L’attrazione principale è la Cruze Station Wagon, che debutta in anteprima mondiale e si aggiunge alle versioni berlina e hatchback del modello Chevrolet più venduto nel mondo. Le due concept Code 130R e Tru 140S festeggiano il loro debutto europeo. I visitatori del Salone assisteranno anche all’anteprima di Chevrolet MyLink, l’ultima novità di infotainment del più grande marchio di GM.

Con le versioni diesel e GPL, Aveo diventa ancora più conveniente ed ecologica
Tre versioni diesel con tecnologia Start/Stop di serie
La Aveo berlina turbo diesel 1.3L è la quattro porte con il consumo di carburante più basso d’Europa: 3,7 litri per 100 km
Aveo GPL un passo in avanti nella progettazione ed integrazione dell’alimentazione bi-fuel
Premiata con 5 stelle EuroNCAP e Best in Class 2011, sicura anche con il GPL e garantita per 3 anni o 100.000 km

La nuova Station Wagon si distingue per l’ampio vano bagagli e per una gamma di motori potenti e allo stesso tempo efficienti oltre che per il sistema di infotainment di ultima generazione Chevrolet MyLink.

A partire dall’estate 2012 nuovi motori saranno disponibili per la gamma Cruze. Oltre agliattuali propulsori benzina 1.6L e diesel 2.0L automatico, l’offerta di motorizzazioni verrà completata da un nuovo turbo benzina 1.4L, un nuovo diesel 1.7L.

I motori 1.4L benzina e 1.7L diesel sono dotati di dispositivo Start-Stop di serie. Tutti i motori sono a norma Euro 5.

La station wagon è lunga 4.675 mm e supera leggermente le versioni hatchback (4.510 mm) e berlina (4.597 mm). La capacità di carico va da 500 litri nel solo vano posteriore fino alla linea del finestrino a quasi 1.500 litri fino al tetto con i sedili posteriori abbattuti.

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Questo ampio processo di validazione e sviluppo su strada contribuisce a garantire che al momento della produzione le caratteristiche generali della nuova Malibu in termini di dinamica e maneggevolezza, comfort, qualità e durata siano esemplari. La nuova Malibu sarà venduta in quasi 100 paesi di sei continenti e sarà la prima vera berlina media globale di Chevrolet.

Dal primo trimestre del 2010 una flotta di circa 170 veicoli di pre-produzione ha percorso un milione di miglia di test, per una media cumulata di oltre 45.450 miglia (73.145 km) al mese, che equivalgono a:

• 66,66 anni di guida di una automobile per 15.000 miglia (24.140 km) all’anno
• 201 viaggi di andata e ritorno tra New York e Los Angeles
• 2 viaggi sulla luna e ritorno.

Il programma di prove per la Malibu è in linea con le norme GM per la validazione dei nuovi veicoli, ma la portata globale del progetto Malibu ha fatto lievitare il progetto. E’ stato costruito un numero superiore di prototipi da testare rispetto a un veicolo rivolto a un solo mercato, con 13 combinazioni tra motore-trasmissione e i numerosi pacchetti di equipaggiamento che Malibu offrirà in tutto il mondo.

Il maggior numero di mercati e condizioni ha aiutato il contachilometri del programma a raggiungere rapidamente la soglia delle sette cifre.

I primi prototipi sono stati costruiti manualmente da General Motors negli Stati Uniti e spediti in tutto il mondo. Sono stati utilizzati nei circuiti di test di GM in Nord America e sulle autostrade e le strade statali, provinciali e locali di Stati Uniti, Canada, Australia, Corea del Sud, Cina, Regno Unito, Dubai e Germania.

Le Malibu di pre-produzione rappresentavano una fase di sviluppo in cui motori, trasmissioni, sospensioni e altri elementi fondamentali delle vetture erano già stati approvati per la produzione. I test di guida sono serviti a regolare la dinamica generale in termini di prestazioni, silenziosità dell’abitacolo, comfort dei sedili, guidabilità e altri aspetti.

Durante i test, le Malibu hanno viaggiato nella Death Valley nelle torride giornate estive per convalidare  le prestazioni del condizionatore e in cima alle Montagne Rocciose per verificare gli effetti dell’altitudine. Le vetture hanno percorso centinaia di miglia in coda nel traffico più intenso di città come Chicago e Seoul; e hanno attraversato le tortuose strade di collina della Carolina del Nord per valutare la comodità dei sedili e altri fattori fondamentali per i lunghi viaggi.

La regolazione definitiva del telaio per la versione europea della Chevrolet Malibu è stata completata in Germania. Per valutare i vari elementi, la vettura è stata guidata in una ex base aeronautica oggi utilizzata come struttura di prova, percorrendo in totale circa 3.000 chilometri per stabilire la migliore impostazione del telaio per le strade europee. Altri test effettuati in Europa hanno riguardato la taratura del motore e della trasmissione e i sistemi di navigazione e radio montati su Malibu.

La maggior parte delle auto utilizzate per lo sviluppo sono state in strada giorno e notte, altre invece non hanno percorso molti chilometri. Nel Regno Unito e negli Stati Uniti alcuni modelli hanno attraversato fossati di acqua salata e sono stati poi lasciati al chiuso per simulare anni di corrosione e di guida su strade invernali, mentre altre vetture sono state parcheggiate sotto il sole dell’Arizona per stabilire la resistenza dei materiali utilizzati per l’abitacolo al caldo più intenso.

Durante lo sviluppo che ha portato al milione di miglia di test della Malibu, i tecnici hanno trovato qualche area del veicolo che richiedeva ulteriori attenzioni, ed è stato per esempio necessario modificare l’applicazione di sigillante liquido alle parti in acciaio della struttura della carrozzeria, per incrementare l’isolamento.

La Malibu ottava generazione sarà l’ammiraglia del marchio Chevrolet in molti paesi del mondo, tra cui Cina, Corea, Europa, Australia. In Italia, Malibu monterà un diesel 2 litri 4 cilindri che sarà presentato nella seconda metà dell’anno.

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L’ottava serie di Malibu è la prima vettura media globale di Chevrolet, e anche la prima versione con questo nome a essere lanciata in Europa. Dopo aver debuttato al Salone di Francoforte a settembre 2011, la nuovissima Malibu sarà in vendita nel vecchio continente il prossimo anno e rappresenterà la nuova ammiraglia del marchio.

Malibu è la media presente da più tempo sul mercato automobilistico, ben 35 anni, attraverso sei decenni e otto generazioni. Chevrolet ha prodotto oltre 8,5 milioni di Malibu negli Stati Uniti dal debutto del 1964.

Presentata come modello al vertice della gamma di berline medie Chevelle, Malibu fu subito un grande successo, grazie al suo carattere sportivo, all’elevata qualità degli allestimenti e alla completezza delle dotazioni di serie, tanto da vendere in totale 200.000 unità nel primo anno.

La Malibu fu la vettura più venduta di Chevrolet e di General Motors nel 2010, con quasi 200.000 unità (198.770) ed è l’unica media del settore ad aver ottenuto il premio “Best Buy” di Consumers Digest Automotive negli ultimi tre anni – 2011, 2010 e 2009. È stata anche dichiarata “Top Safety Pick” dallo Insurance Institute for Highway Safety negli ultimi due anni (2010 e 2011). Malibu ha contribuito all’incremento di 2 punti percentuali della quota di mercato detenuta da Chevrolet nel segmento delle auto medie, che è passata da poco meno del 7 per cento nel 2008 a quasi il 9 per cento nel 2010.

L’ottava generazione della Chevrolet Malibu – la prima media globale che si rivolge a un pubblico di quasi 100 mercati e sei continenti – sarà l’ammiraglia del marchio in molte zone del mondo, tra cui Cina, Corea, Europa, Australia. In Europa, la Malibu sarà equipaggiata con un potente motore diesel 4 cilindri 2.0 litri da 164 cv o con un propulsore benzina 2.4 litri da 169 cv. La Malibu è progettata per distinguersi in tutto il mondo grazie a un abitacolo spazioso, silenzioso e di classe superiore, e ottime caratteristiche dinamiche e di maneggevolezza. La nuova Malibu sarà costruita in Cina, Corea e in due siti negli Stati Uniti. L’inizio della produzione è programmato per i primi mesi del 2012 a Fairfax in Kansas (Stati Uniti), e per la prossima estate a Detroit-Hamtramck Assembly, nel Michigan.

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Quest’anno Chevrolet esporrà anche la Centennial Edition della Corvette, una vettura superba dall’aspetto quasi sinistro, che si distingue per gli originali elementi stilistici e le prestazioni leggendarie.

Durante le giornate dedicate alla stampa, presso lo stand Chevrolet verrà assemblato un vero motore Corvette, durante la cosiddetta Corvette Engine Build Experience. Questo evento unico nel suo genere viene offerto anche a chi acquista una Corvette ZR1 o Z06, consentendo così una ulteriore personalizzazione della vettura. Per 4.027 euro si ha la possibilità di costruire il motore della propria Corvette presso il prestigioso GM Performance Build Center nei pressi di Detroit nel Michigan (IVA esclusa, viaggio e alloggio inclusi).

Merita particolare attenzione anche l’anteprima europea della nuova Malibu, che sarà il nuovo modello al vertice della gamma Chevrolet in Europa a partire dal 2012. Dotata di una carrozzeria pulita ed elegante e spinta da potenti motori 2.0 diesel e 2.4 benzina, la Malibu costituirà una valida alternativa nel segmento delle berline di medie dimensioni.

Al Salone dell’Automobile di Francoforte faranno il loro debutto europeo anche due concept molto interessanti, la roadster Chevrolet Miray e la Colorado Rally, un truck con l’impronta dell’avventura. I due veicoli portano nel futuro le tendenze dei rispettivi segmenti, omaggiando allo stesso tempo la creatività e il vocabolario stilistico tipico di Chevrolet.

A Francoforte Chevrolet presenterà anche la Aveo 1.3 turbodiesel, una vettura slanciata e originale che vanta consumi di carburante eccellenti, emissioni ridotte e una notevole coppia. Le emissioni di CO₂ della versione Eco da 95 cv sono pari a 95 g/km, mentre il modello da 75 cv è la berlina con il più basso consumo di carburante in Europa.

La Chevrolet Volt, l’automobile elettrica ad autonomia estesa, sarà esposta sia allo stand Chevrolet che nel Padiglione 4, due mesi prima del lancio sui mercati europei. La pluripremiata vettura sarà anche a disposizione di stampa e pubblico per l’effettuazione di test su strada.

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