Autotecnica

 A Saarlouis, in Germania, è iniziata la produzione della nuova Focus con motore EcoBoost di cilindrata 1.0, il motore Ford a benzina più efficiente di sempre

 La nuova Focus con EcoBoost è disponibile sia in versione da 100 cavalli, che vanta la migliore efficienza del segmento con consumi di 4.8l/km e 109g/km di emissioni di CO2, sia in versione da 125 cavalli. Quest’ultima vanta consumi di 5l/100km ed emissioni di 114g/km di CO2

 Il nuovo EcoBoost di cilindrata 1.0 sarà introdotto, nel corso del 2012, anche a bordo di altri modelli Ford, tra cui la C-MAX e la nuova B-MAX

Sarà senza dubbio una delle star del Salone di Ginevra, il prossimo marzo: la nuova B-MAX sarà infatti presentata nella versione definitiva pronta per entrare in produzione.

Il Presidente e CEO di Ford Alan Mulally svelerà personalmente la nuova B-MAX, che promette di rappresentare un nuovo punto di riferimento grazie al suo design unico e alle tecnologie avanzate di cui dispone. La B-MAX torna a Ginevra nella versione di serie dopo solo un anno dalla presentazione della versione concept.

“La B-MAX incarna elementi innovativi di design e caratteristiche precedentemente presenti solo su vetture di segmento superiore” ha spiegato Stephen Odell, Presidente e CEO di Ford Europa. “E’ un’auto completamente nuova che incontra le necessità di un crescente numero di clienti che vogliono un’auto compatta ma con dimensioni maggiori.”

Arrivare alla versione di serie della B-MAX ha richiesto approcci innovativi per lo sviluppo delle porte, che, integrando al loro interno i montanti centrali, permettono un’accessibilità all’abitacolo senza precedenti. La B-MAX vanta anche materiali e rifiniture di una qualità precedentemente riservata ad auto di segmento superiore, nonché una grande configurabilità della capacità di carico, per la quale si pone ai vertici del segmento.

La nuova B-MAX sarà disponibile sia con motori diesel Duratorq TDCi, che con il nuovo motore benzina EcoBoost 1.0 di Ford, che vanta una grande combinazione di potenza e affidabilità. La Ford B-MAX sarà in vendita in Europa nel corso dell’anno.

www.ford.it

Che parcheggiare fosse una delle principali fonti di stress degli automobilisti era noto, ma 100mila ordini dell’Active Park Assist, il sistema di parcheggio semiautomatico di Ford, ne sono un’ulteriore dimostrazione.

Ford ha triplicato la produzione di questa tecnologia, che calcola automaticamente gli angoli di sterzata ottimali per il parcheggio, e guida la macchina dolcemente e con rapidità nello spazio di parcheggio.

“L’Active Park Assist di Ford elimina una delle principali fonti di stress alla guida,” ha spiegato l’ingegnere Ford Kay Müller. “Alla semplice pressione di un pulsante, permette di parcheggiare, anche in spazi ristretti, riducendo i rischi di piccoli danni alla propria vettura e ai veicoli circostanti.”

In totale, 102.460 clienti europei hanno scelto di dotare la propria nuova auto dell’Active Park Assist, introdotto nel 2010 a bordo di C-MAX e C-MAX7, per le quali è stato scelto da un terzo dei clienti, e successivamente a bordo della nuova Focus, nel 2011.

Secondo una ricerca Ford, un terzo dei guidatori europei ritengono che il parcheggio in parallelo sia più stressante di un colloquio di lavoro o una visita dal dentista.

“La domanda dell’Active Park Assist è stata sorprendente,” ha spiegato Gunnar Herrmann, l’ingegnere Ford a capo dello sviluppo della Focus. “Presto ancora più clienti potranno avvantaggiarsi di questa tecnologia, che verrà introdotta su nuovi modelli, tra cui la nuova Ford Kuga.”

Vediamo come funziona:

• Il guidatore attiva il sistema premendo un pulsante, che attiva i sensori a ultrasuoni che misurano lo spazio disponibile ai lati del veicolo per trovare uno spazio adatto

• Il sistema chiede al guidatore conferma prima di iniziare il parcheggio

• Il sistema prende il controllo del volante, che viene ruotato automaticamente nel corso della manovra. Il guidatore continua ad avere il controllo dei pedali e del cambio

• Un’interfaccia dà al guidatore istruzioni chiare sia video che audio, e comunica la distanza degli altri veicoli durante la manovra

• Il guidatore può interrompere la manovra in qualsiasi istante semplicente afferrando il volante, restando sempre nel pieno controllo del veicolo

www.ford.it

Ford Motor Company continua il suo impegno nel ridurre la propria impronta ambientale, riducendo la produzione di rifiuti e l’utilizzo dell’acqua nei suoi impianti.

L’azienda ha dichiarato che, grazie al miglioramento dei processi produttivi e a un sensibile incremento del riciclaggio dei materiali di risulta, la quantità di rifiuti sarà ridotta, entro cinque anni, del 70%. In numeri ciò si traduce nel passaggio dagli attuali 5 kg di rifiuti per veicolo, a soli 1,5 kg entro il 2016.

Inoltre, su una produzione annuale di 1,2 milioni di veicoli, Ford ridurrà l’utilizzo dell’acqua del 30%, risparmiando 2,3 milioni euro e 1,3 miliardi di litri d’acqua ogni anno. Per ogni veicolo prodotto, ciò si traduce in 1.100 litri d’acqua risparmiati.

La strategia per i prossimi cinque anni segue le precedenti misure che hanno permesso a Ford Europa di diventare l’azienda globale più efficiente nel campo della produzione sostenibile. Dal 2007, Ford ha già ridotto del 40% la produzione di rifiuti, e del 37% quella dell’acqua.

www.ford.it

Nel corso di una conferenza stampa internazionale svoltasi a Stoccarda, DEKRA, uno dei più importanti network europei di revisione dei veicoli, ha presentato i risultati del suo studio annuale che misura l’affidabilità dei veicoli usati. All’interno del rapporto sono presentati i veicoli, divisi in segmenti, che vantano la minore difettosità nelle diverse classi di percorrenza.

DEKRA ha comunicato al pubblico i risultati dello studio annuale, ottenuti grazie a rilevazioni statistiche che hanno coinvolto più di 15 milioni di verifiche.

Nel range da 0 a 50.000 chilometri, Fiesta e Kuga hanno conquistato il gradino più alto del podio. La prima è risultata la vettura compatta più affidabile, con un indice di 95,3%. La Kuga guida invece la classifica della categoria Fuoristrada/SUV: l’eccellente risultato del SUV compatto di Ford lo pone al top con una percentuale di affidabilità del 94,7%.

Nella classe di percorrenza da 100.000 a 150.000 chilometri, S-MAX e Galaxy sono in testa alla classifica del segmento MPV (Multi Purpose Vehicle), con un indice del 66,1%: un risultato particolarmente lusinghiero per le performance di affidabilità misurate sui lunghi chilometraggi.

L’esperto di qualità di Ford Europa Thomas Hochkirchen ha dichiarato che questi riconoscimenti rappresentano il risultato di un duraturo e continuo impegno di Ford nel migliorare costantemente l’affidabilità dei propri prodotti.

“I riconoscimenti di DEKRA sono basati su valutazioni e verifiche effettuate in condizioni di reale utilizzo, per questo questi risultati sono particolarmente significativi,” ha spiegato Hochkirchen. “Dimostrano che i nostri clienti possono fare affidamento, anche per centinaia di migliaia di chilometri, sulla qualità costruttiva e l’affidabilità dei veicoli Ford.”

Il Rapporto DEKRA sull’affidabilità dei veicoli usati si basa sull’analisi di dati provenienti da oltre 15 milioni di esemplari, ispezionati durante le revisioni periodiche obbligatorie degli ultimi due anni, suddivisi per classi di percorrenza. I modelli considerati sono 230, per ognuno dei quali gli esperti hanno potuto ispezionare almeno 1.000 unità.

www.ford.it

Con l’arrivo dell’inverno uno dei problemi più frequenti è il parabrezza ghiacciato al mattino. Uno degli errori più frequenti in questi casi è l’applicazione di acqua calda, che rischia di danneggiare irrimediabilmente il parabrezza

Sulle vetture Ford è disponibile invece il sistema Quickclear®, che riscalda gradualmente il parabrezza e lo protegge da graffi e danni che possono capitare grattando via ghiaccio e neve dal vetro, evitando di congelarsi le dita, ed eliminando anche gli appannamenti. Quali sono le migliori soluzioni in caso di temperature sotto lo zero o abbondanti nevicate?

Esistono in commercio deghiaccianti chimici, elettrici e meccanici, ognuno dotato di vantaggi e svantaggi. I riscaldatori elettrici (simili a phon per capelli, che si alimentano dalla presa accendisigari) sono un po’ lenti, ma sono una soluzione molto pulita. Se avete fretta dimenticate l’aria calda dell’impianto di riscaldamento dell’auto indirizzata verso il parabrezza: oltre a dover aspettare che il motore sia ben caldo, l’aria calda spruzzata dall’interno impiega molto tempo a riscaldare il parabrezza, e può essere efficace solo nella parte inferiore. Gli spray invece sono più rapidi, ma oltre al costo, utilizzano spesso gas che possono essere dannosi per l’ambiente, inoltre può capitare di ritrovarsi la bomboletta esaurita proprio al momento del bisogno.

L’acqua calda è invece un rimedio fai da te assolutamente da evitare: lo shock termico causato dall’applicazione repentina di un liquido caldo su di un oggetto ghiacciato può causare danni da torsione termica al parabrezza, ai tergicristalli e alle parti in plastica. L’acqua che scivola via dalla vettura può inoltre ricongelarsi rapidamente, creando lastre di ghiaccio pericolose per la circolazione di veicoli e per i pedoni.

Nonostante si tratti di una pratica diffusa, è bene ricordarsi che versare acqua calda sul parabrezza ghiacciato è sconsigliabile e pericoloso.

Anche l’utilizzo di oggetti in plastica è da sconsigliare: possono graffiare o danneggiare il vetro, mentre quelli dotati di un bordo in gomma sono poco efficaci, così come il classico guanto, che spesso è l’ultima arma a disposizione del guidatore, ma ben poco utile se la neve caduta dal cielo si è già compattata in uno strato di ghiaccio.

I clienti Ford, al contrario, possono godersi il meglio di un risveglio con le strade innevate, grazie alla tecnologia Quickclear. Il sistema utilizza una rete di sottilissime resistenze incapsulate tra due strati del parabrezza, che si riscaldano per eliminare rapidamente ghiacchio e neve e disappannarlo in pochi istanti, garantendo una visibilità ottimale.

Il sistema, brevettato, debuttò poco più di un quarto di secolo fa a bordo della Ford Scorpio, e nonostante l’età, continua a essere una caratteristica molto popolare a bordo di tutte le auto Ford.

“Ci sono tecnologie che a volte passano di moda o vengono sorpassate, ma il Quickclear non sembra sentire il peso degli anni,” ha spiegato Abidine Ould-Merzough, ingegnere Ford. “Con la tecnologia Quickclear, basta premere un pulsante e vedere il ghiaccio sciogliersi nell’arco di pochi secondi. E poiché riscalda l’intera superficie del vetro, anche le spazzole ghiacciate dei tergicristalli vengono sbloccate: in questo modo non solo durano di più, ma si evita un’usura anomala del motorino dei tergicristalli. Ovviamente il sistema è utile anche per disappannare il parabrezza durante la guida.”

I sottilissimi, quasi invisibili, fili del sistema Quickclear, riscaldano il parabrezza in modo regolare e uniforme, evitando shock termici e allo stesso tempo con rapidità ed efficacia. Mai più dita congelate, graffi e soluzioni improbabili!

www.ford.it

Il nuovo FordStore Carpoint ha aperto il primo settembre in via della Pisana a Roma.

Tutto, dall’accoglienza alle architetture degli spazi, contribuisce a creare un’esperienza diversa, carica di passione e modernità, incentrata su servizi a 360 gradi che abbracciano, in uno spazio di comunicazione tecnologico in cui vivere le emozioni, tutti i prodotti Ford, dall’acquisto, assistenza, ai veicoli commerciali e all’usato DOC 0-3.

Il FordStore è un luogo tutto da vivere e quest’estate è stato anche lo scenario in cui Romero Britto, artista pop di fama mondiale, ha svelato al mondo la sua interpretazione estetica della Ford Ka. Il popolare artista brasiliano ha personalmente presentato al FordStore un’auto carica dei colori e delle forme sgargianti tipiche del suo stile moderno.

Il Ford Store è il centro dell’attenzione Ford, e il suo biglietto da visita sono le promesse al cliente:

per l’acquisto, la certezza di essere seguito da personale specializzato che utilizza tecnologie moderne, come i tablet, e la disponibilità, per i test drive, di tutta la gamma Ford.

La promessa dell’eccellenza riguarda anche tutti i servizi di post-vendita, anche per i quali vengono utilizzati i tablet. Per tutte le attività, è garantita l’apertura anche il sabato, inoltre Il cliente ha la garanzia sulla durata degli interventi, e una courtesy car è sempre disponibile, e gratuita, per quelli di durata superiore ai 90 minuti. Al termine di ogni intervento, inoltre, è sempre previsto un lavaggio esterno del veicolo.

Tutti questi servizi non riguardano solo i nuovi modelli Ford: presso il FordStore è possibile trovare in un luogo davvero unico tutto ciò che completa l’offerta di Ford: l’intera gamma di veicoli nuovi, l’usato garantito DOC-03, e la famiglia di veicoli commerciali, nonché ricambi e assistenza specializzata.

Un’ulteriore caratteristica di modernità del FordStore è l’approccio “zero-paperwork” grazie al quale i clienti possono ricevere alcuni materiali, come il preventivo personalizzato, direttamente sulla propria casella e-mail.

Un FordStore è un centro di eccellenza Ford in cui il cliente si reca non solo per acquistare un veicolo, ma anche per vivere un’esperienza in cui passione ed efficienza affiancano tutte le attività, anche successivamente all’acquisto.

Tutte le attività di assistenza post-vendita vengono svolte con la filosofia di massimizzare la soddisfazione del cliente e il rapporto che stabilisce con il “suo” FordStore.

Con un’accogliente e razionale area assistenza, il FordStore è infatti attrezzato per seguire le auto Ford in tutto il loro ciclo vita. Tagliandi e manutenzione ordinaria e straordinaria possono essere eseguiti con straordinaria rapidità nell’ampia area officina. Anche qui il percorso è ovviamente Hi-Tech: il processo di accettazione prevede l’utilizzo di tablet integrati con i sistemi Ford e pone il cliente al centro dell’attenzione, assicurando una migliore comunicazione e la massima trasparenza dei preventivi.

Anche in questo caso efficienza è la parola d’ordine: con la formula del tagliando express, si assicura al cliente un tempo di assistenza non superiore ai 90 minuti, tempo durante il quale può riposarsi nell’area lounge, navigare sul web e restare collegato con la sua vita digitale.

Una courtesy car è invece garantita, gratuita e sempre a disposizione, per servizi ed interventi che richiedono un tempo superiore ai 90 minuti. Lo staff tecnico è in grado di intervenire contemporaneamente su un elevato numero di veicoli ed al termine dell’assistenza un lavaggio esterno è sempre compreso e gratuito, affinché ogni riconsegna evochi, attraverso un’auto pulita e scintillante, l’emozione della consegna iniziale.

www.ford.it

La Ford Evos Concept, presente al prossimo Salone di Francoforte, è dotata di trasmissione motore ibrida con mantenimento di carica e di un’avanzata batteria agli ioni di litio. Si tratta di un modello realizzato a scopo dimostrativo che preannuncia il futuro stile globale di Ford. Come dichiarato Derrick Kuzak, Vice Presidente e responsabile per lo sviluppo prodotti globali: “La concept Ford Evos coniuga tre elementi chiave della nostra strategia di prodotti globali One Ford: un design eccezionale, tecnologie intelligenti e la migliore efficienza nei consumi”.

La concept Ford Evos è ricchissima di tecnologie adattive che permettono di memorizzare le abitudini di guida del conducente, combinandole a quelle relative, per esempio, alle condizioni della strada e del meteo, adattando automaticamente la regolazione delle sospensioni, dei freni e della trazione, a tutto vantaggio di sicurezza e comfort. Grazie alla connessione al profilo cloud, inoltre, la concept Evos monitora una serie di parametri relativi allo stato fisico del conducente intervenendo di conseguenza.

La concept è equipaggiata con l’avanzatissima trasmissione ibrida plug-in agli ioni di litio (PHEV).

L’architettura ibrida ‘powersplit’ di Ford permette ai due motori, quello elettrico e quello a carburante, di lavorare contemporaneamente, per privilegiare la performance, o separatamente, per una superiore l’efficienza. La connettività cloud consente di migliorare ulteriormente l’efficienza, scegliendo la modalità di alimentazione più adatta al tipo di strada o al percorso programmato.

Il design è assolutamente all’altezza delle tecnologie avanzate presenti a bordo della vettura ed è frutto del lavoro del team Ricerca e Innovazione di Ford, guidato da Paul Mascarenas.

Lunga 4,50 m, larga 1,97 m, alta 1,36 m e con un passo di 2,74 m, Evos è una coupé dal profilo particolarmente sportivo, impreziosito dalle porte con la suggestiva apertura ad ali di gabbiano.

www.ford.it

La prima serie fece la sua apparizione nel 1976. Da allora si sono susseguite sei generazioni di esemplari e l’interesse del pubblico non conosce cedimenti.

Nel mese di luglio, giusto per festeggiare degnamente l’evento, è stata raggiunta la produzione di 15 milioni di esemplari. Sempre giovane e dinamica, è costantemente migliorata con il passare degli anni, grazie ai continui aggiornamenti estetici e tecnologici. Grande successo anche per l’ultima generazione, che in 28 mesi si è guadagnata una grande popolarità e della quale sono stati prodotti finora un milione di esemplari.

È stata l’auto più venduta in Europa nel suo segmento nel 2009 e nel 2010, ed è pronta a ribadire il primato anche per il 2011.

“La Fiesta è un’auto speciale, che ha un posto nei cuori dei clienti europei e degli appassionati di auto di tutto il mondo. – ha dichiarato Roelant de Waard, vice presidente Marketing, Sales and Services di Ford Europa – È un’auto fedele allo spirito della prima Fiesta del 1976, e gli ingegneri Ford negli anni l’hanno sviluppata e migliorata, permettendole di continuare a essere una delle auto più popolari in assoluto.”

www.ford.it

Molti di loro pensavano che fosse semplicemente impossibile. Un gruppo di 30 fra non vedenti e ipovedenti, presso il circuito di prova di Ford, hanno avuto la possibilità di guidare.

Il gruppo, assistito da un team di istruttori professionisti, ha avuto la possibilità di mettersi alla guida di auto Ford sul circuito del Ford Development Centre di Merkenich, Colonia. Il guidatore più rapido ha raggiunto una velocità di 120 km/h.

La cosa più importante è invece aver permesso ad alcuni non vedenti e ipovedenti di migliorare la conoscenza dei veicoli e del traffico, acquisendo delle informazioni che possono essere loro d’aiuto nell’orientarsi per strada nella vita di tutti i giorni.

“E’ davvero un onore far parte dell’organizzazione di un evento grazie al quale non vedenti e ipovedenti hanno potuto avere l’opportunità di guidare una moderna auto Ford, ma siamo qui anche per imparare,” ha dichiarato Wolfgang Schneider, Vice Presidente Governmental and Environmental Affairs, di Ford Europa. “Nel traffico, persone con difficoltà visive si orientano utilizzando maggiormente l’udito, e per loro è più difficile stimare correttamente dimensioni e velocità delle altre auto. Vogliamo aiutarli a risolvere problemi di questo tipo, incoraggiandoli a incrementare la loro esperienza, esperienza dalla quale anche noi possiamo imparare molto.”

Il progetto “Driving for Blind and Visually Handicapped People” (Guidare in condizioni di cecità o di ipovisione) è stato sviluppato da Ford Germania in collaborazione con l’Arcivescovato di Colonia e con l’aiuto dell’Associazione Federale Tedesca Istruttori di Guida, la polizia di Colonia, nonché di autoclub e associazioni di beneficenza.

L’evento di questa settimana è stato solo l’ultimo di una lunga serie di attività che Ford ha dedicato a ipovedenti e a non vedenti negli ultimi anni. Il gruppo ha potuto, tra le altre cose, analizzare con le mani una grande varietà di veicoli, per capirne forme e dimensioni.

Lushe Grabanica, 28, di Treffelhausen, si è iscritto all’evento su Facebook, ed è stato entusiasta dell’esperienza di guida. “Guidare un’auto per me è sinonimo di libertà. Normalmente sono sul sedile del passeggero, cosa che non mi dispiace affatto, però poter sterzare mi ha dato una sensazione davvero speciale. Avendo potuto provare in prima persona quali sono i compiti di chi è alla guida mi ha aiutato anche ad avere maggiore fiducia nei guidatori in genere.”

Gli istruttori sono rimasti impressionati dalla velocità con cui i partecipanti hanno acquisito la completa padronanza dei comandi, in molti casi più rapidamente degli studenti normo vedenti.

Con lo sviluppo delle nuove tecnologie, compresi i sistemi di sicurezza basati su telecamere e radar, nonché con la navigazione via GPS e con la comunicazione da veicolo a veicolo, le possibilità che un non vedente o un ipovedente possano mettersi al volante in totale sicurezza migliorano di anno in anno.

“La tecnologia sta progredendo così rapidamente che uno scenario in cui i non vedenti potranno avere la possibilità di guidare in totale sicurezza, e avvantaggiarsi di tutta la libertà che ciò implica, potrebbe essere distante solo 15 o 20 anni,” ha dichiarato Schneider.

www.ford.it