fornirà un’autonomia di circa 160 chilometri, adatta a soddisfare la maggiorparte delle esigenze di mobilità urbana, se si considera che l’87% degli Europei percorre meno di 60 km al giorno.

Tre le modalità di ricarica su cui Renault sta parallelamente lavorando:

-       ricarica standard – il classico plug-in direttamente alla presa domestica da 220 V o alle colonnine di ricarica pubbliche (ricarica in 6-8 ore);

-       ricarica rapida, in grado di rifornire il veicolo, in un arco di tempo contenuto (20-30 minuti), mediante apposite colonnine a 400V;

-       innovativo sistema di sostituzione delle batterie, “Quick Drop”, presso apposite stazioni di servizio in cui effettuare la sostituzione rapida (3 minuti) della batteria scarica con una nuova.

L’obiettivo di Renault è democratizzare la tecnologia dei veicoli elettrici e renderla accessibile a tutti. In questa prospettiva, Renault proporrà il veicolo elettrico ad un prezzo paragonabile a quello di un veicolo termico con motore diesel, equivalente per dimensioni e livello di equipaggiamento. E introdurrà formule innovative, che prevedono la possibilità di acquistare o noleggiare l’auto e di sottoscrivere un abbonamento per il noleggio della batteria e per nuovi servizi di mobilità utili a facilitare la vita degli utenti. A questi benefici occorre aggiungere, inoltre, la sensibile riduzione dei costi di manutenzione legati all’assenza, nel motore elettrico, di componenti soggetti a periodica revisione e sostituzione (olio, filtri, candele, bobine, etc…). Renault poggia il proprio obiettivo di sviluppo di massa della mobilità elettrica a zero emissioni su una rete di partnership con governi, amministrazioni locali e società energetiche, che hanno tutti un ruolo determinante nel creare le condizioni strutturali, economiche ed operative di sviluppo dei veicoli elettrici. Per preparare quindi la commercializzazione della propria gamma di veicoli a zero emissioni a partire dal 2011, Renault ha già siglato, nell’ambito dell’Alleanza con Nissan,  più di 50 accordi, e di ulteriori se ne aggiungono progressivamente e costantemente in tutto il mondo. Anche in Italia, Renault è impegnata nello studio di partnership con le principali amministrazioni comunali e compagnie elettriche, nella prospettiva di realizzare progetti congiunti per la mobilità a zero emissioni, promuovere i veicoli elettrici e sviluppare le idonee infrastrutture. Renault è oggi l’unico gruppo automobilistico ad aver siglato accordi in tale ambito con i due principali operatori energetici in Italia. Un protocollo d’intesa è stato siglato nei mesi scorsi tra Renault ed Enel, per lo sviluppo congiunto di soluzioni integrate per la mobilità elettrica nei più diversi ambiti di applicazione: compatibilità tecnica tra l’infrastruttura di ricarica e i veicoli elettrici, offerte integrate di prodotti e servizi, analisi delle diverse tecnologie di ricarica e dei servizi associati all’infrastruttura di ricarica, studio del ciclo completo di vita della batteria e del suo eventuale impiego come sistema di accumulo di energia, sviluppo di progetti pilota in Italia in aree in corso di identificazione. Un accordo è stato siglato da Renault anche con A2A, multiutility leader nella distribuzione dell’elettricità in Lombardia, per sperimentare dapprima e in seguito diffondere su più ampia scala un sistema di trasporto pubblico e individuale a zero emissioni. L’accordo prevede la realizzazione di un progetto pilota (progetto E-MOVING) fra metà 2010 e metà 2011 nelle città di Milano e Brescia. Una flotta di 60 veicoli Renault Z.E. (Kangoo Express Z.E. e Fluence Z.E.) sarà messa a disposizione di clienti privati e società pubbliche e private e un’infrastruttura di 270 punti di ricarica sarà implementata nelle due città. L’obiettivo è di testare le diverse componenti del modello operativo di mobilità elettrica elaborato in partnership da Renault e da A2A: tecnologia e dislocazione dell’infrastruttura di ricarica, processi e soluzioni commerciali connessi alla vendita o leasing dei veicoli elettrici, interazione fra la rete di ricarica e i veicoli stessi, fornitura di energia elettrica per l’alimentazione dei veicoli e sistemi di fatturazione ad essa collegata, manutenzione dei veicoli elettrici.

Il nuovo portale www.lancia.it è il primo “motore” Lancia pensato unicamente per il web, un progetto innovativo che porta l’utente a vivere un’esperienza virtuale trasversale e completa nel vasto universo della Rete. Infatti è sia un sito istituzionale sia il punto di partenza per la ricerca di tutte le parole e immagini che raccontano il mondo del Brand.

Il nuovo portale accoglie i visitatori con un semplice invito, che è anche un’esortazione: “scrivi cosa stai cercando”. Cerca dove vuoi, come vuoi, quanto vuoi; dentro il mondo Lancia e sulla Rete. Fuori dagli schemi e dai percorsi consueti. E proprio il motore di ricerca Lancia diventa l’elemento caratterizzante della home page,un vero “search engine” che permette di effettuare ricerche specifiche fra i contenuti all’interno del portale ma anche sul web, ovunque si parli del Brand. Digitando dentro lo spazio “cerca” la parola desiderata, il sistema offre come risultati sia testi (abstract con link) sia immagini: in bluper le notizie dal mondo Lancia, in bianco per quelle provenienti dal web.

Il “motore” Lancia non sarà l’unico ingresso ai contenuti del Portale: infatti, altre due modalità attendono l’utenteper accedere ai modelli, agli eventi e alle applicazioni del nuovo sito. Destinata a chi privilegia le immagini, la prima modalità consente di vivere un “viaggio” emozionante attraverso la navigazione multimediale: un grande wall tridimensionale è la porta d’ingresso di un’esperienza unica, una galleria di video e audio, animazioni e fotografie, spot ed eventi entrati nella storia del costume e dell’automobile. Invece, la seconda modalità si rivolge a chi preferisce un percorso tradizionale con il classico menua barra di navigazione che consente l’accesso diretto alle sezioni: modelli e car configurator, news e servizi, storia e design, concessionarie e test drive, mondo Lancia e social network.

Tra le novità del portale, anche un’area dedicata a fashion, design e lifestyle dove spicca “Lancia TrendVisions”, un originale web magazine creato dal Brand e presentato nei giorni scorsi al Fashion Film Festival di Milano, oltre che un laboratorio creativo alla ricerca di giovani talenti internazionali. Inoltre, nella più pura filosofia web 2.0, il nuovo portale Lancia invita gli utenti – siano essi appassionati, fan, semplici curiosi o navigatori occasionali – ad arricchire con le loro segnalazioni i contenuti del motore di ricerca e, al tempo stesso, gli garantisce di poter trovare tutte le informazioni riguardanti il mondo Lancia reperibili nelle testate online.

Come si poteva immaginare, la manovra finanziaria varata dal governo colpirà anche gli automobilisti: il testo del decreto legge, infatti, prevede che, entro 45 giorni, siano stabiliti criteri e modalità per “l’applicazione del pedaggio su autostrade e raccordi autostradali gestiti direttamente dall’Anas”.

Dal 1° luglio, si pagheranno uno o due euro di pedaggio in più sulle autostrade connesse con raccordi autostradali dell’Anas (senza superare il tetto del 25% del pedaggio attuale, però). La formulazione del testo, che parla di “autostrade gestite dall’Anas”, fa pensare anche alla possibile introduzione del pagamento su arterie come la Salerno-Reggio Calabria: un’ipotesi, questa, che ritorna ciclicamente e che, questa volta, a fronte del forte fabbisogno finanziario potrebbe veramente trasformarsi in realtà.

Partner ufficiale della nazionale italiana campione del Mondo in carica, Fiat partecipa oggi all’incontro “Sponsor Day” organizzato dalla FIGC presso l’Hotel Lago Losetta di Sestriere (Torino). Proprio la famosa località turistica ospiterà, fino al 4 giugno, i 28 giocatori scelti dal commissario tecnico Marcello Lippi per la fase di preparazione ai Mondiali di calcio 2010 in Sud Africa.

Una flotta di vetture Fiat sarà messa a disposizione del team azzurro impegnato al Sestriere mentre a Johannesburg e a Città del Capo il marchio Fiat sarà partner ufficiale di “Casa Azzurri”, il cuore e quartier generale della Nazionale Italiana. Continua quindi l’avventura sui campi da calcio di Fiat Group Automobiles al fianco degli Azzurri, due team che condividono gli stessi concetti di sfida, leadership e tattica che li spingono a conquistare sempre nuovi traguardi e successi nei rispettivi settori.

Inoltre, con questa sponsorizzazione il marchio conferma l’impegno e l’attenzione di Fiat Group Automobiles verso quasi tutte le discipline sportive praticate a qualunque livello: dal calcio all’atletica, dalla vela al motociclismo, oltre alla partecipazione diretta all’attività agonistica più ovvia, quella automobilistica. Del resto sia lo sport sia i brand sono animati dallo stesso principio: lavorare ogni giorno con determinazione per arrivare a livelli di prestazione ottimali e per esprimere il potenziale del singolo o della squadra. Così è per gli Azzurri pronti alla nuova sfida dei Mondiali di calcio 2010 in Sud Africa, così accade con la squadra Fiat che ogni giorno scende “in campo” insieme ai propri clienti.

Yokohama Italia Motorsports esprime tutta la propria soddisfazione per la partecipazione e i risultati raggiunti in occasione del Rally dell’Adriatico, conclusosi sabato scorso a Numana.

Yokohama ha avuto il pregio di equipaggiare le auto di tre importanti piloti in occasione di questa gara: la Ford Fiesta S2000 di Umberto Scandola, l’Abarth Grande Punto del fratello Riccardo e la Subaru Impreza di Gigi Ricci. Tutti i piloti hanno ottenuto buoni risultati, in particolare il giovane campione veronese Umberto Scandola, secondo assoluto dopo aver dominato in testa alla classifica la prima tappa del rally.

Riccardo Scandola si è piazzato 17°, mentre Ricci 12°. I piloti gommati Yokohama hanno vissuto  e offerto una gara entusiasmante, concludendola tutti nella parte alta della classifica. Yokohama Italia Motorsports si dichiara soddisfatta di questa gara e dei feedback ottenuti, anche a livello tecnico, sul comportamento dei pneumatici.

Tutti gli equipaggi hanno utilizzato al Rally dell’Adriatico il modello di pneumatico Yokohama ADVAN A036, gomma racing terra utilizzata per i terreni più compatti e asciutti. L’ADVAN A036 è un modello simmetrico caratterizzato da un disegno battistrada molto particolare e ricco: si presenta continuo e ripetitivo ed è caratterizzato da una complessa disposizione dei tasselli intervallata da una fitta rete di scanalature di dimensioni costanti. Il pneumatico Yokohama ADVAN A036 è tradizionalmente chiamato racing perché rispetto agli altri modelli Yokohama per sterrato rappresenta una versione più vicina per progetto, mescola, tecnologia e disegno ad un prodotto da asfalto. La consistenza della mescola di Yokohama ADVAN A036 è soft, indicata per l’uso su percorsi sterrati caratterizzati da un fondo particolarmente duro. Il Rally dell’Adriatico ha rappresentato una nuova conferma per Yokohama e per le performance dei suoi pneumatici. Il reparto sportivo di Yokohama Italia, da quest’anno interno all’azienda, si dichiara soddisfatto ed ottimista. L’inizio di questa nuova avventura ha visto infatti importanti risultati, preludio di un’intensa attività.

Il progetto Fiat 500C “Per fare un albero” si è aggiudicato il premio come miglior Ambient Media nell’ambito del 7° Press & Outdoor Key Award. Il prestigioso riconoscimento ha lo scopo di promuovere la creatività e l’efficacia della comunicazione veicolata attraverso la stampa (quotidiana e periodica), l’outdoor e le forme di comunicazione non convenzionali. Il premio è promosso da Media Key Events, la sezione eventi del gruppo editoriale Media Key che già realizza il Key Award – premio della comunicazione pubblicitaria televisiva e cinematografica – e l’Interactive Key Award – dedicato al mondo dell’interattività, del web e del wireless. L’iniziativa “Per fare un albero” vedeva protagoniste venti sculture in vetroresina, a forma di Fiat 500C in scala 1:1. Realizzate dal designer e architetto Fabio Novembre, le originali opere si ponevano l’obiettivo di colorare e rendere più vivibile il capoluogo lombardo: infatti, da agosto 2009 a febbraio 2010, sono state collocate in via Montenapoleone, la via per eccellenza del quadrilatero della moda internazionale. Inoltre, l’esposizione puntava a trasformare uno spazio così esclusivo in un luogo aperto e allegro dove design, produttività e impegno imprenditoriale fossero uniti per garantire un servizio a cittadini e turisti. Tra l’altro, dopo il successo dell’iniziativa italiana, lo scorso marzo il progetto “Per fare un albero” ha travalicato i confini nazionali per approdare a Parigi con il nome “L’Arbre de L’Espoir” con cinque delle singolari sculture di Fiat 500C realizzate da Fabio Novembre.

Dunque, il progetto “Per fare un albero” pone in risalto l’attenzione di Fiat alla mobilità sostenibile, come dimostra la scelta della 500C per le opere di Novembre, una vettura che incarna perfettamente i valori di design, moda, ma anche rispetto della città e dell’ambiente. Basti pensare che proprio su questo modello debutterà, il prossimo settembre, il motore bicilindrico Twin-Air: un rivoluzionario propulsore che con una cilindrata di 900 cc, 85 cavalli di potenza ed emissioni di CO2 pari a 95 g/Km lo rendono un punto di riferimento nella categoria. Inoltre,  già oggi Fiat 500C adotta le soluzioni tecnologiche più avanzate per il contenimento di consumi ed emissioni. Come dimostra il recente ampliamento della gamma motori con il 1.3 Multijet di seconda generazione con potenza fino a 95 CV. Grazie a 8 iniezioni per ciclo, il 1.3 Multijet II permette un miglioramento della coppia a basso regime fino al 25% con una riduzione del 6% delle emissioni. Sempre nel solco della tutela ambientale, su Fiat 500C è disponibile il sistema Start&Stop che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavvio in corrispondenza delle fasi di funzionamento al minimo con veicolo fermo: si ottiene così una riduzione media dei consumi fino al 12% nel ciclo urbano. Non ultimo, la gamma di Fiat 500C propone eco:Drive, l’innovativo software che consente – attraverso la porta USB del sistema Blue&Me – di analizzare il comportamento di guida dell’automobilista aiutandolo a ottimizzare consumi ed emissioni.

Dunque, il modello Fiat 500C esprime perfettamente l’impegno di Fiat del nel campo della tutela ambientale e della sensibilizzazione degli utenti verso un utilizzo sempre più responsabile ed eco-compatibile della vettura. Non è un caso che, per il terzo anno consecutivo, Fiat sia risultato il brand più ecologico tra i 10 marchi automobilistici più venduti in Europa con un livello medio di emissioni di CO2 pari a 127,8 g/km contro una media mercato di 145,8 g/km (analisi dell’istituto indipendente Jato Dynamics). Va sottolineato che un contributo fondamentale a questo primato è stato anche portato dalla straordinaria crescita del metano, il carburante più ecologico ed economico oggi in commercio. Una scelta lungimirante, intrapresa oltre dieci anni fa, che ha portato Fiat a conquistare la leadership indiscussa in Europa nel campo delle vetture di primo impianto a metano (OEM) come dimostrano quasi 400.000 unità vendute fino ad oggi appartenenti alla gamma Natural Power, una linea composta da 14 modelli, tra vetture e veicoli commerciali, a doppia alimentazione (metano/benzina) capaci di soddisfare qualsiasi esigenza di mobilità.

Per rafforzare il proprio impegno nei confronti dell’ambiente, Europ Assistance ha scelto di sostenere “Per un mondo più verde facciamo di più”, in partnership con la Cassa di Risparmio di Volterra.

L’innovativa iniziativa, al via dalla fine di maggio, prevede per tutti i correntisti che acquisteranno la polizza “Auto Protetta” di Europ Assistance la possibilità di usufruire di un servizio di assistenza stradale a impatto zero. Tutte le emissioni di CO2 prodotte dai traini effettuati nel corso del 2010 verranno infatti compensate attraverso la piantumazione di alberi direttamente nel territorio in cui sono stati realizzati gli interventi di soccorso.

Per usufruire del nuovo servizio di assistenza auto: sicuro, innovativo ed ecologico, è sufficiente rivolgersi agli sportelli della Cassa di Risparmio di Volterra e sottoscrivere “Auto Protetta”, la copertura che integra garanzie assicurative e servizi di assistenza stradale per tutelare gli automobilisti contro ogni tipo di imprevisto in viaggio.

Insieme alla polizza, verrà anche consegnato a ogni assicurato un breve vademecum con alcuni consigli per un utilizzo responsabile del veicolo.

Lo scorso 29 aprile “Per un mondo più verde facciamo di più” è stato insignito del premio Insurance Marketing Awards 2010 vincendo nella categoria Miglior Progetto di Green Marketing.

www.europassistance.it

www.crvolterra.it

È un uomo milanese di 57 anni il primo cliente italiano di MU, il servizio di mobilità offerto da Peugeot. Tra tutti i modelli disponibili per il noleggio nella sede di Milano, l’unica finora aperta, ha scelto una 207 Coupé Cabriolet con la quale ha trascorso il primo week-end di sole lombardo. Dopo essere venuto a conoscenza dell’esistenza del servizio grazie alla campagna di comunicazione locale di affissione, stampa e internet, il nostro primo cliente si è iscritto sul sito www.mu.peugeot.it e, una volta accreditato dei punti necessari, si è indirizzato al consigliere Mu della filiale di via Gallarate che è operativa insieme a quella di via dei Missaglia, in attesa dell’apertura degli altri due punti cittadini nelle filiali Peugeot di via Mecenate (il 3 giugno) e di Sesto San Giovanni (il 14).

Si amplia così il panorama europeo di Mu che, dopo l’apertura francese all’inizio dell’anno, vede l’Italia insieme a Spagna e Germania, che pure hanno inaugurato nel mese di maggio, per un successivo ampliamento a Belgio, Olanda, Gran Bretagna, Austria, Svizzera e Portogallo, mentre nel nostro Paese si prevede una seconda sede a Roma entro la fine del 2010. Una volta aperta la strada con il primo cliente, altri due l’hanno seguito, sempre con un noleggio di autovetture: una 3008 e una 308. Le auto disponibili coprono praticamente tutta la gamma, compresa la nuova RCZ che sarà lanciata il prossimo 3 giugno. Entro la fine dell’anno sarà inserita nel parco anche la Peugeot iOn, completamente elettrica e particolarmente indicata per un discorso di mobilità urbana che Peugeot affronta in maniera estremamente moderna.

Ma il cliente, non necessariamente possessore di una Peugeot, può optare per uno scooter o una bicicletta, o per un veicolo commerciale per un trasporto, o ancora per un accessorio della gamma, come GPS, portapacchi, portasci, kit di catene. Iscriversi a Mu è semplice: basta accreditarsi sul sito e acquistare i punti necessari per il noleggio; ad esempio, sono sufficienti 250 punti (50 euro) per girare in città un giorno con una 107 e 950 punti (190 euro) per utilizzare la nuova RCZ per un intero fine settimana. Il nostro primo cliente ha utilizzato 500 punti (100 euro) per il suo week-end a bordo di 207CC. In seguito, si deve prenotare telefonicamente, in attesa dell’implementazione del servizio on-line, e rearsi al punto Mu per il ritiro e la riconsegna dell’auto. Altri sviluppi futuri sono legati alla scelta di partner fornitori di servizi di mobilità (biglietti, viaggi, ecc.) il cui acquisto permette di guadagnare punti omaggio e alla possibilità di utilizzare i punti “italiani” anche negli altri paesi europei.

Peugeot è il primo Marchio a sviluppare un’offerta di mobilità integrale, legittimato dalla sua presenza nel settore delle auto, dei commerciali, degli scooter e dei servizi. Mu si inserisce nel nuovo progetto di Marchio, simboleggiato dal nuovo logo presentato in occasione dei 200 anni di vita di Peugeot: conquistare tre posizioni nella classifica internazionale dei marchi, raggiungendo la settima posizione entro il 2015, diventare leader in termini di stile e di mobilità.