Autotecnica

Con la presentazione della nuova generazione Sportage, Kia Motors introduce per prima sul mercato un innovativo sistema di controllo della trazione integrale che rappresenta un nuovo importante passo nell’evoluzione tecnica delle Suv. Le versioni a quattro ruote motrici di Kia Sportage sono le prime vetture al mondo ad essere equipaggiate con il Dynamax™ All-Wheel-Drive (AWD), dispositivo ideato e prodotto da Magna Powertrain, una divisione di Magna International Inc. Il principio di funzionamento del Dynamax™ AWD si ricollega a quello delle trazioni integrali con giunto-ripartitore centrale che distribuisce la coppia fra le ruote anteriori e posteriori, ma utilizza un sistema di gestione elettronica più sofisticato ed efficiente. La regolazione “intelligente” del sistema a frizione multidisco, collocato in corrispondenza del differenziale posteriore, si basa su un software che raccoglie informazioni da diversi parametri del veicolo e non soltanto sulla differenza di velocità fra i due assali. Questo consente di avere sempre sotto controllo trazione e comportamento della vettura oltre che di elaborare in anticipo la migliore strategia di trasferimento della coppia alle ruote posteriori.

Vantaggi del sistema Dynamax™ AWD

La possibilità di monitorare costantemente numerosi parametri e di intervenire in tempo reale sul sistema idraulico di attivazione della frizione multidisco comporta importanti vantaggi funzionali, che toccano tutti gli aspetti dinamici e il rendimento complessivo del veicolo. Questo significa che – grazie al sistema Dynamax™ – la nuova Sportage AWD vanta un comportamento nettamente superiore rispetto ad altri modelli equipaggiati con tecnologie tradizionali e garantisce al guidatore una sorprendente sensazione di controllo della vettura in ogni condizione. Vi sono poi ulteriori vantaggi: miglioramento della stabilità in curva, comportamento sempre equilibrato, con controllo automatico di sotto e sovrasterzo dovuto alla imperfetta ripartizione della trazione, minor riscaldamento sotto sforzo, ossia miglior resistenza alla fatica anche in situazioni limite, come salite impegnative o traino di rimorchi. Il fatto che il sistema distribuisca in modo ottimale la trazione, in funzione delle condizioni di marcia, riduce tutti gli attriti non necessari e produce positivi effetti benefici su consumi ed emissioni di CO₂. Inoltre, i circuiti elettronici ed il sistema idraulico sono stati studiati e dimensionati per utilizzare la minor energia possibile, in linea con la strategia di Kia Motors di coniugare nel modo più efficace piacere di guida e sicurezza col minimo impatto ambientale.

Questo il senso dell’Economy Safe Race di Magione, una competizione atipica che premia le vetture stradali che riescono a percorrere il maggior numero di chilometri sulla distanza di una giornata più un’ora, consumando meno carburante possibile. Una sfida a cui Continental e KIA, uniti da tempo nella partnership della sponsorizzazione dei campionati mondiali di calcio FIFA World Cup 2010™, prendono parte da anni con lusinghieri successi.

È infatti di una KIA pro_cee’d proprio gommata Continental il record imbattuto dei consumi, fatto registrare nell’edizione 2008 con la percorrenza media incredibile di 28,9 chilometri con un 1 litro di gasolio. Quest’anno ci hanno riprovato, presentandosi con la nuova monovolume KIA Venga 1.4 CRDi equipaggiata con i ContiPremiumContact 2 montati in origine sulla vettura. Ovvio che tra la filante coupé coreana usata due anni or sono e la più voluminosa monovolume in uso quest’anno l’aspetto aerodinamico avrebbe giocato un ruolo determinante per le prestazioni assolute, ma la sfida era incentrata proprio sull’aspetto dell’economicità di esercizio della vettura a scapito della massa.

E qui un aspetto fondamentale rivestiva la scorrevolezza del mezzo, affidata ai ContiPremiumContact 2 scelti dai progettisti della Venga anche in funzione del basso coefficiente di resistenza al rotolamento dei pneumatici tedeschi. “Abbiamo ottimizzato gli attriti delle parti rotanti e la pressione di gonfiamento dei pneumatici”, spiega Alberto Bergamaschi, responsabile delle Relazioni Pubbliche di Continental Italia SpA, “riuscendo a ottenere un mix tra resistenza all’attrito e tenuta laterale veramente invidiabile, tanto è vero che si riuscivano a percorrere le curve più impegnative col cambio in folle, per risparmiare carburante, senza che l’auto si scostasse di un millimetro dalla traiettoria ideale. Purtroppo la pioggia caduta per tre quarti di gara ha falsato i risultati di tutte le vetture, e il record da noi stabilito due anni fa è rimasto ancora imbattuto”.

Alla fine della maratona ecologica la KIA Venga gommata Continental è risultata la prima vettura monovolume a tagliare il traguardo, immediatamente alle spalle delle più filanti compatte a due volumi, totalizzando 1.574,13 chilometri alla media oraria di 65,457 km/h, con un consumo di carburante di 5,08 litri per 100 chilometri, vale a dire una percorrenza media di 19,68 chilometri con un litro di carburante che, sull’acqua abbondante caduta sulla pista di Magione, è un valore di tutto rispetto.

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Al Chicago Auto Show, Kia Motors presenta l’innovativo concept “Ray”, studio di vettura ibrida plug-in che si pone all’avanguardia nelle tecniche di riduzione delle emissioni e dei consumi di carburante. Dopo la Kia Borrego FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), la Forte LPI Hybrid, la cee’d Hybrid a benzina e la Sorento Hybrid con motore diesel twin-turbo, il prototipo “Ray” rappresenta un ulteriore spettacolare mix di design e di tecnologia che guarda al futuro sotto forma di un’innovativa berlina a quattro posti, basata sulla piattaforma dei modelli della serie Cerato/Forte. Realizzata con materiali leggeri e riciclati, la Kia “Ray” integra nel tetto un ampio pannello solare in grado di alimentare il sistema di climatizzazione e di fornire ulteriore energia alle batterie, grazie alle quali riesce a raggiungere un’autonomia massima di 1.200 chilometri.

A proposito di questo prototipo Peter Schreyer, Capo del Design di Kia Motors Corporation, sottolinea: “E’ fondamentale fin dall’origine di un nuovo design immaginare quello che la gente potrà desiderare in futuro, e in un futuro sempre più “verde” la gente si preoccuperà più di non interferire con l’ambiente piuttosto che continuare a usare l’energia come ora. Essere “verdi” non deve essere semplicemente un’intenzione e la Kia “Ray” è l’esempio di come sia possibile sviluppare idee effettivamente ecologiche coerenti con lo spirito ambientalista di oggi e di domani”.

La linea eccitante e aerodinamica di Kia “Ray” combina il design avanzato e le tecniche più raffinate per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica; le superfici sono lisce e raccordate, prive di inutili spigoli, e la linea delle fiancata e le robuste “spalle” in corrispondenza dei passaruota posteriori convergono nella coda alta e tronca per migliorare ulteriormente il Cx. Nel prototipo “Ray” sono state applicate tecnologie avanzate come i comandi a touch screen, la guida a controllo elettronico, cristalli a elevato isolamento termico e batterie litio-polimeri di altissima efficienza; tutte soluzioni che potranno essere sfruttate nelle Kia del futuro. La tecnologia ibrida plug-in (con possibilità di ricarica delle batterie anche da sorgente esterna) di “Ray” è stata sviluppata per poter disporre di un’autonomia esclusivamente elettrica di oltre 80 chilometri e di raggiungere un consumi medio di soli 1,398 l/100 km, raggiungendo così un’autonomia complessiva di ben 1,200 km.

L’architettura monovolume molto bassa e il robusto profilo raccordato sono alla base dell’efficienza aerodinamica della Kia “Ray” che può fendere l’aria con una resistenza molto inferiore a quella di un normale veicolo con la stessa abitabilità.

I gruppi ottici anteriori hanno la possibilità di scorrere all’indietro per creare aperture supplementari di raffreddamento quando il motore termico è in uso, mentre ad alta velocità all’estremità della coda viene estratto un piccolo profilo che migliora ulteriormente l’efficienza aerodinamica. La funzione dei tradizionali retrovisori esterni e delle maniglie è svolta da un singolo elemento a filo della carrozzeria che contiene due piccole telecamere per il controllo periferico del veicolo e comanda l’apertura automatica delle porte. L’effetto finale è quello di una autentica fusoliera su ruote.

Le portiere anteriori hanno un movimento di rotazione in avanti mentre quelle posteriori sono incernierate in modo da aprirsi ad armadio e facilitare al massimo l’ingresso e l’uscita dei passeggeri.

La “Ray” impiega tutte le più recenti tecnologie per il controllo della temperatura dell’abitacolo attraverso la riduzione del’irraggiamento solare, ciò avviene anche grazie all’utilizzo di superfici trattate con rivestimenti “nano-laminati” che respingono i raggi infrarossi e in questo modo il lavoro del sistema di condizionamento è proporzionalmente alleggerito. Durante le lunghe soste sotto il sole il pannello sul tetto alimenta autonomamente una ventola di aerazione che mantiene bassa la temperatura all’interno dell’abitacolo.

Entusiasmante svolta stilistica per la nuova generazione di Kia Sportage, la popolare Suv compatta che farà il suo esordio ufficiale in pubblico il 2 marzo in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra.

L’evoluzione del design Kia ha portato all’elaborazione di un sorprendente e innovativo dinamismo visuale che nella nuova Sportage si esprime in forme moderne, robuste e atletiche, che si mescolano perfettamente con le caratteristiche di base di una Suv – come la posizione di guida rialzata, la sensazione di sicurezza e la maggiore distanza da terra – e le rivestono con una carrozzeria compatta e slanciata, elegante e di gusto universale.

La nuova Sportage è più lunga, più bassa e più larga della generazione precedente, offre più spazio per i passeggeri e i bagagli e migliori caratteristiche dinamiche grazie al passo più lungo.

Sarà commercializzata nei principali mercati europei a partire da settembre, in una ampia gamma di versioni equipaggiate con motorizzazioni turbodiesel e a benzina.

La Kia ha annunciato che offrirà ai suoi clienti una garanzia di ben sette anni o 150.000 km per tutte le auto a benzina e diesel immatricolate a partire dal 1° gennaio. Prendendo spunto dalla campagna di presentazione della cee’d (lanciata nel 2006), la Casa coreana ha deciso non solo di estendere la garanzia a tutta la gamma, ma anche di mantenerla, a copertura del valore residuo, anche in caso di passaggio di proprietà. Scendendo nei dettagli, la copertura riguarda l’intero veicolo per il periodo di sette anni o fino a un massimo di 150.000 km, mentre per i primi tre anni il chilometraggio è illimitato (fatta eccezione per l’impiego come Taxi, dove vale la limitazione a 150 mila km). Le versioni a Gpl godono anch’esse di una garanzia “allargata”, ma con il limite dei tre anni per le caratteristiche dell’impianto a gas. “In Italia siamo stati i primi ad offrire condizioni di garanzia superiori a quelle della concorrenza”, ha dichiarato l’amministratore delegato di Kia Motors Italia, Giuseppe Bitti. “Abbiamo avuto fiducia nei nostri prodotti e la qualità ci ha premiato. L’estensione in tutt’Europa e a tutti i modelli della ’supergaranzia’ Kia è la migliore dimostrazione che la nostra strategia si è confermata vincente anche in situazioni di mercato difficili”.

• Quattro livelli di equipaggiamento, Easy, Town, Life e Trendy, aggiornati e migliorati
• Motori a benzina 1.000 e 1.100 con emissioni di CO2 ridotte e versioni Bi-Fuel per il massimo di economicit�
• Possibilità di usufruire degli incentivi all’acquisto per l’intera gamma
• Prezzi di lancio a partire da 5.500 euro

Il dinamismo di Kia Motors e l’attenzione per il mercato sono caratteristiche costanti nella politica commerciale del marchio coreano la cui strategia è quella del continuo aggiornamento dei modelli e del loro tempestivo adeguamento alle richieste del pubblico.
Dopo cinque anni e due generazioni di fortunatissima carriera (in Italia ne sono state consegnate oltre 67mila esemplari) la popolare citycar Picanto beneficia di una ulteriore evoluzione, per confermarsi ancora più appetibile in un segmento in crescita e riaffermare i valori tradizionali di qualità, economicità ed appeal del marchio Kia. Read the rest of this entry »

Debutto mondiale a Francoforte per la nuova Kia Venga, l’MPV compatto, “esclusivamente” spazioso.
Kia Motors Corporation ha annunciato ufficialmente il nome del monovolume compatto anticipato come concept car “N° 3” allo scorso Salone di Ginevra.

Questo originale MPV di segmento B sarà commercializzato in Europa entro la fine dell’anno con la denominazione di Kia “Venga”.
Progettata, sviluppata e prodotta in Europa, Kia “Venga” ha una lunghezza totale di soli 4.068 mm e beneficia di un passo particolarmente generoso (2.615 mm) e di un’altezza del padiglione di 1.600 mm, per una sorprendente ampiezza dell’abitacolo, esclusiva in questa classe. Read the rest of this entry »