Gaetano Thorel, attuale Presidente ed Amministratore Delegato di Ford Italia, è stato nominato Vice-President Marketing di Ford Europa, riportando a Roelant De Waard, Vice-President Sales Marketing e Service di Ford Europa.

In questo prestigioso incarico, ricoperto per la prima volta nella Ford Motor Company da un manager italiano, Gaetano Thorel avrà la responsabilità a livello europeo della gestione del prodotto, della comunicazione e del pricing. Questa scelta è il riconoscimento dell’alto profilo professionale di Gaetano Thorel e di tutti i successi conseguiti nei cinque anni di mandato alla guida della Ford Italia.

Domenico Chianese è stato nominato Presidente ed Amministratore Delegato di Ford Italia.

Nato nel 1970 a Roma, dopo la laurea in Ingegneria civile conseguita presso l’Università degli Studi di Roma “La Sapienza”, dal 1997 ha ricoperto in Ford Italia diversi ruoli inizialmente come Direttore di zona e successivamente come Brand manager Large Car, Direttore di Area, Direttore vendite Ford Credit. Dopo un’esperienza in Ford Europa nella Direzione Vendite, è poi rientrato in Italia come Direttore Vendite e da ultimo Direttore Marketing. Domenico ha maturato una conoscenza approfondita del mercato italiano consolidando il rapporto con la rete dei FordPartners.

Anteprime mondiali Ford al Salone dell’Auto di Ginevra 2012

• Conferenza stampa di Alan Mulally, CEO di Ford Motor Company, e di Stephen Odell, Presidente e CEO di Ford Europa, il 6 marzo alle ore 9:00
• La B-MAX, presentata in anteprima al Salone dell’Auto di Ginevra e pronta ad entrare in produzione, è tra le vetture compatte tecnologicamente più avanzate in Europa; offre il sistema di connettività SYNC, consumi di carburante leader nel segmento e il sistema Ford Easy Access Door
• Anteprima mondiale dell’attesissima Ford Fiesta ST, pronta per la produzione
• Esordio mondiale anche per la Ford Kuga di nuova generazione, che vanta spazio, eleganza e connettività mai visti prima
• Presentazione ufficiale del Tourneo Custom Concept, che anticipa la nuova generazione dei veicoli commerciali Ford prevista per il 2012
• Continua l’impegno di Ford per una mobilità più sostenibile testimoniato dalla Focus Elettrica e dal motore Focus EcoBoost nella nuova versione da 1,0 litri

Ford B-MAX che consente di eseguire automaticamente una chiamata automatica ai servizi di

emergenza in caso di incidente, ha vinto un prestigioso premio tecnologico.

La tecnologia Emergency Assistance di Ford consente di avvisare tempestivamente gli operatori

dei servizi di emergenza, ai quali comunica la posizione del veicolo ricavata dalle coordinate GPS

della vettura. Si tratta del sistema più avanzato nel suo genere, ed è un elemento fondamentale

del sistema di connettività a comandi vocali avanzati SYNC di Ford, che farà il suo debutto

europeo a bordo della nuova B-MAX.

L’Emergency Assistance ha vinto il primo premio nella categoria “Best Mobile Innovation for

Automotive, Transport or Utilities” al Mobile World Congress 2012 di Barcellona. Tale

riconoscimento rappresenta un momento storico sia per Ford che per il Mobile World Congress,

essendo la B-MAX la prima vettura in assoluto a essere stata presentata nell’ambito di questo

evento. Bill Ford, Presidente di Ford Motor Company, è stato il primo leader del settore

automobilistico a tenere un keynote all’evento.

“Ford è soddisfatta nel vedere che i vantaggi di SYNC con Emergency Assistance, una funzione

potenzialmente in grado di salvare la vita dei passeggeri, abbiano ottenuto un riconoscimento da

parte degli esperti di fama internazionale nell’ambito delle tecnologie delle comunicazioni”, ha

dichiarato Stephen Odell, Presidente e CEO di Ford Europa. “Emergency Assistance sfrutta la

tecnologia delle comunicazioni mobili per fornire un servizio molto importante ai clienti Ford, a titolo

gratuito e per l’intero ciclo di vita della vettura”.

L’attivazione di un airbag, o del blocco di emergenza della pompa del carburante nella vettura, fa

partire automaticamente una telefonata di emergenza, con un messaggio preregistrato, tramite il

telefono cellulare connesso via Bluetooth.

Il sistema identifica anche le coordinate della posizione dell’auto tramite l’unità GPS di bordo, e le

comunica direttamente agli operatori dei servizi d’emergenza, evitando le perdite di tempo causate

dal passaggio attraverso altri centri servizi.

“Che si tratti di indossare il proprio vestito preferito, o di mettersi al volante di un’auto, lo stile è spesso un aspetto importante per sentirsi bene con se stessi,” ha spiegato Serife Celebi, designer colori e materiali di Ford Europa, che con il suo team osserva e analizza le tendenze su colori, motivi e sfumature. “A differenza dei designer di moda, non possiamo presentare una nuova collezione ogni sei mesi,” ha aggiunto. “Ma possiamo fare in modo che i nostri veicoli vadano perfettamente d’accordo con i trend e gli stili anche per molti anni, grazie a uno studio accurato delle tendenze.” Tra i colori di B-MAX ci sono il Desert Brown, il Tectonic Silver e il Blue Dive, tinte dallo spirito esclusivo ma discreto: lo stesso, per esempio, che i designer di Gucci trasmettono ai loro vestiti.

“Il Desert Brown evoca un assolato giorno d’autunno, trasmette una sensazione molto naturale, e si richiama ai colori che abbiamo visto a eventi di design dell’arredamento come il Salone del Mobile di Milano,” ha spiegato Celebi, che ha studiato design dei tessuti prima di entrare a far parte della squadra colori e materiali di Ford, nel 2000. Ha ereditato la sua passione per le stoffe, i colori e il design da sua nonna, che in Turchia filava con le sue i tessuti per i tappeti.

“Il Tectonic Silver è una sfumatura di silver che vira leggermente sui toni caldi, verso le tonalità oro,” ha aggiunto. “E’ un colore scintillante e ricercato, che non stonerebbe in una sfilata di Versace o Miu Miu.” “Il Blue Dive è un azzurro luminoso e moderno, che richiama le tinte dell’estate e le tendenze degli stilisti da uomo italiani, come Armani.” Gli interni della B-MAX con allestimento Titanium saranno inoltre impreziositi da esclusivi tessuti ispirati ai classici gessati di Savile Row, e alle variazioni sul tema di designer come Paul Smith. “Le trame in rilievo evidenziano un piacevole contrasto tra superfici opache e lucide, un trend molto popolare nell’abbigliamento sia da uomo che da donna,” ha aggiunto Celebi.

Il motore EcoBoost 1.0 è dotato di turbocompressore e iniezione diretta per erogare prestazioni eccellenti, mantenendo però una grande economia dei consumi grazie alle dimensioni contenute e al frazionamento a tre cilindri.

Il monoblocco è così compatto che le sue dimensioni sono inferiori a quelle di un foglio A4. Questa straordinaria combinazione di potenza ed emissioni non ha rivali tra i motori concorrenti. La coppia del motore, erogata con stabilità a 170 Nm tra i 1.400 e i 4.000 giri, è paragonabile a quella di un moderno motore diesel.

Il motore EcoBoost 1.0 è il primo motore a 3 cilindri e di questa cubatura montato in una vettura del segmento C, e sarà disponibile quest’anno anche a bordo di altri modelli Ford, tra i quali la C-MAX e la nuovissima B-MAX. “Sviluppare un motore così compatto ed efficiente, e allo stesso tempo in grado di garantire dinamismo e piacere di guida a un’auto delle dimensioni di una Focus, poteva sembrare impossibile solo pochi anni fa,” ha dichiarato Stephen Odell, Presidente e CEO di Ford Europa.

I vantaggi di un motore compatto e brillante

Il nuovo EcoBoost 1.0 montato a bordo della Focus garantisce non solo tutta la potenza e la coppia necessarie a trasformare l’esperienza di guida in un piacere quotidiano, ma anche una serie di vantaggi sul piano dei consumi e dei costi di esercizio.

L’efficienza nei consumi, che consente di percorrere anche più di 20 km con un litro di benzina, si accompagna a una generosa riduzione dei costi assicurativi.

L’accessibilità della Ford Focus compie inoltre un ulteriore passo in avanti, grazie a una strategia che posiziona la versione EcoBoost 1.0 a 1.500 euro in meno rispetto alla versione diesel di cavalleria simile (EcoBoost 1.0 125 CV a 1500 euro in meno rispetto al 1.6 TDCi 115 CV, e la versione da 100 CV a 1500 euro in meno rispetto al 1.6 TDCi 95 CV).

Inoltre rispetto alla versione dotata di motore 1.6 da 125 CV la nuova Focus EcoBoost 1.0 da 125 CV garantisce più tecnologia allo stesso prezzo, aggiungendo la tecnologia Start&Stop e il cambio a sei marce, e con tutti gli ulteriori vantaggi di un motore tecnologicamente più moderno, più economico nei consumi, e dai costi assicurativi ridotti. Il prezzo di listino della Focus 1.0 EcoBoost 5 porte da 125 cv è di 19.000 euro.

Innovazione al servizio di tutti

Gli ingegneri del centro sviluppo di Dunton, in Inghilterra, hanno realizzato il nuovo EcoBoost 1.0 con l’obiettivo di fargli tagliare nuovi traguardi, dopo i molti già raggiunti dalla premiata famiglia di motori a benzina EcoBoost. Tecnicamente avanzato, raggiunge un’elevatissima efficienza che garantisce le stesse prestazioni di un quattro cilindri, ma con una significativa riduzione sia di consumi che di emissioni. Per ottenere questa efficienza, gli ingegneri di Dunton, centro di eccellenza di Ford per lo sviluppo di motori compatti, si sono concentrati sul miglioramento dell’efficienza termica. Hanno inoltre ridotto gli attriti dei componenti in movimento, specialmente in fase di riscaldamento, che è quella in cui i motori tendono ad emettere quantità maggiori di CO₂ ed altri agenti inquinanti. Il nuovo motore introduce una serie di nuove tecnologie che potranno far parte del DNA dei futuri propulsori Ford. Joe Bakaj, Vice presidente per il Global Powertrain Engineering, ha spiegato che il nuovo motore 1.0 concentra nelle sue dimensioni contenute una serie di tecnologie di ultima generazione. “Nessuno ha mai costruito un motore come questo. E’ uno dei motori tecnicamente più avanzati e più efficienti che abbiamo mai sviluppato e le tecnologie che abbiamo utilizzato saranno implementate per i futuri motori Ford.”

Il nuovo 1.0 EcoBoost vanta una serie di soluzioni tecnologiche innovative:

- Un albero motore offset ad attriti ridotti

- Una soluzione avanzata, sviluppata da Ford, per il raffreddamento a due vie del motore, che permette al blocco dei cilindri di entrare in temperatura prima della testata, consentendo di risparmiare carburante durante il riscaldamento del motore, soprattutto alle basse temperature

- Un collettore di scarico integrato nella testata. Questa soluzione abbassa la temperatura dei gas di scarico, ed estende il range di giri in cui il motore lavora alla migliore combinazione aria-benzina, rendendo la risposta del motore più fluida e morbida

- Le tecnologie EcoBoost, come il turbocompressore, l’iniezione diretta, e i doppi alberi a camme indipendenti a fasatura variabile (Ti-VCT)

Tutta la sicurezza Focus

La Focus EcoBoost 1.0 non porta a bordo solo i vantaggi di un motore innovativo, dalla straordinaria efficienza, ma anche tutta la dotazione tecnologica e i dispositivi di sicurezza che hanno reso la Focus un premiato punto di riferimento per il segmento. Euro NCAP, la più importante autorità europea per la sicurezza delle auto, ha infatti eletto la Focus l’auto “Best in Class” tra le family car compatte, a seguito degli eccellenti risultati dei crash test e per le dotazioni tecnologiche di sicurezza. La Focus si è aggiudicata cinque stelle Euro NCAP e ben quattro riconoscimenti speciali Euro NCAP Advanced, un risultato mai raggiunto da nessuna auto destinata al grande pubblico. E la Focus EcoBoost 1.0 reca con sé tutto il bagaglio tecnologico e di sicurezza che le permettono una guida più serena e meno stressante, che aiutano a prevenire gli incidenti e che, in caso d’emergenza, proteggono gli occupanti. La Focus ha ricevuto i riconoscimenti speciali Euro NCAP Advanced per le seguenti tecnologie:

- Driver Alert, che misura l’attenzione del guidatore e lo avvisa se rileva un calo di concentrazione sulla guida

- Forward Alert, che grazie al radar di bordo controlla la strada e avvisa il guidatore in caso di possibile collisione

- Active City Stop, che evita gli incidenti (o ne riduce i danni) alle basse velocità

- Lane Keeping Aid, che avvisa il guidatore e lo assiste in caso di deviazione involontaria dalla corsia di marcia

ECOnetic Technologies

La Focus EcoBoost 1.0, come le attuali versioni a benzina EcoBoost 1.6 e diesel TDCi 1.6, porterà con orgoglio il badge ECOnetic Technology, che Ford attribuisce solo a quelle auto che si caratterizzano per essere ai vertici del loro segmento in termini di economia dei consumi. Oltre la metà delle vetture Ford nuove vendute quest’anno avranno il badge ECOnetic Technology ed entro il 2013 saranno quasi due terzi, con un numero sempre maggiore di clienti Ford che si avvantaggeranno delle innovative tecnologie ECOnetic a basse emissioni di CO2, come:

- Active Grille Shutter, che modifica automaticamente la geometria della griglia anteriore per ottimizzare l’aerodinamica;

- Smart Regenerative Charging, che ottimizza la ricarica la batteria;

- Ford Eco Mode, un sistema che analizza lo stile di guida e fornisce consigli personalizzati su come migliorarlo per consumare meno;

- Indicatore di cambio marcia, che suggerisce il momento ideale in cui cambiare marcia massimizzando l’efficienza

- La Ford B-MAX, il nuovo Multi Activity Vehicle di Ford, vanta la migliore economia nei consumi della sua classe, sia nella versione benzina che diesel

-  Il nuovo motore benzina Ford EcoBoost 1.0 da 120 cv consente un risparmio dei consumi anche del 15% rispetto alla concorrenza; anche la versione diesel TDCi 1.6 da 95 cavalli vanta la migliore economia dei consumi, nonché le più basse emissioni di CO2

- Le tecnologie a bassa emissione di CO2 di Ford consentono di risparmiare fino a circa 380 euro ogni anno, rispetto alla concorrenza

Roma, 9 febbraio 2012 – La nuovissima Ford B-MAX, che debutterà quest’anno, stabilisce un nuovo standard per la sua classe in termini di consumi ed emissioni di CO2, sia per la versione benzina che diesel.

La nuova B-MAX con motore diesel 1.6 TDCi vanta emissioni di soli 104 g/km di CO2, con consumi di 4.0 l/100km. I veicoli diesel concorrenti si posizionano tra i 109 e i 119 g/km di emissioni di CO2, con consumi che oscillano tra i 4.1 e i 4.6 l/100km.

Nella versione benzina con motore EcoBoost 1.0 da 120 cavalli, la B-MAX permette consumi di 4,9l/100km e soli 114g/km di emissioni di CO2. Rispetto ai veicoli a benzina concorrenti, i cui consumi oscillano tra i 5,7 e i 6,4l/100km con emissioni tra i 134 e i 149g/km di CO2, il risparmio può arrivare a circa €380* ogni anno.

“Il nostro obiettivo per la B-MAX era ridefinire gli standard del segmento attraverso tecnologia e innovazione, garantendo anche i migliori consumi,” ha dichiarato Barb Samardzich, Vice Presidente di Ford Europa e responsabile Sviluppo Prodotti.

La B-MAX è dotata di una gamma di tecnologie che riducono i consumi e le emissioni di CO2. Queste includono lo Stop & Start, che spegne automaticamente il motore durante le soste al semaforo o nel traffico; l’Eco Mode, un sistema che analizza lo stile di guida e fornisce indicazioni su come migliorarlo per ridurre i consumi; l’indicatore di cambio marcia, che suggerisce il momento migliore per cambiare marcia e massimizzare l’efficienza; il sistema di ricarica rigenerativa intelligente, che ricarica la batteria in modo selettivo (per esempio durante le frenate o in discesa), riducendo il carico dell’alternatore sul motore.

Una delle principali innovazioni della B-MAX è il nuovo avanzato design delle porte, che permette un nuovo livello di accessibilità all’abitacolo grazie all’integrazione, al loro interno, dei montanti centrali. La B-MAX è stata sviluppata con una speciale attenzione ai materiali utilizzati e alle rifiniture, raggiungendo livelli di qualità raramente destinati ad auto compatte e accessibili. L’abitabilità si pone ai vertici della categoria, grazie anche a una straordinaria flessibilità della configurazione dei sedili e dello spazio di carico. La nuova B-MAX farà il suo debutto al Salone di Ginevra il mese prossimo, e sarà disponibile in Europa nel corso di quest’anno.

La Focus si è aggiudicata il gradino più alto del podio di una delle sole cinque categorie “best in class”, potendo contare su cinque stelle Euro NCAP e ben quattro riconoscimenti speciali Euro NCAP Advanced, un risultato mai raggiunto da alcuna auto destinata al grande pubblico.

Euro NCAP ha riservato una menzione speciale anche al nuovo Ford Ranger, che si è rivelato il pickup più sicuro mai provato dall’organizzazione europea, conquistando, per la prima volta nella storia della categoria, cinque stelle nei crash test. Il Ranger ha ottenuto ottimi punteggi, in particolare per quanto riguarda la protezione dei pedoni.

La Focus ha ricevuto i riconoscimenti speciali Euro NCAP Advanced per le seguenti tecnologie:

· Driver Alert, che misura l’attenzione del guidatore e lo avvisa se rileva un calo di concentrazione sulla guida

· Forward Alert, che grazie al radar di bordo controlla la strada e avvisa il guidatore in caso di possibile collisione

· Active City Stop, che evita gli incidenti (o ne riduce i danni) alle basse velocità

· Lane Keeping Aid, che avvisa il guidatore e lo assiste in caso di deviazione involontaria dalla corsia di marcia

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