Innovativa soluzione per acquistare e guidare i veicoli Renault e Dacia, Renault Way è una formula flessibile, che dà la possibilità al cliente di rinnovare l’auto più frequentemente e di scegliere un veicolo di categoria superiore con un budget mensile contenuto e con una rata mediamente inferiore rispetto a un finanziamento tradizionale.

Renault Way è un programma che permette al Cliente di diventare da subito proprietario di una nuova Renault finanziandone solo una parte in 24 o 36 mesi, avendo la certezza di un valore minimo garantito per il suo veicolo a fine periodo

Allo scadere del contratto, il Cliente deciderà se continuare con Renault Way prendendo un’auto nuova, tenersi l’auto precedentemente acquistata, oppure restituirla.

La formula Renault Way sarà inizialmente disponibile solo su alcuni modelli della gamma Renault (X-Mod e Scénic; Mégane Berlina, Coupè, Sportour e Coupè Cabriolet; Koleos) e Dacia (Duster). Durante il 2012, il programma sarà ampliato a Renault Clio IV e Dacia Lodgy. Nel 2013, infine, il progressivo allargamento al resto della gamma.

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Lasciandosi alle spalle la tregua di fine anno, i concorrenti del Trofeo Andros hanno ripreso le ostilità sul circuito di Isola 2000. Sul podio della prima corsa, Alain Prost è riuscito a restare in testa alla classifica generale.

Il pilota di Dacia Lodgy “Ice” ha ormai lo stesso punteggio del suo grande rivale Jean-Philippe Dayraut. Confermando la costante ascesa nella disciplina, per la sua prima stagione, Nicolas Prost è entrato nella ristretta rosa dei candidati alla vittoria. Secondo nella corsa 2, l’esordiente si avvicina ai vertici!

Le famiglie alla ricerca di un’auto versatile ad un prezzo contenuto, abitualmente clienti di auto usate, potranno ben presto permettersi una monovolume nuova, garantita tre anni.

Generosa nelle dimensioni, Lodgy presenta i canoni del design Dacia: abitabilità, robustezza e funzionalità. La sua silhouette lascia intuire un’eccellente abitabilità fino alla terza fila, preservando, al contempo, un notevole volume del vano bagagli, con una lunghezza limitata a 4,5 metri.

Il nome – Lodgy – che ricorda il termine inglese “lodge”, evoca direttamente la sua caratteristica principale: la capacità di accogliere una famiglia con i suoi bagagli.

Dacia Lodgy sarà presentata al Salone di Ginevra, a marzo 2012.

Dacia, una marca che cresce

Marca locale del Gruppo Renault, rilanciata nel 2004 con Logan, Dacia è diventata, in 8 anni, un’apprezzata protagonista del mercato automobilistico. Pioniera dello spirito “acquisto intelligente”, Dacia è riuscita a conquistare la fiducia dei clienti grazie ai suoi valori incontestabili:

1. Generosità, che si traduce nel miglior rapporto prezzo/abitabilità del mercato.
2. Semplicità, con una proposta di equipaggiamenti focalizzata sull’essenziale.

3.     Affidabilità, grazie a soluzioni tecniche comprovate nello stesso Gruppo Renault.

La gamma comprende attualmente tre modelli principali:

• Logan, in versione berlina tre volumi (non disponibile in Italia), station wagon (MCV), van e pick-up.
• Sandero, in versione berlina due volumi e crossover (Stepway).

Duster, il SUV, in versione 4×2 e 4×4.

Nonostante condizioni rese difficili dall’assenza di ghiaccio, Alain Prost, Nicolas Prost ed Evens Stievenart hanno potuto dimostrare le qualità di questa nuova auto, sviluppata dal Team Dacia, indiscutibilmente ben riuscita. Dalla settimana prossima, in Andorra, la vittoria sarà l’obiettivo del Team Dacia.

Anche se l’inverno non è ancora realmente arrivato sulle Alpi, la pista di Val-Thorens presentava uno strato di ghiaccio soddisfacente che ha permesso ad Alain Prost, Evens Stievenart e Nicolas Prost di realizzare i primi giri di Dacia Lodgy “Ice” sul suo fondo preferito. Per Nicolas, al debutto in questo livello di competizione, l’obiettivo era prendere la mano, mentre Alain ed Evens confermavano tutte le impressioni accumulate durante la fase di preparazione: Dacia Lodgy “Ice” è agile ed efficace.

Questo primo week-end, ricco di insegnamenti, nonostante le condizioni della pista rese difficili da una scarsa copertura ghiacciata, lascia prevedere una stagione molto agguerrita, con una decina di piloti in grado di puntare alla vittoria finale. Dacia Lodgy “Ice” è riuscita a distinguersi fin dall’inizio, conquistando un primo podio. Dal prossimo week-end, in Andorra, tutto il Team Dacia tenterà di fare ancora meglio.

Evens Stievenart, 3°: «Ho adottato una guida da fondo ghiacciato, mentre ci si doveva avvicinare piuttosto ad una guida da circuito. Ne ho fatto tesoro per le prossime volte. Bisogna considerare gli aspetti positivi: l’accumulo di punti e, soprattutto, la possibilità di valutare le capacità di Dacia Lodgy “Ice”. Riparto dal terzo posto del Trofeo Andros ed è soddisfacente. Lavoreremo in équipe perché Alain Prost possa rapidamente recuperare e assumere il comando nell’accesa competizione di questo Trofeo Andros».

Alain Prost, 8°: «Nella seconda manche di qualificazione ero partito per vincere ma purtroppo nell’ultimo giro ho perso pochi decimi che sono bastati a farmi passare da primo a terzo nella manche. Abbiamo dimostrato di essere pronti per batterci fino in fondo nel campionato, con un primo podio per Dacia. L’auto ha un grande potenziale, indiscutibile. Il livello è elevato ed è un peccato partire così dal punto di vista del punteggio, non è stato un buon inizio ma la stagione sarà lunga».

Nicolas Prost, 21°: «Erano condizioni ancora diverse domenica, con molto asfalto e meno buche. Mi andava bene, perché l’auto saltava meno. È stato un week-end di scoperta e ho racconto molte informazioni, che dovrò analizzare questa settimana, per poter migliorare in Andorra, nel prossimo week-end».

Classifica Val Thorens 1: 1. Benjamin Rivière (Skoda Fabia) – 2. Pierre Llorach (Renault Clio III) – 3. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Ice) – 4. Olivier Panis (Skoda Fabia) – 5. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) – 6. Nicolas Bernardi (Ford Fiesta) – 7. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III) – 8. Franck Lagorce (Skoda Fabia) – 9.Alain Prost (Dacia Lodgy Ice) – 10. Didier Thoral (Toyota Auris)… 23- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Ice)…

Classifica Val Thorens 2: 1. Olivier Panis (Skoda Fabia) – 2. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman)- 3. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III) – 4. Franck Lagorce (Skoda Fabia) – 5. Alain Prost (Dacia Lodgy Ice) – 6. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Ice) – 7. Julien Maurin (Ford Fiesta) – 8. Jacques Villeneuve (Skoda Fabia) – 9. Bertrand Balas (Mini Countryman) – 10. Pierre Llorach (Renault Clio III)… 19- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Ice)

Classifica generale Trofeo Andros: 1. Olivier Panis (Skoda Fabia), 150 punti – 2. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman), 147 punti – 3. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Ice), 144 punti – 4. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III), 143 punti – 5. Franck Lagorce (Skoda Fabia), 142 punti – 6. Pierre Llorach (Renault Clio III), 141 punti – 7. Benjamin Rivière (Skoda Fabia), 136 punti – 8. Alain Prost (Dacia Lodgy Ice), 136 punti – 9. Nicolas Bernardi (Ford Fiesta), 129 punti… 21- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Ice), 91 punti

Numerosissimi i fan accorsi allo stand Dacia che si sono divertiti a bordo del simulatore G-Motion insieme ai loro beniamini e, presso l’area esterna Dacia, dove il famoso attaccante Antonio Di Natale è salito a bordo della Suv 4X4 Duster, per cimentarsi in un adrenalinico test drive con esercizi off-road.

Momenti di puro divertimento sono stati vissuti dai giocatori del team friulano: insieme ai compagni di squadra, Antonio Di Natale e Damiano Ferronetti si sono sfidati a bordo del simulatore off-road Dacia, tra slalom e frenate, per poi spostarsi sull’area esterna per salire a bordo del SUV 4X4 Duster, dove Totò ha sperimentato le proprie capacità fuoristradistiche, dimostrando la stessa grinta e determinazione che il capitano svela in campo.

Una squadra compatta e vincente, decisa a raggiungere la vetta della classifica in campionato; 27 punti guadagnati ad oggi ed un secondo posto accanto alle grandi della Serie A. «Partita dopo partita ci teniamo a dare sempre il meglio di noi, puntando in alto, ma mantenendo comunque i piedi per terra», ha dichiarato l’attaccante Antonio Di Natale. «Gran bel SUV il Duster, è stato divertente guidarlo. Il mio rapporto con i motori? mi piacciono le auto e ringraziamo Dacia perché ci sta portando fortuna».

Una squadra che dimostra di concentrarsi sempre al massimo, affrontando le sfide e i momenti di difficoltà con forza e determinazione. «E’ un gruppo sano e una Società seria, il nostro segreto risiede nella coesione della nostra squadra e nel nostro allenatore, Guidolin. Il nostro obiettivo è quello di migliorarci sempre ed è quello che facciamo ogni domenica», ha affermato Ferronetti che, anche grazie ai suoi compagni, ha superato brillantemente la prolungata assenza dai campi di calcio dopo un anno di infortuni. Una squadra che, seppur giovane, sta riuscendo ad imporsi su team ben più blasonati, confermando coerenza con i risultati del Brand Dacia che chiuderà l’anno in corso tra le Top 20 del mercato, con una quota dell’1,4%, in crescita rispetto allo scorso anno, nonostante il  contesto di mercato in forte calo.

DACIA: UN SUCCESSO MONDIALE FRA AUDACIA, ENTUSIASMO ED “ANIMA” LOW-COST

In costante progresso da 7 anni, Dacia, Marca del Gruppo Renault, ha conquistato un autentico successo mondiale (più di 1,5 milioni di veicoli venduti in Europa ed Euromed), affermandosi come irrinunciabile protagonista del mercato automobilistico, grazie a veicoli ben studiati e di grande abitabilità, caratterizzati da un rapporto prezzi/prestazioni imbattibile, senza compromessi in tema di affidabilità.

Dacia si è rivelata come una vera “rivoluzionaria” nel mondo automobilistico, unica ed ottimale interprete della filosofia low cost applicata al mondo dell’auto. Un brand capace di proporre il miglior equilibrio fra prezzo, qualità, abitabilità e design, coerentemente con i nuovi trend di consumo sempre più consapevoli e razionali.

In Italia, un mercato automobili+veicoli commerciali in calo nel primo semestre 2011 del 12% rispetto al 2010, con più di 14.000 immatricolazioni, la Marca Dacia ha visto i suoi volumi crescere di circa il 2%, conquistando una quota di mercato dell’1,3% (+0,2 punti rispetto al 2010). Un risultato che ha fatto salire Dacia al 17° posto dei marchi più venduti e che riflette, in modo particolare, il successo commerciale di Duster, il SUV 4×4 robusto, abitabile, dalle reali capacità fuoristradistiche ed economicamente accessibile e la brillante performance della berlina due volumi Sandero, cuore della gamma Dacia.

UN’ASSISTENZA POST-VENDITA COERENTE CON L’IDENTITÀ DACIA: ECONOMICITÀ ED AFFIDABILITÀ

Nel quadro della nuova politica post-vendita, da oggi vengono proposte 3 nuove offerte per rispondere alle esigenze specifiche dei clienti Dacia: flessibilità e trasparenza per una gestione ottimale dei costi di manutenzione. Le nuove formule di assistenza post-vendita DACIA assicurano convenienza, semplicità e qualità. Il cliente può scegliere la soluzione più adatta tra le seguenti:

• DACIA Service, che propone al cliente:

o                          Estensione di garanzia fino a 5 anni o 150.000 km.

o        La garanzia copre: gruppo motopropulsore e guasti meccanici, elettrici ed elettronici del veicolo.

DACIA Service può essere compreso nel prezzo d’acquisto del veicolo o nelle rate del finanziamento. In alternativa, può essere sottoscritto entro 12 mesi dall’acquisto dell’auto.

• Pack ZEN DACIA, che propone:

o        Estensione di garanzia a 4 o 5 anni / 100.000 km, 120.000 km o 150.000 km in base alla durata prescelta.

o        La garanzia copre: gruppo motopropulsore e guasti meccanici, elettrici ed elettronici del veicolo.

o        Principali interventi di manutenzione e controlli: il pack comprende tutti gli interventi previsti dal programma di manutenzione in base alla durata sottoscritta (4 o 5 anni), inclusi ricambi e manodopera.

Il Pack ZEN DACIA è una soluzione “tutto compreso” che può essere inclusa nel prezzo d’acquisto del veicolo o nelle rate del finanziamento, oppure attivata entro un anno dall’acquisto dell’auto, prima del primo tagliando di manutenzione.

• Nuovi Forfait di manutenzione DACIA: interventi di manutenzione effettuati presso la rete di assistenza, a un prezzo fisso ed estremamente competitivo. Le offerte comprendono i controlli e le normali operazioni previste dal programma di manutenzione (cambio olio, revisione, filtri…) e la sostituzione dei principali componenti soggetti a usura (freni, ammortizzatori…).

I Forfait DACIA sono pacchetti completi, senza costi nascosti, offerti a prezzi altamente competitivi, che permettono al cliente di scegliere – tra 50 voci diverse – gli interventi di manutenzione che desidera affidare alla rete DACIA. Gli standard di qualità DACIA si ritrovano anche nei servizi post-vendita, che sono forniti dalla rete Renault. Questo significa che tutte le riparazioni e gli interventi effettuati sui veicoli DACIA nella rete Renault sono comprensivi di ricambi e manodopera, e sono eseguiti da tecnici esperti.

Una scalata da manuale

Pilotato da Jean-Philippe Dayraut, triplice vincitore del Trofeo Andros, Dacia Duster “No Limit” ha realizzato un autentico exploit, con un tempo che lo piazza al 3° posto in classifica generale, tra i modelli più autorevoli, più volte vincitori della prova. La doppia scalata, della montagna e del podio, è stata unanimemente apprezzata dagli organizzatori, dagli altri concorrenti e dal pubblico.

Per la sua 89° edizione, la corsa di montagna più celebre, più difficile e nota al mondo, ha accolto con entusiasmo il risultato dell’“esordiente francese” e della sua équipe tecnica. La prodezza, infatti, è di tutto rispetto per un progetto validato soltanto a dicembre scorso, un veicolo realizzato su misura in 3 mesi e una prima partecipazione per il pilota e per la Marca Dacia.

Terzo, a pochissimi secondi di distacco dai due “habitué” della gara, Duster ha dato prova, ancora una volta, dell’audacia, dell’ambizione e dell’entusiasmo caratteristici della Marca Dacia. Un impegno sportivo che corrisponde alla passione del brand Dacia per le corse autentiche e popolari, ricche di atmosfera e del calore del pubblico.

Un pizzico di follia e tanta passione per un’esperienza indimenticabile

Jean-Philippe Dayraut sognava da tempo di partecipare alla Pikes Peak ed è riuscito a convincere la marca Dacia e le équipe di Renault Sport Technologies a lanciarsi, al suo fianco, in questa straordinaria avventura. Entusiasmo, tanta passione e un pizzico di follia erano gli ingredienti necessari per raccogliere questa sfida.

Prima della gara, Jean-Philippe ha avuto a disposizione soltanto tre giorni di prove, in condizioni reali, per prepararsi, valutare il terreno ed imparare a battersi contro i suoi concorrenti che partecipano da anni alla corsa e conoscono il tracciato a memoria.  Di conseguenza, si è dovuto attendere il giorno fatidico perché Dacia Duster “No Limit” potesse percorrere, senza soste intermedie, i 20 km e le 156 curve della corsa. L’occasione ha permesso a Jean-Philippe di vivere un’esperienza di pilotaggio indimenticabile; infatti, possono misurarsi in questa avventura soltanto i piloti professionisti che hanno sia un’esperienza su circuito che su fondo non aderente (ghiaccio, sterrato): Jean-Philippe Dayraut, con 6 titoli di Campione di Francia su circuito (Monoposto e Super Turismo), specialista del ghiaccio, triplice vincitore e detentore del titolo del Trofeo Andros, era un temibile avversario per gli altri partecipanti.

Con il motore da 850 CV, preparato da Sodemo sulla base del V6 3.8 l della Nissan GT-R, e i suoi 950 kg, le performance intrinseche di Dacia Duster erano ancora troppo distanti da quelle degli altri concorrenti, i cui prototipi superano facilmente i 1.000 CV. Preparato su misura dalle équipe di Tork Engineering (progettazione, fabbricazione, montaggio, sviluppo), con il supporto di Renault Sport Technologies, che ha messo a disposizione la sua competenza in tema di competizione automobilistica, il telaio di Dacia Duster “No Limit” si è rivelato particolarmente efficace e, indiscutibilmente, il migliore della prova… tanto da invogliare a continuare l’avventura l’anno prossimo …

Il calendario dello “Speciale Duster” inizia con la località di Clavière, sul Passo del Monginevro in Piemonte, dall’1 al 3 luglio 2011, con l’emozione del ponte tibetano più lungo d’Europa.

A seguire, altre avvincenti tappe:

- dal 15 al 17 luglio in Carnia, in Friuli;

- dal 9 all’11 settembre a Monteneve, in Alto Adige;

- dal 30 settembre al 2 ottobre a Monte Vettore, nelle Marche;

- dal 15 al 16 ottobre sull’Etna;

- dal 18 al 20 novembre a Cervinia, in Val d’Aosta

I partecipanti di ciascuna tappa saranno coinvolti in molteplici attività, tra le quali trekking, scoperte avventurose, cene in località suggestive …, con l’assistenza di personale qualificato ed esperto dei luoghi. In tal modo la voglia del cliente di interpretare Duster e vivere con esso esperienze inusuali va ad integrarsi pienamente con i momenti in cui egli stesso è l’attore protagonista di queste attività.

“Dacia si è affermata nel corso degli anni quale brand che si contraddistingue per la sua identità pionieristica” – afferma Luciano Ciabatti, Direttore Marketing di Renault Italia. “Il Club Dacia on the Road è un’inedita espressione della capacità di Dacia di interpretare ed anticipare nuovi stili di vita. Attraverso le attività dedicate ai possessori di Dacia, con l’iscrizione all’esclusivo Club, la marca dimostra ancora una volta i valori che intende offrire al cliente: qualità, dinamismo, passione e concretezza”.

All’interno del sito www.dacia.it è stata creata una sezione dedicata al Club che illustra l’iniziativa e ne costituisce il punto di partenza. Per una completa condivisione della brand experience, foto e video degli eventi saranno a disposizione dei partecipanti al termine di ogni singola tappa.

Il Brand Dacia è il primo nella sua categoria a predisporre un inedito modello di business “low cost” con alti standard qualitativi, e con il lancio del “Club Dacia on the Road” continua a confermarsi come una marca non solo economica ed affidabile, ma anche giovane, sportiva e moderna.

Una cadenza di lanci inedita

I cinque lanci previsti in soli 15 mesi rappresentano una novità, non solo per Renault, ma anche per il mercato indiano. Prima tappa dell’offensiva prodotto e porta-bandiera di Renault in India, Fluence è stata lanciata a fine maggio con risultati sul mercato molto positivi. Sarà seguita da Koleos, che si posizionerà nel segmento dei SUV Premium. Il terzo veicolo sarà una city-car costruita su una piattaforma dell’Alleanza. Questa costituirà il cuore della gamma. Con il quinto veicolo che sarà presentato più avanti, formeranno la più giovane gamma del mercato indiano.

Un’offerta prodotto sostenuta da una rete e da servizi di qualità.

La qualità dei servizi ed una rete estesa sono essenziali per la fidelizzazione dei clienti. Renault India sta sviluppando la propria rete di concessionarie, che copre attualmente 14 centri, con l’obiettivo di arrivare a una quarantina entro la fine dell’anno ed ad un centinaio entro la fine del 2012 (in più di 50 città, corrispondenti al 90% del mercato). Inoltre l’offerta di servizio comprende un pacchetto molto completo, il «Renault Complete Care», che include i seguenti vantaggi :

-        In ogni concessionaria dei tecnici formati in Francia ;

-        Una garanzia di 4 anni/80.000 km;

-        Una garanzia di un anno per la manutenzione e le riparazioni;

-        Intervento gratuito di manutenzione a  2.000, 10.000 e 20.000 kilometri,

-        un’assistenza  24 ore su 24.

«Sappiamo che i clienti indiani sono molto esigenti. Il nostro impegno è, quindi di apportare una qualità di prodotti e servizi di livello mondiale» dichiara Jérôme Stoll, Direttor Generale Aggiunto, Commercio e Veicoli Commerciali.

L’India, terzo pilastro della strategia internazionale di Renault.

Con il Brasile e la Russia, l’India è uno dei tre pilastri della strategia internazionale del Gruppo. Lo sviluppo delle attività di Renault in India illustra la sua volontà di diventare un attore importante in questo mercato in forte crescita.

Veicolo fuori dal comune, dalle performance estreme, Dacia Duster “No Limit” è stato preparato “su misura” dalle équipe di Tork Engineering (progettazione, fabbricazione, montaggio e sviluppo) e di Sodemo (motore), affiancate da Renault Sport Technologies che, oltre a fornire alcuni componenti, ha messo a disposizione, durante tutto il progetto, la sua esclusiva competenza in tema di competizione automobilistica. Dacia Duster “No Limit” è progettato conformemente al regolamento tecnico della categoria “Unlimited”, in cui concorre il veicolo: nessun limite di potenza o cilindrata e libertà totale in termini di peso, pneumatici, trasmissione e aerodinamica. Specificamente preparato da Sodemo, sulla base del blocco motore NISSAN VR 38 DETT (V6 3.8 l) di Nissan GT-R, il propulsore Dacia Duster “No Limit” da 850 CV è stato progettato per esaltare le performance del veicolo, nonostante l’altitudine a cui si svolge la prova (partenza 2.860 m; arrivo 4.300 m).

Il propulsore è associato ad una trasmissione sequenziale Sadev a 6 rapporti, specialmente sviluppata per poter sfruttare al meglio la potenza del motore, permettendo, parallelamente, passaggi di rapporto precisi e rapidi.

Le soluzioni aerodinamiche sviluppate per Dacia Duster “No Limit”, raramente accettate dai regolamenti delle corse, sono state oggetto di uno sviluppo specifico, validato in galleria del vento; tra esse, si distinguono gli spoiler posteriori.

Jean-Philippe Dayraut sognava da tempo di partecipare alla Pikes Peak con un veicolo eccezionale, ed è riuscito a convincere la marca Dacia e le équipe di Renault Sport Technologies a lanciarsi insieme a lui in questa straordinaria avventura.

La Pikes Peak è una corsa in cui la motricità è essenziale e in cui l’aderenza varia lungo il percorso, con un tracciato composto per il 50% da carreggiata asfaltata e per il 50% da sterrato. Queste caratteristiche la rendono accessibile soltanto a piloti professionisti, con una solida esperienza accumulata su circuiti, ma anche su ghiaccio e sterrato: Jean-Philippe Dayraut, vincitore di sei titoli di Campione di Francia su circuito (Monoposto e Super Turismo), asso del ghiaccio, triplice vincitore e detentore del titolo del Trofeo Andros, è il pilota che affronterà la difficile impresa.

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