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LO SPOT DIGITALE “SEDUCTION”

Gianluca Salcioli — Thu, 24 Nov 2011 13:36:07 +0000

Grazie al fascino seducente e provocante della protagonista, lo spot pubblicitario di 60 secondi destinato ai social network con cui il marchio FIAT promuove la nuova Fiat 500 Abarth 2012 ha già totalizzato 1 milione di visualizzazioni su YouTube in una sola settimana.

Lo spot digitale dal titolo “Seduction” ha fatto il suo esordito all’edizione 2011 del salone dell’automobile di Los Angeles davanti a centinaia di giornalisti ed è stato quindi pubblicato sul sito YouTube del marchio FIAT. Senza mai essere stato trasmesso dalle reti televisive tradizionali o via cavo, si è diffuso rapidamente su Internet conquistando l’attenzione globale. Nello spot una modella sensuale e incredibilmente attraente rappresenta le caratteristiche esclusive della Fiat 500 Abarth e mostra ciò che accade a chi si imbatte per la prima volta in questo veicolo sportivo. Il messaggio finale è sexy e audace: “Fiat 500 Abarth: impossibile dimenticare la prima volta che ne vedi una”.

“Il marchio FIAT è felicissimo di sapere che lo spot ha attirato l’attenzione di tantissime persone in tutto il mondo”, ha affermato Olivier Francois, Responsabile del marchio FIAT e Chief Marketing Officer, Chrysler Group LLC. “Ciò che è stato creato come un video di presentazione per il debutto della Fiat 500 Abarth negli U.S.A. sta conquistando risonanza globale e grande popolarità. È diventato chiaramente un modo seducente di alimentare l’entusiasmo per questo nuovissimo modello e di farlo conoscere”.

Lo spot digitale “Seduction” è stato realizzato in collaborazione con il Richards Group e può essere visto sul sito YouTube del marchio FIAT o al seguente indirizzo: http://www.youtube.com/fiatusa

ANTEPRIMA FRANCOFORTE: ABARTH

Giulia Colombo Taccani — Tue, 30 Aug 2011 15:27:35 +0000

Tre le novità portate a Francoforte dalla Casa dello scorpione: la Abarth 500 Cabrio Italia, la Abarth Punto Super Sport e la Abarth 695 Competizione. Prima assoluta anche per “Abarth 24h Mobile”, la prima applicazione per I-phone del brand.

Il Salone di Francoforte è anche l’occasione per fare il punto su due pilastri del modello di business Abarth: le vetture stradali e il mondo delle corse. Nel corso del 2011 sono già state vendute oltre 6.400 vetture (tra Abarth 500 berlina e convertibile e Abarth Punto): numeri che, insieme ai già citati risultati della Abarth 695 Tributo Ferrari, contribuiscono a confermare i buoni risultati registrati dal Marchio dal rilancio ad oggi. Basti pensare che dal 2008 il Brand ha visto una continua crescita come dimostrano circa 36.000 vetture vendute tra i modelli Abarth Grande Punto e Abarth 500, oltre ai 9.000 kit prestazionali destinati ai due modelli.

Questi successi commerciali sono stati possibili anche grazie alla straordinaria rete di dealer e preparatori ufficiali, una realtà unica nel suo genere che si è ulteriormente ampliata nel 2011 aprendo a nuovi mercati internazionali, come Australia, Marocco e Sudafrica. Anche la crescita delle attività sportive dello Scorpione è stata costante nel 2011, consolidando la presenza sia nei rally sia in pista, in Italia e in Europa.

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VARANO DE’ MELEGARI: AL VIA “ABARTH RACE DAYS” SUMMER EDITION

Gianluca Salcioli — Wed, 15 Jun 2011 08:57:26 +0000

L’autodromo di Varano de’ Melegari ospita sabato 18 e domenica 19 giugno la terza edizione degli Abarth Race Days, la versione estiva del grande evento dedicato a tutti gli appassionati della casa dello Scorpione che in queste due intense giornate potranno vivere tutta l’adrenalina del mondo Abarth. Durante questo evento i possessori di vetture Abarth attuali e storiche hanno l’opportunità di provare in pista le loro automobili e di partecipare a una ricca serie di iniziative promozionali e sportive.

Non è necessario possedere una vettura Abarth per partecipare all’evento. Ci si può iscrivere ai test drive in pista con le vetture stradali messe a disposizione da Abarth e al Taxi Drive, nel corso del quale provare l’emozione di stare accanto ai piloti e ai collaudatori sulle Abarth 500 Assetto Corse sul circuito di Varano (sono le stesse vetture che animano le gare in circuito del Trofeo Abarth 500 Selenia Europe e del Trofeo Abarth 500 Selenia Italia). Inoltre è possibile anche vivere l’emozione del rally, con la Grande Punto S2000 e l’Abarth 500 R3T su un tracciato molto spettacolare e appositamente allestito.

Sono in programma dimostrazioni di gare con le Abarth 500 Assetto Corse che disputano il Trofeo Abarth 500 Selenia, con il coinvolgimento del campione di ciclismo Claudio Chiappucci, i giornalisti Guido Meda e Jimmy Ghione, oltre al pilota – simbolo dello Scorpione, Arturo Merzario. Insieme ai principali protagonisti attuali dei campionati, daranno vita a una serie di esibizioni agonistiche che sfoceranno nel Racing Show.

Molto interessante si annuncia la gara di accelerazione denominata “Abarth Bang” sulla distanza dell’ottavo di miglio, che vede protagoniste le Abarth di qualunque tipo e modello.

L’evento è l’occasione per dare inizio al nuovo progetto “Make it your race”, con il quale Abarth selezionerà nuovi giovani talenti della guida sportiva che avranno l’opportunità, dopo un percorso formativo, di provare l’adrenalina del circuito in occasione del Trofeo Abarth 500 Selenia Italia. Una premiere anche per l’Abarth Driving Academy, partner del progetto e scuola guida ufficiale Abarth presso il Centro Internazionale Guida Sicura di De Adamich, che in quest’occasione coinvolge il pubblico dei partecipanti in briefing tecnici e dimostrazioni pratiche

La struttura dell’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari viene trasformata per ospitare l’Abarth Village, dove i tecnici Abarth racconteranno tutte le ultime novità dell’elaborazione della casa dello Scorpione attraverso workshop tematici di montaggio della gamma dei kit Abarth sulle vetture in esposizione.

MY SPECIAL CAR SHOW 2011: GRANDE SUCCESSO PER ABARTH

Giulia Colombo Taccani — Thu, 07 Apr 2011 12:36:52 +0000

Il marchio Abarth è stato tra i protagonisti più acclamati alla nona edizione del “My Special Car Show”, svoltosi a Rimini Fiera dal 1 al 3 aprile scorsi. Con i circa 83.000 visitatori che nei tre giorni di manifestazione hanno gremito i padiglioni della Fiera per ammirare le 1859 automobili esposte, il Salone ha registrato anche quest’anno un lusinghiero successo e Abarth ne è stato uno dei protagonisti in senso assoluto. Sabato 2 aprile, 90 vetture Abarth hanno dato vita a un raduno a loro riservato che ha così fatto da cornice alla manifestazione nel piazzale d’ingresso alla Fiera.

Oltre alle Abarth provenienti da ogni regione d’Italia, erano anche presenti numerosi appassionati svizzeri con un nutrito gruppo di vetture dello Scorpione. Grande spettacolo sull’asfalto dell’area esterna di My Special Car Show che ha ospitato i test drive di Abarth. In tanti hanno potuto provare l’emozione di un giro in pista a bordo della Abarth 500C, Abarth punto Evo con Kit “esseesse” e della Abarth 500 Rally, vetture che mostrano perfettamente lo spirito dell’elaborazione Abarth, fatta di sostanza ed estetica misurata: infatti, coerentemente con la tradizione del marchio e con la richiesta del mercato, le Abarth sono un mix di look sportivo ma elegante, oltre che sintesi di esperienza di guida sicura abbinata ad eccellenti prestazioni sportive. Guest star per la giornata di sabato il pilota ufficiale Abarth per la stagione 2011, Luca Rossetti, Campione Europeo e Vice Campione Italiano Rally, driver d’eccezione della Abarth 500 Rally. Grande successo anche per il live blogging dedicato all’evento sulla pagina di Facebook ufficiale Abarth, che ha raggiunto una media 60.000 visualizzazioni dei diversi post e con numerosissimi commenti.

Ora l’attività Abarth si trasferirà dai saloni ai campi gara. Infatti, per quanto riguarda il Racing riservato ai clienti sportivi, giovedì 14 aprile si apre la stagione agonistica con il Trofeo Abarth 500 Selenia Rally impegnato nel Rally 1000 Miglia a Brescia. Nello stesso weekend sono impegnati anche i piloti del Trofeo Abarth 500 Selenia Italia sul circuito di Vallelunga, mentre il Trofeo Abarth 500 Selenia Europe e il Trofeo Abarth 500 Selenia Scandinavia iniziano rispettivamente l’8 maggio a Valencia (Spagna) e il 15 maggio ad Anderstorp (Svezia).

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RADUNO ABARTH A “MY SPECIAL CAR SHOW 2011” DI RIMINI

Gianluca Salcioli — Wed, 30 Mar 2011 10:08:33 +0000

Abarth partecipa alla nona edizione di “My Special Car Show”, il Salone dell’Auto Speciale e Sportiva, in programma a Rimini Fiera dal 1 al 3 aprile. Per l’occasione è stato organizzato un raduno dedicato agli “Abarthisti” e, come lo scorso anno, l’ingresso della Hall Sud di Rimini Fiera sarà affollato dalle numerose Abarth provenienti da ogni parte d’Italia.

Tanti gli iscritti, in larga maggioranza giovani, che potranno vivere tre giorni emozionanti e coinvolgenti nei quali condividere la propria passione e conoscere da vicino il modo dell’elaborazione e dell’empowerment Abarth. Inoltre, all’esterno dell’area espositiva è stata allestita una pista dove alcuni fortunati visitatori potranno provare l’emozione di un giro accanto a un pilota della Squadra Corse sulla Abarth 500 Rally.

Sullo stesso circuito del “My Special Car Show 2011” il pubblico potrà salire a bordo delle vetture elaborate con il kit “esseesse” che mostrano perfettamente lo spirito dell’elaborazione Abarth, fatta di sostanza ed estetica misurata: infatti, coerentemente con la tradizione del marchio e con la richiesta del mercato, le Abarth sono un mix di look sportivo ma elegante, oltre che sintesi di esperienza di guida sicura abbinata ad eccellenti prestazioni sportive.

Su Abarth 500 l’elaborazione del kit “esseesse Abarth Koni” interviene sul motore 1.4 16v Turbo T-Jet incrementando la potenza massima a 160 CV (117KW). In modalità “Sport”, la coppia massima raggiunge i 230 Nm a 3000 g/min, con performance da vera sportiva: la velocità massima è di 211 km/h con un’accelerazione da 0-100 km/h in appena 7,4 secondi. Anche su Abarth 500C il kit “esseesse Abarth Koni” trasforma la convertibile in una vera sportiva “a cielo aperto”: 160 CV di potenza (117 kw), coppia massima 230 Nm, velocità massima di 209 km/h e un’accelerazione da 0-100 km/h in appena 7,6 secondi.

Da sottolineare che il kit “esseesse Koni” non è solo prestazioni ma punta a rendere l’esperienza di guida unica anche in termini di handling, comfort e soprattutto sicurezza. Un esempio? L’adozione degli ammortizzatori “Abarth Koni”, nati dalla collaborazione con l’azienda Koni leader mondiale nella produzione di sistemi di sospensioni per auto sportive. Grazie alla tecnologia FSD (Frequency Selective Damping) questi ammortizzatori garantiscono la miglior tenuta di strada della vettura adattandola allo stile di guida del conducente.

La tenuta di strada si completa con la scelta di un cerchio in lega da 17” con design Abarth “esseesse”. I cerchi 7” x 17” ET35 possono essere verniciati in colore bianco o titanio e sono abbinati a pneumatici Michelin 205/40 ZR17.

Altro elemento di sicurezza è rappresentato dal potenziamento dell’impianto frenante con l’adozione di freni a disco anteriori forati e ventilati (284mm x 22mm), freni a disco posteriori forati (240mm x 11mm) e pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni.

Non ultimo, con il kit “esseesse Koni” i tecnici Abarth sono riusciti a mantenere l’omologazione Euro 5 ed emissioni di CO₂pari a 155 g/km per Abarth 500 e 151 g/km per Abarth 500C.

Gli stessi vantaggi descritti per kit “esseesse Koni” di Abarth 500 e 500C si ritrovano nel kit “esseesse Koni” specifico per il modello Abarth Punto Evo che assicura un incremento di potenza a 180 CV con una coppia massima di 270 Nm a 3.000 g/min; una velocità massima di 216 km/h; un’accelerazione da 0 -100 km/h in 7,5 secondi; un migliore handling con gli ammortizzatori Koni con valvola FSD.

Inoltre, rispetto a all’elaborazione “esseesse Koni” di Abarth 500 e 500C, il kit dedicato alla Abarth Punto Evo aggiunge l’impianto frenante anteriore con dischi flottanti di derivazione “Abarth 695 Tributo Ferrari”. In dettaglio, il sistema frenante flottante Abarth Brembo ha il vantaggio di riallineare la pastiglia con la fascia frenante del disco e, grazie alla specifica foratura, di dissipare più velocemente il calore. Il risultato finale è un sensibile miglioramento del potere frenante della vettura e quindi una riduzione dello spazio di arresto.

SI APRONO LE ISCRIZIONI AL “TROFEO ABARTH 500 RALLY 2011”

Gianluca Salcioli — Thu, 03 Mar 2011 15:40:39 +0000

Si aprono lunedì 7 marzo le iscrizioni al “Trofeo Abarth 500 Rally 2011″ che, seguendo la strada dei campionati promozionali Abarth disputati in pista, assume quest’anno carattere internazionale articolandosi su 7 gare: quattro rally oltre confine, di cui due in Francia e due in Svizzera, e le restanti tre in Italia.

Come vuole la tradizione dei campionati monomarca Abarth, anche quest’anno è previsto un ricco montepremi, con particolare attenzione nei confronti dei piloti più giovani, per i quali è prevista una classifica Under 25, il cui premio finale è un’Abarth 500 Rally in versione R3T pronta per correre, grazie al contributo di Aci/Csai. Al vincitore assoluto andrà invece un’Abarth 500 in versione stradale. Molto interessanti i premi che vengono assegnati ad ogni gara: 4.000 euro al primo classificato, 2.500 al secondo e 4 pneumatici Michelin al terzo.

Il calendario della stagione 2011 si apre con il Rally 1000 Miglia (15-16 aprile), poi il trofeo proseguirà in Svizzera con il Criterium Jurassien (29-30 aprile) e il Rally du Chablais (27-28 maggio), quindi in Italia con il Rally Appennino Reggiano (25-26 giugno), in Francia con il Rallye Mont Blanc – Morzine (2-3 settembre), nuovamente in Italia con il Sanremo (23-24 settembre) e si concluderà in Francia con il Rallye d’Antibes (15-16 ottobre). Ai fini della classifica finale saranno considerati i 6 migliori risultati.

Il costo di iscrizione al “Trofeo Abarth 500 Rally 2011″ è di 2.000 euro e comprende la tuta Abarth e un kit di abbigliamento per il tempo libero per pilota e navigatore.

Protagonista del campionato sarà l’Abarth 500 Rally, omologata nella categoria R3T e venduta “pronta corse” al prezzo di 48.000 euro (+ IVA) presso la rete dei Preparatori Abarth Racing: Auto Alberta by Uboldi Corse-Como, Campana Onorio-Modena, Forza Service-Torino, Romeo Ferraris-Milano, Trico Motorsport-Alessandria, Zatti Top Class-Parma, Milano Racing – Marsiglia.

La vettura, secondo anche il parere degli esperti, è una vera automobile da corsa dotata di motore turbo che eroga una potenza di 180 CV; cambio sequenziale con innesti frontali a 6 marce; differenziale autobloccante a lamelle; frizione bidisco; sospensioni e ammortizzatori racing regolabili, con molla e ghiera per variare l’altezza da terra; piastrine specifiche per la regolazione del camber; freni, tutti a disco, anteriori ventilati, con ripartitore e regolatore di frenata posteriore; freno a mano idraulico e cerchi OZ da 7″ x 17″ per ospitare pneumatici 19/62-17, oltre a tutte le misure di sicurezza omologate FIA, a cominciare dal roll-bar specifico saldato e integrato alla scocca, dei necessari dispositivi di sicurezza e di sedili predisposti con cinture di sicurezza a 6 punti di ancoraggio.

Nella stagione 2010 il Trofeo Abarth 500 aveva fatto il suo esordio nel mondo dei rally ed era risultato vincitore Roberto Vescovi, mentre Giacomo Costenaro si era aggiudicato il primato tra gli Under 25.

Calendario Trofeo Abarth 500 Rally
15-16 aprile Rally 1000 Miglia
29-30 aprile Criterium Jurassien (CH)
27-28 maggio Rally du Chablais (CH)
25-26 giugno Rally Appennino Reggiano
2-3 settembre Rallye Mont Blanc – Morzine (Francia)
23-24 settembre Rallye Sanremo
14-16 ottobre Rallye d’Antibes (Francia)

ABARTH AL SALONE DI GINEVRA

Gianluca Salcioli — Mon, 14 Feb 2011 15:04:05 +0000

Abarth sarà presente all’81esimo Salone Internazionale di Ginevra con uno stand di forte impatto scenografico dove anteprime mondiali e vetture di attuale produzione si alternano per sottolineare – ancora una volta – l’unicità del brand nel panorama automobilistico mondiale.
Riflettori puntati sull’Abarth 695 “Tributo Ferrari” – esposta per la prima volta con una livrea Blu Abu Dhabi e Grigio Titanio – la più veloce e performante 500 stradale di sempre nata dalla collaborazione tra la casa dello Scorpione e quella di Maranello e basata sulla condivisione di numerosi valori quali la passione per le prestazioni, l’anima racing, la cura del dettaglio e lo stile italiano. Negli ultimi anni, i due brand hanno avviato una ancora più stretta collaborazione che ha portato proprio alla realizzazione della Abarth 695 “Tributo Ferrari”, una vettura esclusiva che, da una parte, consente allo Scorpione di ampliare la propria gamma entrando così nel segmento delle sportive di lusso; dall’altra parte, offre ai clienti del Cavallino Rampante una piccola e scattante vettura per tutte le esigenze di mobilità, incluse quelle più pratiche e cittadine. Commercializzata a partire dallo scorso mese di luglio, la serie speciale numerata e limitata ha già collezionato oltre 1000 ordini, di questi più della metà provengono da Regno Unito, Francia, Germania e Giappone.
Forte del successo delle recenti cassette di trasformazione (una Abarth 500 su tre viene elaborata con il kit ufficiale), la Casa dello Scorpione ripropone al Salone Internazionale di Ginevra il kit “esseesse” per l’Abarth 500C, atto a migliorarne le prestazioni, l’handling e la sicurezza, senza rinunciare a un livello di emissioni e consumi contenuto. Sullo stand il pubblico potrà quindi ammirare una Abarth 500C “esseesse”, che mostra perfettamente lo spirito dell’elaborazione Abarth, fatta di sostanza ed estetica misurata: coerentemente con la tradizione del marchio e con la richiesta del mercato, le auto Abarth sono un mix di look sportivo ma elegante ed esperienza di guida sicura ma sempre con prestazioni sportive.
La Abarth 500C “esseesse” presenta un’elegante livrea bicolore Grigio Campovolo e Grigio Pista, con “liner” cromatico bianco, un elemento che divide e contemporaneamente unisce le due anime della vettura: sopra l’eleganza di una cabrio, sotto le prestazioni da vera sportiva del kit “esseesse”. Inoltre, la 500C “esseesse” è presentata con l’originale marmitta “Record Monza” (di tipo “dual mode” a contropressione variabile) che esalta il “sound” del motore oltre i 4.000 giri/min e, come per la Punto Evo, con il navigatore satellitare Abarth Blue&MeTM MAP con Telemetria. Il prestigioso palcoscenico del Salone Internazionale di Ginevra è anche l’occasione per anticipare al grande pubblico il lancio commerciale, previsto per il secondo trimestre del 2011, del cambio manuale a cinque rapporti su Abarth 500C, abbinato al motore 1.4 T-Jet 135cv. Questa novità permette ad Abarth 500C di allargare la propria offerta, affiancando al cambio robotizzato “competizione” con paddle al volante di serie, un cambio manuale che ha lo specifico obiettivo di dialogare con tutti quei clienti che ricercano un rapporto più diretto con l’auto e ritengono questa soluzione più adatta al loro stile di guida.
Spazio anche per un esemplare della Formula Aci-Csai-Abarth che ha partecipato quest’anno al campionato riservato a questa monoposto realizzata dalla Tatuus su un telaio in fibra di carbonio, motore FPT Racing 1.4 Fire Turbo da 180 CV sulla base di quello già impiegato nel Trofeo Abarth 500 e trasmissione Sadev con cambio sequenziale a sei velocità. Fino al 2014 questa monoposto-scuola di Aci Csai e Abarh farà crescere i giovani talenti per proiettarli verso le serie maggiori, raccogliendo così il testimone dalla Formula Azzurra, la categoria che dal 2005 ha segnato il via del “Progetto Giovani” di Csai. Anche in questo settore Abarth vanta una grande tradizione, che risale agli anni Settanta e Ottanta, con le formule Italia e Fiat Abarth, che hanno permesso di emergere a piloti del calibro di Michele Alboreto, Riccardo Patrese ed Alessandro Nannini.
Il Salone Internazionale di Ginevra è infine l’occasione per fare il punto su due pilastri del modello di business Abarth: le vetture stradali e il mondo delle corse. A partire dal lancio a luglio 2010 sono già state vendute circa 1.800 Abarth 500C e quasi 1.400 Abarth Punto Evo: numeri che testimoniano la grande accoglienza riscossa dalle due vetture e che certamente contribuiranno ai già ottimi risultati registrati dal rilancio del marchio ad oggi. Basti pensare che dal 2007 il brand ha visto una continua crescita come dimostrano oltre 28.000 vetture vendute tra i modelli Abarth Punto e Abarth 500, oltre a circa 6.000 kit prestazionali destinati ai due modelli. Questi successi commerciali sono stati possibili anche grazie alla straordinaria rete di dealer e preparatori ufficiali, una realtà unica nel suo genere che si sta ampliando ad altri mercati internazionali, come Israele, Romania, Cipro, Libano, Finlandia e Australia.
Oltre ai successi commerciali, nel 2010 lo Scorpione ha raccolto importanti risultati anche nelle attività sportive sia nei rally sia in pista, in Italia e in Europa, come dimostra la vittoria di Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi su Abarth Grande Punto S2000 nel Campionato Europeo Rally 2010. Lo stesso Rossetti ha inoltre ottenuto la piazza d’onore nella classifica Piloti del Campionato Italiano, nel quale il suo compagno di squadra Giandomenico Basso, in coppia con Mitia Dotta, si è piazzato quarto. Sempre nell’ambito dei rally si è disputata la prima edizione del Trofeo Abarth 500-Selenia, che ha visto protagonista l’Abarth 500 in versione R3T. Vincitore assoluto l’esperto Roberto Vescovi, ma alle sue spalle ha lottato un folto gruppo di giovani Under 25, ai quali erano destinati i premi più ambiti. Senza contare i numerosi piloti stranieri che hanno corso nei loro campionati nazionali al volante delle Abarth 500 R3T allestite per le competizioni direttamente da Abarth.
Grande successo anche per le attività in pista, dove ai collaudati trofei monomarca Abarth 500 Selenia Italia e Abarth 500 Selenia Europe, vinti entrambi da Nicola Baldan, e Abarth 500 Selenia GB, vinto da Ben Winrow, si è aggiunto nel 2010 il campionato riservato alle monoposto Formula Aci-Csai-Abarth con l’intento di permettere ai giovani piloti di mettersi in luce al volante di una monoposto molto formativa dai costi accessibili. Articolato su 7 appuntamenti di 2 gare ciascuno sui più importanti circuito italiani, quest’ultimo campionato ha visto partecipare oltre 40 piloti, molti provenienti dall’estero e tutti giovanissimi, che hanno dato vita a competizioni altamente spettacolari e combattute. Per la cronaca la vittoria è andata al francese Brandon Maisano, 17 anni, che fa parte del Ferrari Driver Accademy, il vivaio della scuderia di Maranello.

Lo stand allestito a Ginevra

Uno stand di impatto scenografico farà da palcoscenico alle anteprime mondiali e alle vetture di attuale produzione. L’idea progettuale che ha ispirato la realizzazione dello spazio è la semplificazione: l’architettura non utilizza un linguaggio proprio per interpretare il brand, ma è un substrato per esaltarne i valori. Abarth è protagonista, con tutto il suo mondo e si espone al pubblico pura e semplice, nella sua massima essenza. Si apre così un grande spazio con quattro aree di luce sulle quali sono posizionate le vetture: questo è il palco, che interpreta e racconta il mondo di Abarth. Una lastra di cristallo campeggia al centro dello spazio, volta a reggere la riconoscibile icona di Abarth; la quinta ideale che fa da sfondo alle vetture è un grande display a led che rappresenta l’elemento centrale della macchina scenica. Le linee di tutto lo stand sono simmetriche, rette e con angoli di novanta gradi e i materiali sono altrettanto neutri e intangibili: elementi strutturali bianchi e abbondante ricorso alla trasparenza contribuiscono a sottrarre “rumore” visivo per focalizzare l’attenzione sul contenuto. Sotto il pavimento in cristallo sono riprodotti disegni tecnici della meccanica Abarth, idealmente esposta, visibile a tutti, come un tempo succedeva per le vetture con il cofano posteriore parzialmente sollevato. Gli elementi immateriali come la luce, il suono, i contenuti digitali non sono in questo caso accessori, ma lavorano in maniera integrata e sincronizzata identificando momenti scenici diversi tra loro, rendendo così lo stand sempre in movimento. Lo spazio fisico neutro e minimale si colora e si riempie di scene che raccontano in sequenza i valori di Abarth: sfida, passione, ingegnosità, italianità, partecipazione, determinazione, autenticità.

ABARTH RACE DAYS

Giulia Colombo Taccani — Fri, 26 Nov 2010 09:47:33 +0000

Moltissimi gli stranieri che hanno partecipato al raduno. Il più lontano è arrivato dal Kuwait, ma erano presenti anche numerosi francesi, tedeschi, svizzeri, austriaci, olandesi, bulgari, greci, inglesi e svedesi.

Mille appassionati hanno avuto l’opportunità di compiere alcuni giri sulla pista, sulla quale si sono misurati anche i piloti protagonisti del Trofeo Abarth 500 Selenia e della Formula Aci-Csai Abarth, dando vita a sfide emozionanti sul tracciato reso viscido dalla pioggia.

Un’altra opportunità per i visitatori è stata quella di poter compiere alcuni giri sull’Abarth Grande Punto S2000 e sull’Abarth 500 Rally a fianco dei piloti ufficiali Giandomenico Basso e Luca Rossetti, su un apposito tracciato. Altri hanno potuto provare la stessa emozione in pista con le Abarth 500 Assetto Corse.

Inoltre, tra le altre iniziative vi erano un vasto negozio di merchandising, una sala cinema 5D, la pista con le 500 radiocomandate, le consolle e i simulatori di guida che hanno intrattenuto i visitatori durante i due giorni dell’evento.

Sul piano sportivo sono stati presentati in quest’occasione i programmi agonistici del 2011, che prevedono l’organizzazione dei trofei Abarth 500 e Formula Abarth in Italia, Scandinavia, Gran Bretagna e America Centrale, oltre a un Campionato Europeo. Nel rally prosegue il Trofeo Abarth 500 Rally con 6 gare selezionate nell’ambito del calendario nazionale.

All’Abarth Race Days sono inoltre stati premiati i piloti vincitori dei Trofei 2010. Roberto Vescovi, vincitore del Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia e Nicola Baldan, primo nei trofei Selenia Italia e Europa, hanno ricevuto in premio una Abarth 500 stradale per ogni campionato vinto.

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SUCCESSO PER L’ABARTH RACE DAYS DI VARANO DE’ MELEGARI

Gianluca Salcioli — Tue, 23 Nov 2010 08:43:30 +0000

Sabato 20 e domenica 21 novembre, sul circuito di Varano de’ Melegari (PR), si è svolta l’Abarth Race Days, la grande festa dello Scorpione che ha raccolto oltre 5000 appassionati e portato in pista più di 1200 automobili Abarth. Cento di queste erano storiche, con la presenza di esemplari particolarmente rari, come le Abarth 696 esseesse, le Abarth 850 TC Nurburgring, le berlinette 1000, le 124 Spyder Abarth e le 131 Abarth: modelli che hanno fatto la storia di questa marca. Moltissimi gli stranieri che hanno partecipato al raduno. Il più lontano è arrivato dal Kuwait, ma erano presenti anche numerosi francesi, tedeschi, svizzeri, austriaci, olandesi, bulgari, greci, inglesi e svedesi.

I PROGRAMMI SPORTIVI 2011

Gianluca Salcioli — Mon, 22 Nov 2010 08:41:22 +0000

La spiccata connotazione internazionale che i trofei promozionali Abarth hanno manifestato già nelle loro prime edizioni, ha indotto la Casa dello Scorpione a espandere all’estero i campionati riservati alle Formula Aci/Csai Abarth e ai Trofei Abarth 500 Selenia. Nella sua prima stagione, la Formula Aci/csai Abarth ha fatto registrare un grande successo, con la massiccia partecipazione di piloti italiani e stranieri tutti giovanissimi, grazie anche ai costi di gestione contenuti e alla validità delle vetture impiegate. Per la stagione 2011 sono inoltre previste agevolazioni e condizioni particolari per favorire ulteriormente la già nutrita partecipazione di giovani alle due serie, con l’intento di trovare i futuri campioni dell’automobilismo mondiale. A tal proposito si evidenzia la collaborazione con il Ferrari Driver Accademy, che già quest’anno ha avuto la soddisfazione di vedere imporsi un proprio pilota (il diciassettenne Brandon Maisano) nella Formula Aci-Csai Abarth. I campionati di Formula Abarth e il Trofeo Abarth 500 nel 2011 saranno organizzati in Italia, in Europa e anche in America, con lo stesso calendario per le due serie. Il Campionato Italiano Formula Aci-Csai Abarth si articolerà su 7 appuntamenti di 2 gare ciascuno, uno della quali all’estero, sul circuito belga di Spa Francorchamps. Sei quelli del Trofeo Abarth 500, tutti concomitanti con la Formula Abarth, ad eccezione della gara estera che sarà disputata sul tortuoso circuito belga. La Formula Abarth European Series e Trofeo Abarth 500 Europe si disputeranno anch’essi rispettivamente su 7 e 6 appuntamenti sui principali circuiti europei. La grande novità del 2011 è costituita dallo “sbarco” delle Formula Abarth e delle Abarth 500 Assetto Corse in America, con l’organizzazione del Formula Abarth Panam Series, che prevede gare in Messico, Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Perù, Ecuador, Colombia e Repubblica Domenicana. Per quanto concerne il Trofeo Abarth 500, verranno organizzati anche due campionati nazionali: il Trofeo inglese, che si è già disputato quest’anno, e quello scandinavo, con gare in Svezia e Danimarca.

Nei rally prosegue il Trofeo Abarth 500, che ha per protagonista l’Abarth 500 omologata nella categoria R3T. Il campionato 2011 si articolerà su 6 gare scelte nell’ambito del calendario nazionale. Come quest’anno i premi più importanti saranno riservati ai piloti più giovani.

Formula Aci-Csai Abarth

La monoposto dotata di motore Abarth di 1400 cc turbocompresso, elaborato da FPT si è dimostrata molto valida nel corso della stagione 2010 e si appresta così a vivere intensamente nel 2011 i nuovi campionati internazionali. La spiccata vocazione propedeutica viene accentuata dalla scelta dei circuiti sui quali i piloti si misureranno nel 2011. In ambito europeo si inizia l’8 maggio a Valencia, in Spagna e si conclude a Monza il 16 ottobre, dopo aver corso anche a Misano Adriatico (5 giugno), al Nurburgring in Germania (3 luglio), a Spa Francorchamps in Belgio (7 agosto), a Zeltweg in Austria (27 agosto), al Mugello (2 ottobre). Il campionato italiano inizia il 22 maggio a Varano de’ Melegari per concludersi a Monza il 16 ottobre, dopo aver disputato le gare di Misano Adriatico (5 giugno), Imola (17 luglio), Spa Francorchamps (7 agosto), Vallelunga (18 settembre), Mugello (2 ottobre). Per facilitare la partecipazione dei piloti sia al campionato italiano sia a quello continentale, quattro gare avranno doppia validità: Misano, Spa, Mugello e Monza. In questo modo i piloti che desiderassero impegnarsi in entrambe le serie lo potranno fare partecipando in tutto a 10 appuntamenti.

Trofeo Abarth 500

Il campionato nel 2011 vivrà la sua terza stagione con una vettura, l’Abarth 500 Assetto Corse, che si è rivelata molto performante e spettacolare. Nel 2011 saranno ben 5 i campionati che la vedranno protagonista assoluta: i trofei Abarth 500 Europe, Italia, Gran Bretagna, Scandinavia e Panam. Per quanto concerne il trofeo italiano e quello europeo nel 2011 saranno introdotte nuove interessanti formule per la partecipazione dei piloti più giovani, che potranno accedere alle competizioni a prezzi popolari, grazie alla collaborazione degli sponsor del Trofeo e della rete dei Preparatori Abarth. In questo modo si vuole permettere ad un gran numero di potenziali campioni di mettersi alla prova in un campionato molto competitivo. Come per la Formula Abarth, anche il Trofeo Abarth 500 è studiato in modo da consentire la partecipazione contemporanea alle serie nazionali e continentali. Chi volesse prendere parte ai 2 campionati potrà farlo partecipando in tutto a 9 gare. Allo stesso modo delle passate edizioni sono previsti premi importanti soprattutto per i piloti più giovani. Nel 2010 il vincitore della classifica Under 18, Eric Scalvini, ha vinto una monoposto di Formula Aci-Csai Abarth da utilizzare nel campionato 2011. Il Trofeo Abarth 500 ha finora incontrato il gradimento dei piloti più giovani, che possono partecipare sin dal compimento dei 15 anni, dopo aver frequentato un apposito corso dell’Aci-Csai. All’estero l’Abarth 500 Assetto Corse sta riscuotendo un grande successo, che permette e di allestire altri campionati nazionali. Dopo il successo di quello inglese, che si ripeterà anche nel 2011, è la volta dei Paesi Scandinavi, che avranno un campionato articolato su 7 prove di 2 gare ciascuna, da 7 maggio al 22 settembre.

Lo sbarco in America

La grande novità della stagione 2011 della Casa dello Scorpione è lo sbarco in America della Formula Abarth e dell’Abarth 500 Assetto Corse, che avranno modo di esprimersi in pista nell’ambito della piattaforma Panam GP Series, con un campionato articolato su 8 prove. L’interesse nei confronti delle vetture da competizione della Casa dello Scorpione è infatti molto elevato in questa regione dell’America, dove le corse automobilistiche sono molto seguite e in grande espansione. La vocazione propedeutica della Formula Abarth, unitamente alla spettacolarità dell’Abarth 500 Assetto Corse contribuiranno a far crescere lo sport automobilistico in questi Paesi.

Il Trofeo Abarth 500 Rally

Prosegue anche nel 2011 il campionato che ha visto protagoniste le Abarth 500 omologate in R3T, con motore turbo di 1400 cc. Anche nel 2011 il Trofeo Abarth 500 Rally prevede un calendario di 6 gare, scelte nell’ambito del calendario nazionale e premi che favoriscano la partecipazione dei piloti più giovani. Nel 2010 Giacomo Costenaro e Andrea Nucita hanno avuto l’opportunità di correre da piloti ufficiali una gara al volante dell’Abarth Grande Punto S2000.