Presentando la BMW Serie 6 Gran Coupé, BMW entra nuovamente in un segmento automobilistico nuovo. Dopo la Cabrio e la Coupé il terzo modello della BMW Serie 6 è la prima coupé a quattro porte nella storia della Casa di Monaco. L’eleganza atletica del design la rende estremamente affascinante. Dei motori potenti e l’elevato livello della tecnica di assetto garantiscono un’esperienza di guida sportiva. Ma la BMW Serie 6 Gran Coupé si distingue anche per offrire degli equipaggiamenti altamente esclusivi e delle funzionalità uniche nel segmento delle coupé a quattro porte nella classe automobilistica superiore.

Il design: eleganza atletica e fascino esclusivo

La BMW Serie 6 Gran Coupé combina l’estetica esclusiva con l’elevato dinamismo di una coupé, creando così una personalità di prodotto completamente indipendente e fortemente affascinante. Nella quattro porte, le tipiche proporzioni di una BMW formano una silhouette bassa e sportiva che viene caratterizzata da un’interpretazione innovativa del three-box-design, composto da un cofano motore allungato e delle forme modellate con cura per il dettaglio, da un passo lungo che dona alla vettura una linea elegante e slanciata e da un abitacolo arretrato. Inoltre, grazie all’altezza ridotta e all’andamento filante della linea del tetto che sfocia dolcemente nella coda, la BMW Serie 6 Gran Coupé definisce dei parametri di riferimento nuovi nel design delle di automobili a quattro porte.
Il disegno degli interni crea un’unione armonica tra i sedili anteriori e la zona posteriore, realizzando così la combinazione ideale di eleganza e dinamismo.
Il cockpit orientato verso il guidatore, il sedile del passeggero anteriore circondato da superfici elegantemente ondulate e la generosa abitabilità dei sedili della zona posteriore garantiscono, insieme al grande potenziale di dinamismo offerto dalla vettura un alto livello di piacere di guida, un alto livello di comfort di viaggio in un ambiente raffinato e lussuoso.La BMW Serie 6 Gran Coupé offre agli occupanti 4+1 posti. Nella zona posteriore il passo allungato di 113 millimetri rispetto alla BMW Serie 6 Coupé determina un aumento sensibile dello spazio per le gambe. L’apertura di carico passante e gli schienali dei sedili posteriori ribaltabili contribuiscono ad aumentarne la funzionalità e ad ampliare il bagagliaio da 460 litri a un volume massimo di 1 265 litri.

L’esperienza di guida: dinamismo e comfort

I motori con tecnologia BMW TwinPower Turbo disponibili per la BMW Serie 6 Gran Coupé assicurano una guida sportiva ed efficiente. Il propulsore a benzina sei cilindri in linea della BMW 640i Gran Coupé eroga 235 kW/320 CV, il sei cilindri in linea diesel della BMW 640d Gran Coupé mette a disposizione 230 kW/313 CV. La gamma di motorizzazioni viene completata dal motore V8 della BMW 650i Gran Coupé da 330 kW/450 CV. Nella nuova generazione di propulsori a otto cilindri la tecnologia BMW TwinPower Turbo include anche il comando valvole variabile VALVETRONIC. Tutti i propulsori sono equipaggiati di serie con un cambio automatico sportivo a otto rapporti. Per ridurre il consumo di carburante sono stati integrati la funzione start/stop automatico e il modo ECO PRO, attivabile premendo il tasto di selezione di modalità di guida. La BMW 650i Gran Coupé sarà ordinabile anche con la trazione integrale intelligente BMW xDrive.
La tecnica di assetto della BMW Serie 6 Gran Coupé comprende un asse anteriore a doppio snodo e un asse posteriore Integral, così come un servosterzo elettromeccanico e un impianto frenante ad alte prestazioni. Oltre alla funzione Servotronic, l’equipaggiamento di serie include anche il Dynamic Damper Control. Come optional sono disponibili l’Integral Active Steering e il sistema Adaptive Drive.

Gli equipaggiamenti: dettagli esclusivi, tecnologia innovativa

In Germania, l’ampio ed elegante equipaggiamento di serie della BMW Serie 6 Gran Coupé include il cambio automatico sportivo a otto rapporti e il Dynamic Damper Control, inoltre dei sedili in pelle a regolazione elettrica, un climatizzatore automatico a 2 zone, luce allo xeno, cerchi in lega da 18 pollici, la radio Professional con sistema di altoparlanti HiFi e specchietti retrovisori esterni ed interno autoanabbaglianti. In più, numerosi optional esclusivi permettono di aggiungere all’allestimento un tocco personale. Le dotazioni più affascinanti della gamma di optional includono i proiettori adattativi LED e il sistema Bang & Olufsen High End Surround. Già al momento di esordio verrà offerto un pacchetto M Sport messo a punto appositamente per il nuovo modello e degli optional di BMW Individual sviluppati esclusivamente per la BMW Serie 6 Gran Coupé.
L’offerta di sistemi di assistenza del guidatore e di servizi di mobilità di BMW ConnectedDrive comprende per esempio il BMW Park Assistant, Surround View, Active Cruise Control con avvertimento del rischio di tamponamento e funzione frenante, Lane Departure Warning, Lane Change Warning, Speed Limit Info, High Beam Assistant non abbagliante,BMW Night Vision con riconoscimento delle persone e BMW Head-Up-Display.

Sia BMW sia Toyota già vantano diverse collaborazioni industriali con altri costruttori: la prima ha recentemente firmato un’intesa con il gruppo francese PSA Peugeot-Citroën per lo sviluppo di auto ibride ed elettriche. Dall’altra parte Toyota ha stretto accordi con la Ford per realizzare sistemi ibridi per truck e pick up e con Mazda, a cui ha concesso su licenza l’uso della tecnologia Hybrid Sinergy Drive.

I nuovi propulsori a quattro cilindri dotati di tecnologia BMW TwinPower Turbo completano la gamma di motorizzazioni a benzina e diesel. La nuova BMW 550i Touring, con un propulsore a otto cilindri che pulsa sotto il cofano motore, si posiziona così all‟apice della gamma di modelli della variante di carrozzeria a cinque porte. Un nuovo highlight nell‟offerta di BMW ConnectedDrive è l‟apertura touchless del cofano posteriore o del lunotto, che è stata integrata come funzione supplementare nell‟optional Comfort Access.

A partire dall‟autunno 2011, per la BMW Serie 5 Gran Turismo sarà disponibile un pacchetto M Sport. Inoltre, verranno proposti una serie di optional nuovi del programma BMW Individual.

Un protocollo d’intesa a questo scopo è stato firmato da Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, e da Philippe Varin, Presidente del Consiglio di Amministrazione di PGA Peugeot Citroën.

I componenti saranno impiegati in veicoli a trazione anteriore con propulsori elettrici. Lo sviluppo e la produzione congiunta di componenti, nonostante l’approvvigionamento in comune permetterà significative economie di scala per entrambi i partner. Consentirà anche di standardizzare elementi chiave per l’elettrificazione di veicoli.

“Questa cooperazione – ha detto Reithofer – darà un contributo importante alla struttura di costi competitivi nell’area dell’elettrificazione. Rappresenta anche un altro passo importante sulla strada verso la mobilità sostenibile”.

“Siamo lieti – ha aggiunto Philippe Varin – di ampliare la nostra cooperazione di lunga data basata sul forte rapporto che esiste tra le due aziende. Unire le esperienze e le capacità dei due partner per quanto riguarda le tecnologie ibride creerà chiaramente un vantaggio competitivo”.

Entrambe le parti hanno convenuto di non divulgare i dettagli finanziari dell’intesa.

BMW Group e PSA Peugeot Citroën collaborano con successo da molti anni sui motori. Nel febbraio 2010, le due aziende hanno concordato di sviluppare la prossima generazione del loro quattro cilindri a benzina progettato congiuntamente, motore che rispetterà anche le normative EU 6. Il propulsore comune è attualmente montato su un certo numero di modelli dei marchi MINI, Peugeot e Citroën.

www.psa-peugeot-citroen.com

www.bmw.it

Quest’anno però, per la prima volta in assoluto, BMW Italia è stata davvero protagonista al Trofeo Pirelli di Santa Margherita, non tanto per la consueta flotta di auto di cortesia, ma per aver iscritto alle regate una propria barca e un proprio equipaggio.

Grazie a un importante accordo siglato con RCS, BMW Italia ha infatti sviluppato una nuova iniziativa di comunicazione legata al Trofeo Pirelli e alla Giraglia Rolex Cup e ha deciso di regalare un’opportunità unica a tutti gli appassionati di vela.

Partecipando al concorso promosso da Yacht and Sail “Con BMW e Pelaschier alle regate più belle del Mediterraneo”, venti appassionati avranno l’opportunità di prendere parte a due delle regate più emozionanti del Mediterraneo a bordo del Maxi Yacht “BMW Drive & Sail” timonato da Mauro Pelaschier. I vincitori, selezionati tramite estrazione, si aggiudicheranno uno dei venti posti disponibili, dieci per ogni manifestazione, a bordo di una velocissima barca da regata timonata da uno degli skipper italiani più famosi, ex timoniere di Azzurra e istruttore della BMW Match Race Academy.

“Il legame tra BMW Group Italia e il mondo della vela – dichiara Marco Ehmer, direttore marketing di BMW Italia – è di lunga data e vanta progetti innovativi e di successo come la BMW Match Race Academy, la partnership con la Federazione Italiana Vela e la BMW Drive&Sail, l’esperienza di vela e guida per i nostri clienti. In questa ottica il progetto sviluppato con RCS testimonia la serietà e costanza del nostro impegno e la volontà di offrire esperienze sempre uniche a tutti coloro che condividono con noi la passione per la nautica, sia essa a vela o a motore, e quella per il nostro marchio e i valori che esso esprime.”

Per iscriversi al concorso “Con BMW e Pelaschier alle regate più belle del Mediterraneo” è

necessario compilare il form online pubblicato sul sito di Yacht & Sail:

http://www.yachtandsail.it/speciali/concorso-bmw-2011/index.shtml.

Al termine di quattro giorni di regate l’equipaggio “BMW Drive & Sail”, pur combattendo sempre per la vittoria, ha chiuso la propria esperienza al 5° posto nel proprio raggruppamento (Gruppo 0).

Da metà novembre 2010, sportivi di entrambi i sessi hanno avuto l’occasione di iscriversi ai Giochi BMW X3. Oltre 15.000 iscrizioni dimostrano l’enorme interesse per questa competizione. Un sorteggio ha determinato le 52 squadre che ora si affronteranno fino a sabato per la vittoria assoluta.

La carta vincente dei Giochi BMW X3 è la versatilità. Sfide in sei discipline diverse attendono i concorrenti. Giovedì, dovranno dimostrare il loro talento nella corsa e sui campi da golf. Sci e prove di guida al volante della BMW X3 sono in programma per venerdì; mentre nell’ultima giornata, mountain biking e vela decideranno i vincitori assoluti.

I concorrenti dovranno anche dimostrare la propria creatività. In collaborazione con Samsung, partner nei Giochi BMW X3, dovranno scattare foto inerenti “gioia”, “dinamica”, “sfida” ed “estetica” come parte del loro “compito creativo”. La giuria premierà l’immagine più riuscita in ogni ambito.

Tuttavia, l’attraente premio non è tutto quello che i concorrenti si aspettano dai Giochi BMW X3. L’evento mette in risalto anche alcuni luoghi suggestivi. Non importa se si tratta di sciare sui pendii del Monte Bianco o veleggiare sul Lago di Ginevra, i Giochi BMW X3 garantiscono ai fortunati sportivi un’esperienza indimenticabile.

Grazie alla strategia aziendale Number ONE, è stato ulteriormente rafforzato il nesso tra crescita redditizia e gestione responsabile. Oltre alla responsabilità per i propri prodotti, all’applicazione di processi produttivi rispettosi dell’ambiente e di moderni processi di riciclaggio, il lavoro per una crescita sostenibile comprende anche uno sviluppo dell’azienda con prospettive a lungo termine e un impegno sociale molto diversificato. Nel 2010 il BMW Group è stato premiato per la sesta volta consecutiva dal Dow Jones Sustainability Index come casa automobilistica più sostenibile del mondo. Efficient Dynamics è un principio valido in tutti i campi dello sviluppo automobilistico. I pilastri della strategia sono l’incremento costante del rendimento dei motori endotermici, lo sviluppo della tecnologia BMW ActiveHybrid, dei concetti innovativi di elettromobilità e l’utilizzo a lungo termine dell’idrogeno ottenuto in via rinnovabile come vettore di energia, così come il lightweight design intelligente e l’ottimizzazione delle caratteristiche aerodinamiche delle vetture. In occasione del BMW Group Innovation Day 2011 vengono presentati i più moderni concetti e le attuali innovazioni nei campi di sviluppo motori a combustione interna, BMW Active Hybrid, elettromobilità e lightweight design, che simbolizzano il concetto fondamentale di Efficient Dynamics.

La sostenibilità si esprime anche nei componenti comuni: la nuova famiglia di motori BMW Group Efficient Dynamics. Nello sviluppo e nella produzione dei propulsori del futuro, equipaggiati con sei, quattro e tre cilindri, il BMW Group continuerà a puntare su soluzioni indipendenti e sull’utilizzo di tecnologie innovative in un elevato numero di concetti automobilistici. La nuova famiglia di motori BMW Group Efficient Dynamics utilizza un principio costruttivo comune e un numero nettamente cresciuto di componenti identici sia per i motori endotermici che per i propulsori diesel. Il nuovo sistema modulare di BMW messo a punto per la costruzione di motori si basa sul principio del motore in linea e sul pacchetto di tecnologie BMW TwinPower Turbo. L’elevato numero di componenti comuni all’interno del sistema modulare BMW per la costruzione di motori rafforza la produzione sostenibile, sia dal punto di vista economico che ecologico.

Il nuovo sistema modulare BMW per la costruzione di motori offre la possibilità di sviluppare dei propulsori a tre, quattro e sei cilindri con livelli di potenza differenti. La scalabilità crea le premesse per un ampio spettro di potenza e, conseguentemente, per un campo di utilizzo molto vasto e diversificato nell’ambito di vari concetti automobilistici del BMW Group. Indipendentemente dal numero di cilindri, dal processo di combustione e dalla potenza, ogni propulsore soddisfa gli standard di eccellenza definiti dal reparto di sviluppo motori del BMW Group a livello di rendimento, di erogazione di potenza e di comfort di esercizio. La costruzione dei futuri motori a benzina e diesel, equipaggiati con tre, quattro e sei cilindri, avverrà  nell’ambito di una produzione altamente flessibile negli stabilimenti di Monaco di Baviera e di Steyr. Entro il 2012 il BMW Group investirà nei due centri produttivi quasi 300 milioni di euro.

Innovazioni attuali per raggiungere il massimo livello di efficienza: motori a benzina a quattro cilindri e motori diesel a sei cilindri con tecnologia BMW TwinPower Turbo e controllo preventivo del cambio. Introducendo la tecnologia BMW TwinPower Turbo in un numero crescente di motorizzazioni, BMW ha ulteriormente rafforzato il proprio ruolo di avanguardia nella riduzione dei valori di consumo di carburante e delle emissioni. In occasione dell’Innovation Day 2011 il BMW Group presenta il nuovo motore quattro cilindri a benzina da 2,0 litri e la nuova variante del propulsore diesel sei cilindri in linea da 3,0 litri, entrambi dotati del pacchetto di tecnologia BMW TwinPower Turbo. Nella nuova BMW X1 xDrive28i questo propulsore determina un miglioramento del valore di accelerazione da 0 a 100 km/h a 6,1 secondi e un calo del consumo medio di carburante in base al ciclo di prova UE rispetto al modello precedente di 1,5 litri, cioè del 16 percento, così che il propulsore si accontenta di 7,9 litri per 100 chilometri. Il nuovo diesel si presenta ancora più sportivo ed efficiente e permette alla BMW 530d xDrive di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e di consumare in media, in base al ciclo di prova UE, solo 5,7 litri per 100 chilometri. Un’altra innovazione presentata dal BMW Group è il controllo preventivo del cambio automatico a otto rapporti. Grazie al collegamento in rete con gli altri componenti della vettura e all’utilizzo dei dati forniti dal sistema di navigazione, il sistema che si trova attualmente in fase di presviluppo offrirà la possibilità di adattare le caratteristiche di cambiata alla situazione di guida momentanea.

In questo modo verranno incrementate sia l’efficienza che il comfort di guida e il dinamismo della vettura. Tecnologia ibrida ed elettromobilità: il BMW Group punta su sviluppi interni. Il BMW Group promuove con coerenza l’elettrificazione attraverso l’ulteriore sviluppo della tecnologia ibrida e degli elettromotori. Applicando la tecnologia BMW ActiveHybrid e l’elettromobilità, vengono perseguiti con la massima efficienza gli obiettivi della strategia di sostenibilità dell’azienda. L’elettrificazione della catena cinematica crea delle premesse ottimizzate per una mobilità indipendente dai combustibili di origine fossile e per un’ampia riduzione delle emissioni di CO2 attraverso l’utilizzo di energia prodotta da materie prime rinnovabili. Nello sviluppo dei principali componenti, come la batteria ad alta tensione, l’elettromotore e l’elettronica di potenza, il BMW Group punta con coerenza su sviluppi interni e sul proprio know-how di produzione. A questo scopo BMW intende ampliare la propria elevata competenza tecnologica nel campo dei sistemi di propulsione al settore dell’elettromobilità. Grazie all’applicazione coerente del principio modulare, i vari componenti sono adattabili con la massima precisione ai criteri che deve soddisfare il singolo modello. Il concetto degli sviluppi interni e d’incremento della profondità di produzione consentiranno al BMW Group di utilizzare la propria competenza tecnologica soprattutto per ottimizzare il rendimento, l’autonomia e la durata della batteria, la densità di potenza e l’efficienza dell’elettromotore, così come le funzioni di controllo dell’elettronica di potenza di ogni singolo modello.

Inoltre, l’alto livello qualitativo di tutti i sistemi verrà garantito anche attraverso la stretta collaborazione con lo sviluppo e la produzione di componentistica. Lightweight design intelligente: innovazioni realizzate per una maggiore efficienza. Nella soluzione del conflitto fondamentale tra i sofisticati criteri che deve soddisfare una vettura del segmento premium e la ricerca della  massima efficienza, un ruolo centrale lo gioca, oltre all’ottimizzazione del rendimento del sistema di propulsione, l’alleggerimento del peso. Il concetto del lightweight design intelligente crea le premesse ideali per assicurare il carattere inconfondibile di un modello BMW o MINI attraverso un peso della vettura possibilmente basso. Il lightweight design intelligente è importante in tutti i campi dello sviluppo automobilistico, dalla lastroferratura alla costruzione del motore, fino alla tecnica di assetto e all’allestimento degli interni: per questo motivo viene ottimizzato con coerenza.

All’Innovation Day 2011 vengono presentati degli esempi attuali di ottimizzazione di peso realizzata attraverso l’utilizzo di materiali e processi di produzione innovativi. Questi comprendono il nuovo mix di materiali nella costruzione della scocca della nuova BMW Serie 5, come anche un concetto nuovo d’impiego particolarmente efficiente dei singoli materiali nell’utilizzo della materia plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Ma questo non è ancora tutto: gli ingegneri di motoristica lavorano su una serie di componenti innovativi che consentiranno di ridurre ulteriormente sia il peso sia le emissioni acustiche dei propulsori a benzina e diesel. Nel campo dello chassis si sviluppano numerose innovazioni che permetteranno di realizzare un’ulteriore ottimizzazione del peso e una riduzione del consumo di carburante e, parallelamente, un sensibile aumento del piacere di guida. Dato che ogni riduzione delle masse non sospese, in particolare di quelle in rotazione, ha un impatto diretto sull’agilità della vettura, il BMW Group attribuisce particolare importanza all’ottimizzazione del peso nella zona delle sospensioni delle ruote, della guida delle ruote e dei sistemi dei freni.

Per esempio, nell’universo dei vari circoli e Club dedicati alle auto, uno merita una nota d’attenzione, per originalità e per prestigio. Si tratta di BMW Auto Club Italia, rivolto a tutti gli amanti della famosa casa automobilistica tedesca. BMW Auto Club Italia è così il contesto giusto per condividere il modus vivendi BMW, entrando a far parte un’organizzazione esclusiva e dinamica. Infatti BMW Auto Club Italia, da 20 anni, organizza e promuove ogni anno uno stimolante programma di incontri e manifestazioni che propongono una chiave di lettura diversa dell’automobile.

Uno stimolo, quindi, all’incontro e alla socializzazione degli automobilisti BMW nel segno costante dello stile, della cultura, della sportività e del rispetto ambientale. Il programma prevede pertanto incontri in tutt’Italia sulle più suggestive strade e nei più prestigiosi circuiti. Ma BMW Auto Club Italia offre anche la possibilità di provare in anteprima le ultime novità della casa bavarese e o provarle in pista nell’ambito di specifici eventi riservati alla clientela VIP.

Il BMW Auto Club Italia è dunque un’Associazione con fini sportivi, culturali e sociali: lo scopo è quello di mettere chi possiede una BMW in condizioni di ricavarne il massimo piacere, sia guidandola al meglio, sia ritagliandosi momenti di svago e relax in compagnia di persone di diversa età, provenienza, professione, abitudini ma accomunate per gusto di vivere e il piacere di guidare. BMW Auto Club Italia è l’esempio del successo di questa formula. Infatti, il Club, annovera oggi centinaia di iscritti che hanno deciso di vivere la propria passione per le auto BMW riunendosi nelle più belle località del paese, selezionate per il proprio patrimonio culturale, naturalistico ed enogastronomico. Web site: www.bmwautoclubitalia.it

Facebook Fun page:

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La BMW Peugeot Citroën Electrification si concentrerà sullo sviluppo e sulla produzione di componenti ibride, compresi batterie, macchine elettriche, generatori, elettronica di potenza e caricatori, sviluppando allo stesso tempo software per i sistemi ibridi. Un impegno congiunto nello sviluppo, nella produzione e nell’approvvigionamento di componenti consentirà notevoli economie di scala per entrambe le aziende. In primo luogo, quest’iniziativa del BMW Group e di PSA Peugeot Citroën mira a sviluppare componenti ibride standard per l’elettrificazione delle loro gamme di veicoli. L’obiettivo è anche di creare una piattaforma europea aperta su quelle tecnologie che aiuteranno l’industria europea a strutturarsi nel campo dell’ibrido. A tal fine, la joint venture integrerà i fornitori affidando ad essi lavori esterni di sviluppo ed, allo stesso tempo, potrebbe vendere componenti ad altre aziende oltre che ai due azionisti. Soggetta all’approvazione da parte delle autorità competenti per la concorrenza, la joint venture dovrebbe iniziare le sue attività nel secondo trimestre del 2011.  Le nuove componenti ibride equipaggeranno i veicoli di entrambi i partner a partire dal 2014.

Il management della joint venture, come il resto della forza lavoro, sarà affidato a personale proveniente da entrambe le aziende. Si prevede anche l’assunzione di personale esterno. Le posizioni amministrative chiave saranno condivise in eguale misura tra le due aziende. Wolfgang Güllich, attualmente responsabile della strategia di acquisti del BMW Group, sarà nominato CEO di BMW Peugeot Citroën Electrification e Jean Leflour, attualmente direttore Customer Satisfaction e Quality Planning di PSA Peugeot Citroën, sarà nominato Amministratore Delegato.

“Questa cooperazione ci permetterà di ottenere significative economie di scala nel campo dell’elettrificazione. Essa rappresenta anche un passo importante sulla strada della mobilità sostenibile”, ha detto Norbert Reithofer. “Con questa joint venture, siamo sicuri di sviluppare e di espandere le nostre conoscenze e di costruire un leader europeo nel campo dell’innovazione ibrida per l’automobile”, ha sottolineato Philippe Varin.

BMW Group e PSA Peugeot Citroën cooperano con successo sui motori da diversi anni ed hanno costruito insieme più di 1,8 milioni di unità dal 2006 al 2010. Nel febbraio del 2010, le due aziende hanno convenuto di sviluppare la prossima generazione del motore a benzina 4 cilindri, progettato congiuntamente, motore che soddisferà anche gli standard sulle emissioni EURO 6. Il motore realizzato dai due partner è attualmente montato in diversi modelli dei marchi MINI, Peugeot e Citroën.

Il Gruppo BMW si è confermato leader nel segmento premium. Nel 2010 ha venduto 1.461.166 vetture (il 13,6% in più), delle quali 1.224.280 BMW (+14,6%), 234.175 MINI (+8,1%) e 2.711 Rolls-Royce (+170,6%). Il Gruppo ha guadagnato terreno in Europa, Asia e nei continenti americani. Bene anche in dicembre.