Autotecnica

Dallo stabilimento europeo di Kia Motors di Zilina, in Slovacchia, nel 2011 sono uscite complessivamente 252.000 vetture destinate esclusivamente ai mercati continentali; tale valore costituisce un nuovo primato e corrisponde a un aumento del 10% rispetto alla produzione del 2010. L’impianto ha anche incrementato del 12% la produzione di motori benzina e diesel che hanno raggiunto il volume complessivo di oltre 359.000 unità nel 2011.

Nel corso dello scorso anno a Zilina ha preso il via la produzione della nuova MPV compatta Kia Venga e completato l’allestimento di una seconda linea dedicata alla costruzione di motori che porta la capacità produttiva totale a 450.000 unità all’anno.

In risposta alla crescita della domanda delle proprie vetture in Europa, Kia Motors ha provveduto ad assumere e a istruire 900 nuovi operatori per adeguare l’organico alle necessità dell’ulteriore terzo turno di lavoro che prende l’avvio proprio in questi giorni.

Attualmente la forza lavoro di Kia a Zilina ammonta a più di 3900 operai nella prospettiva di aumentare ulteriormente la produzione con l’obiettivo di arrivare al volume totale di 285.000 vetture nel 2012.

“Lo scorso anno è stato molto positivo per Kia in Europa”, è il commento di Eek-Hee Lee, Presidente e CEO di Kia Motors Slovakia, “con il raggiungimento di nuovi record di produzione di vetture e motori. Grazie al grande sforzo comune di tutti i dipendenti siamo stati in grado di avviare con successo la produzione della nuova Kia Venga e allo stesso tempo aumentare il ritmo produttivo dei motori”.

“Il nostro impegno per il 2012 è consolidare le procedure produttive su tre turni, così da raggiungere la piena capacità dell’impianto già entro il primo trimestre; quindi concentrarci sull’avviamento della produzione della nuova cee’d, che verrà presentata in anteprima a marzo in occasione del Salone di Ginevra. Siamo convinti che l’arrivo di questo importantissimo modello ci aiuterà a raggiungere il nuovo primato di 285.000 unità prodotte nel 2012.”

Kia Motors Slovakia esporta vetture in tutta Europa; i mercati più importanti nel 2011 sono stati rispettivamente: la Russia con il 23%, la Gran Bretagna con il 10%, la Germania con il 9% la Spagna con l’8% e la Francia con il 5%.La gamma cee’d ha rappresentato il 41% della produzione totale, seguita a breve distanza dalla Sportage che ha raggiunto il 40%.

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Si sono svolte Sabato 3 dicembre allo stand Kia le premiazioni dell’edizione 2011 del Green Scout Cup, il primo trofeo per auto alimentate a GPL che ha visto protagoniste 15 Kia Venga 1.6 monofuel, preparate ed allestite da BRC Racing Team, azienda leader a livello mondiale negli impianti GPL e Metano per autotrazione.
Protagonista del Trofeo, a cui hanno preso parte 20 concorrenti, è stato il giovane pilota piemontese, di soli 17 anni, Alberto Viberti che ha dominato la competizione mettendo in riga nella classifica generale quotati avversari come il mantovano  Luca “Giagua” Lorenzini e l’inviato di Striscia la Notizia Jimmy Ghione. Ai tre piloti sono stati assegnati i prestigiosi premi messi in palio da BRC ossia, per il primo classificato la fiammante Kia Venga 1.4 bifuel in allestimento Brc racing team limited edition e gli scooter da 250 cc e da 125 cc rispettivamente per il secondo e terzo in classifica. Simpatico il siparietto durante l’evento. Jimmy, impossibilitato a presenziare per impegni lavorativi, ha “delegato” il collega di Striscia la Notizia Valerio Staffelli, ospite di Kia Motors Italia, che ha vivacizzato le premiazioni con la sua contagiosa allegria.
Jimmy Ghione si è aggiudicato anche il trofeo per la speciale categoria dei gentlemen driver nella quale ha preceduto il regolare Ferruccio Fontanella ed il coriaceo Sauro Cozzari.
Nella speciale classifica riservata agli under 21 ovvio successo finale per Alberto Viberti davanti a Gabriele Rugin ed al debuttante Jacopo Lombardelli.
Riconoscimento anche per la rappresentante del “gentil sesso” Nicoletta Bologna che, nonostante fosse l’unica donna al via della competizione, ha dimostrato di poter competere con gli agguerriti avversari uomini.
Al termine della cerimonia di premiazione sono state svelate le novità dell’edizione 2012. Il campionato” andrà in scena, rispetto all’edizione 2011, su nuovi circuiti quali Imola, Vallelunga e Mugello. Ma la novità di maggior prestigio è che il Green Scout Cup da trofeo diventa a tutti gli effetti il “Campionato Italiano delle Energie Alternative A.C.I. C.S.A.I.” ed il vincitore potrà quindi fregiarsi del titolo di “Campione d’Italia.”
Novità anche dal punto di vista tecnico con migliorie al cambio che diventa sequenziale e che gli interessati potranno provare nei test organizzati da BRC Racing Team in programma a partire dai primi mesi del 2012.

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Sabato 12 e domenica 13 novembre a Mondovicino Outlet Village sarà possibile vivere l’emozione di un’auto da corsa salendo a bordo delle protagoniste del Green Scout Cup 2011, il primo trofeo al mondo per auto alimentate a GPL. Ospite d’eccezione sabato pomeriggio sarà Andrea de Adamich, ex pilota da Formula 1 e conduttore di Gran Prix su Italia 1.

Nel piazzale del parcheggio di Mondovicino Outlet Village sarà allestito un circuito su cui due KIA VENGA 1.6 130 cv (con assetto da gara) potranno dare dimostrazione delle loro prestazioni. Le due auto da corsa monofuel sono l’esempio lampante che un’automobile ecologica alimentata a Gpl può competere a livello di performance con normali auto a benzina, rimanendo tuttavia nel pieno rispetto dell’ambiente.

Il GPL è, infatti, un combustibile con un minor impatto ambientale rispetto ai carburanti tradizionali, consente un’ottima combustione, ottime prestazioni, bassi consumi e ridotte emissioni inquinanti.

Nelle giornate di sabato e domenica si potrà ammirare il truck da gara, l’hospitality BRC, una Kia Venga in esposizione e si potrà vivere personalmente l’emozione di salire su un’auto da corsa. I maggiorenni potranno essere passeggeri di una delle due auto in assetto da gara per un giro del circuito e scattare delle foto ricordo al termine del tour.

BRC Gas Equipment è un’azienda leader mondiale nella progettazione e nella produzione di sistemi per l’alimentazione a gas GPL e Metano, i suoi prodotti si caratterizzano per l’eccellenza nelle prestazioni e per il basso impatto ambientale.

BRC Gas Equipment è organizzatrice del Green Scout Cup: conclusosi a metà ottobre, è il primo trofeo al mondo per auto alimentate a GPL, un campionato unico nel panorama automobilistico internazionale nel quale 15 Kia Venga Monofuel GPL si sono sfidate su circuiti nazionali.

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A seguito del grande successo del Green Scout Cup, il primo campionato monomarca riservato ad auto alimentate a GPL, BRC Racing Team ha deciso di schierare una nutrita flotta di auto all’edizione 2011 del Giro D’Italia Automobilistico, lo storico evento sportivo che partendo da Torino il 26 ottobre arriverà a Roma il 30 ottobre attraversando i principali autodromi Italiani.
Oltre alle Kia Venga Green Scout Cup che si sfideranno per tutta la durata della manifestazione, saranno schierate una Seat Leon Copa, una Nissan Z350 GT e, per finire, un nuovissimo prototipo Montecarlo Automobile spinto da un motore Audi 12 cilindri. Tutte le autovetture saranno rigorosamente alimentate a GPL.
Chi fosse intenzionato a partecipare all’evento può contattare BRC Racing Team (0172-4868645) oppure visitare la sezione contatti del sito web www.greenscoutcup.it

Al primo importantissimo appuntamento internazionale dell’anno, il North American Auto Show (NAIAS) di Detroit, Kia Motors si presenta con l’immagine vincente del marchio di successo, capace di imporsi e rafforzarsi in tutti i mercati per la propria creatività, lo spirito di innovazione e la qualità dei prodotti. I risultati del 2010 assegnano a Kia il ruolo di protagonista per le percentuali di crescita registrate in tutto il mondo: +38,3%in Cina, +18,5%in Nord America, +18,1%in Europa, +17,4% in Corea e un +47,1% nei restanti mercati. Il valore complessivo delle vendite ha quindi superato per la prima volta nella storia del marchio Kia la soglia dei due milioni di veicoli venduti (2.089.355 unità, per la precisione). Un trend entusiasmante che si è confermato anche alla fine dell’anno con un mese di dicembre che ha visto in Nord America un incremento del 41,3%. In questo clima la partecipazione di Kia Motors al NAIAS 2011 è caratterizzata dall’entusiasmo e dallo sviluppo della strategia vincente del marchio.

Il concept KV7

A conferma dello spirito di innovazione continua e della capacità di proporre nuove soluzioni stilistiche e nuovi contenuti, Kia Motors presenta a Detroit l’originale concept KV7, che rispetta la tradizione del marchio: proporre prototipi molto vicini a quella che potrà essere la realizzazione di un modello di serie. KV7 è stato concepito come un “activity van”, ossia un moderno monovolume destinato a uscire dal cliché di vettura essenzialmente familiare, per proporre una nuova frontiera in termini di funzionalità e di convivialità per molte persone.

Il risultato è una carrozzeria funzionale, ma sofisticata, ispirata ai moderni oggetti di uso comune come una valigia o uno smartphone. La carrozzeria del KV7 appare ben piantata sulla strada, col parabrezza ed i montanti anteriori meno verticali del solito, mentre le grandi ruote da 20 pollici richiamano la robustezza di una Suv. La caratteristica più sorprendente è l’apertura ad ala di gabbiano della seconda portiera sul lato destro, una soluzione ideale per ottenere un’apertura laterale eccezionalmente spaziosa ed una particolare sensazione di accoglienza, grazie anche all’assenza del montante della porta anteriore. Questo concept propone inoltre una nuova interpretazione della caratteristica griglia anteriore Kia, arricchita da luci LED integrate nel design complessivo, così da creare un look coerente e raffinato. Nello sviluppo del KV7 sono state integrate diverse soluzioni a LED, in vista di una loro prossima adozione nella produzione di serie: per esempio, nella linea continua che costituisce le luci antinebbia e negli indicatori di direzione. I cristalli laterali seguono lo stile delle Kia più recenti – dalla Sportage alla Optima – dando vita ad una superficie continua per una visione la più ampia possibile dall’interno dell’abitacolo. L’aspetto non convenzionale si sposa con dimensioni in linea con la categoria (4.873 mm di lunghezza, 1.729 mm di altezza e 3.100 mm di passo), per ottenere valori di abitabilità e flessibilità interna assolutamente competitivi.

Interni ampi ed accoglienti

“Ringleaders”: è questa la categoria degli utenti che ha ispirato le più innovative soluzioni applicate al progetto KV7. Sono infatti definite ringleader (che in italiano potremmo liberamente tradurre come: “capogruppi”) quelle persone dinamiche, appassionate ad ogni forma di attività sociale e sportiva, che praticano ed organizzano occasioni di svago collettivo. Per costoro è stato pensato un abitacolo con sedili individuali ed orientabili – compreso quello di guida – ed un’«area salotto» con un divanetto angolare a tre posti e tutta una serie di vani-ripostiglio integrati nella struttura.

Lo spirito di questo particolarissimo crossover si identifica anche nella scelta dei colori e dei materiali per tutti i rivestimenti, con tonalità che spaziano dal beige al verde ed un tessuto non convenzionale per i sedili ed i pannelli. Il pavimento in legno di teak contribuisce a creare un ambiente caldo e accogliente. Attivando il pulsante di accensione l’intera sezione frontale della plancia si sposta di circa 15 centimetri verso il pilota per rendere ancora più accessibili tutti i comandi ed i dispositivi, a cominciare dal grande display multifunzione nel quale sono integrati i sistemi di “infotainement”, navigazione e climatizzazione, tutti gestiti mediante la “trackball” sistemata in console. I passeggeri della sezione posteriore dispongono di uno schermo touch-screen dedicato integrato in una console mobile. All’interno del KV7 i passeggeri dispongono di sistema Wi-Fi per collegarsi ad internet col proprio computer o con uno smartphone. In sintonia con l’esterno, anche l’abitacolo propone innovative soluzioni di illuminazione a LED, che provvedono a creare effetti luminosi color verde dalla plancia alla parte posteriore, in coerenza con i colori interni. Sotto il cofano troviamo un altro elemento che distingue il concept KV7 dagli attuali standard della categoria: il nuovo motore sovralimentato Theta due litri, da 285 Cv che – in abbinamento con la trasmissione automatica a sei rapporti – fornisce la potenza e le prestazioni di un sei cilindri, ma con un consumo nettamente inferiore: 30 miglia/gallone (7,84 litri per 100 km) secondo le normative USA.struttura.

Kia Motors ha diffuso le prime foto ufficiali della prossima generazione della Picanto, modello di riferimento fra le citycar, che si ripresenta adesso con un aspetto totalmente nuovo, caratterizzato da un design ancora più personale, innovativo e rassicurante. La nuova vettura è frutto di un progetto totalmente originale, nello stile e nell’ingegneria, grazie al quale la popolare “piccola” Kia ridefinisce i valori di un modello di successo, ancora più competitivo.

Peter Schreyer, responsabile del design Kia al Centro Stile Europeo di Francoforte, così descrive l’ultima nata:“ Di profilo, la nuova Picanto evidenzia linee profondamente scolpite, con un carattere innovativo dalla forte personalità. Il risultato è un gioco di luci ed ombre che ne maschera l’altezza, dando alla vettura un aspetto ancora più attaccato alla strada”. Più abitabile e confortevole, Picanto 2011 – a differenza delle generazioni precedenti – sarà disponibile in due varianti di carrozzeria: la classica cinque porte ed una tre porte di impostazione più sportiva, creata espressamente per i mercati europei.

Quattro i motori disponibili, tutti di nuova generazione, con cilindrate di 1,0 ed 1,2 litri e bassissimi livelli di emissioni di CO₂. Per i mercati che lo richiederanno, la gamma comprenderà anche propulsori con alimentazione Bi-Fuel a GPL e Flex-Fuel a benzina-metanolo. Gli elementi ispiratori della nuova generazione di uno dei più popolari modelli Kia sono quelli della modernità, del dinamismo e della concretezza, che appartengono al DNA del marchio. Inoltre la futura Picanto introdurrà sul mercato un concetto estetico assolutamente originale nel segmento delle citycar. L’anteprima ufficiale della nuova Picanto è prevista nel prossimo mese di marzo, al Salone di Ginevra 2011.

Kia è presente al MotorShow 2010 con tutti gli highlight della propria gamma e una serie di iniziative dedicate alla promozione dei valori di stile, simpatia, gioventù e rispetto per l’ambiente che appartengono da sempre al mondo e alla cultura Kia. L’esposizione statica sullo stand del marchio coreano (N° 30, Padiglione 22) vedrà protagonista la spettacolare scultura creata dal Centro Stile Kia e dedicata ai nuovi concetti di design che in futuro esalteranno la tradizione delle piccole vetture di successo della marca. Un modo straordinario e artistico di anticipare le tendenze di stile che caratterizzeranno le vetture Kia di domani, secondo lo spirito di innovazione creativa che è patrimonio del marchio più giovane e dinamico. L’installazione consiste nella riproduzione in dimensioni reali di una carrozzeria della quale la superficie lucida esalta e nasconde le linee per produrre, oltre alla percezione della forma, le sensazioni che hanno guidato l’ispirazione dei designer. L’apparizione di questa autentica scultura a Bologna è l’anteprima di una serie di “partecipazioni speciali” in occasione di eventi in tutto il mondo nei quali Kia sarà protagonista. Fra i modelli di serie la ribalta spetta al Suv-Crossover New Sportage, sia a due che a quattro ruote motrici. La terza generazione, recentemente introdotta, costituisce un entusiasmante passo in avanti nel settore dei Suv e dei Crossover compatti. In questo modello, ai valori consolidati delle versioni precedenti, si integrano nuovi livelli di prestigio: nel design, nell’identità e nell’esclusiva personalità, ma anche nei nuovi propulsori e nella sempre più avanzata tecnologia.

Alla rassegna di inizio dicembre saranno esposte, in anteprima nazionale, le nuove versioni Sportage 1.6 GDI Active e 1.7 CRDI Active e Class a trazione anteriore. Due proposte che rappresentano l’ideale completamento di un’offerta che, per caratteristiche tecniche e rapporto prezzo/valore, esalta la personalità unica di questo crossover e la sua adattabilità a qualsiasi esigenza e tipo di clientela.

Il nuovo motore 1.6 GDI è un moderno quattro cilindri a benzina della famiglia Gamma, sviluppato interamente da Kia per soddisfare le normative Euro5, con caratteristiche tecniche particolarmente avanzate, cominciando dal sistema di iniezione diretta e dalla distribuzione dual CVVT (fasatura variabile sui due assi a camme si aspirazione e di scarico). La potenza massima raggiunge i 135 Cv, erogata a 6.300 giri, con una coppia massima di 165 Nm a 4.850 giri. Le emissioni di CO² sono contenute in 158 g/km. È inoltre iniziata anche l’attesa commercializzazione del propulsore diesel di 1,7 litri, frutto dell’ulteriore sviluppo della famiglia U2. Questo quattro cilindri – sovralimentato con turbocompressore a geometria variabile (VGT) – eroga 115 Cv a 4.000 giri con una coppia massima di 260 Nm, già disponibile sin da 1.250 giri. Un motore decisamente Hi-tech, che vanta emissioni di appena 139 grammi di CO2 per chilometro. Entrambe le versioni dispongono di trazione anteriore con cambio manuale a sei rapporti.

Completa l’offerta il 4×4 New Sorento – tornato ai vertici della categoria dei Suv più grandi (7 posti) e prestazionali, per le esaltanti doti stradali – che a un anno dall’introduzione della seconda generazione, celebra il milione di unità vendute complessivamente dal 2002. Questo modello  rimane un riferimento nel mercato per le sue caratteristiche estetiche, l’eleganza degli interni e la spaziosità, accompagnate dalle eccellenti prestazioni stradali dei suoi motori: il 2200 turbodiesel con 197 CV e il 2400 a benzina con 174 CV (anche in versione EcoSUV con alimentazione a GPL e potenza di 171 CV). L’originalissima Soul, vettura di tendenza delle personalissime linee giovanili, disponibile con motori benzina (1,6 litri CVVT con 126 CV e cambio manuale a 5 rapporti) o diesel (1.6 litri common rail con 128 CV e cambio manuale a 5 rapporti o automatico a quattro rapporti) è ormai diventata al di qua ed al di là dell’Atlantico un autentico fenomeno di lifestyle. Ma con un occhio attento alla funzionalità e al budget, nei prezzi come nei costi di gestione.

La prima Kia “europea”, la berlina “cee’d” con carrozzeria hatchback a cinque porte, costruita in Slovacchia, introdotta nel gennaio del 2007 è subito diventata una delle protagoniste del segmento C, oltre che l’apripista della esclusiva formula di garanzia “7 anni o 150mila km”. cee’d è particolarmente apprezzata anche in versione Sporty Wagon, dal look estremamente accattivante e slanciato ma con una straordinaria capacita di carico: da 534 a 1.664 litri; proprio per queste caratteristiche circa tre quarti delle cee’d vendute quest’anno in Italia sono state scelte dai clienti con carrozzeria Station Wagon.

Infine, Kia “Venga”, la rivoluzione intelligente del segmento dei monovolume compatti. Spaziosità unica concentrata in quattro metri e 7 centimetri e una gamma di motori pensata per coniugare dinamica di guida, economia e rispetto dell’ambiente. A consolidare ulteriormente l’immagine di marca affidabile, Kia sottolinea l’esclusiva e rivoluzionaria formula dei “7 anni di garanzia”, per tutti i modelli – benzina e diesel – immatricolati dal primo gennaio 2010. Un “plus” esclusivo, testimone dell’eccezionale standard di qualità ed affidabilità raggiunto dai prodotti dell’ovale biancorosso. Nell’area esterna (N° 42.2) è stato infine allestito un circuito di prova sul quale è possibile effettuare dei test di guida con l’intera gamma “eco” di Kia, equipaggiata con motori alimentati a GPL con impianto di fabbrica. Sullo stesso tracciato saranno disponibili anche le vetture protagoniste del Trofeo “Green Scout Cup” che si disputerà l’anno prossimo. Questa iniziativa, frutto della collaborazione fra Kia Motors Italia e BRC, rappresenta, in assoluto, il primo caso di un Campionato Italiano di velocità in pista, riservato a vetture con alimentazione a GPL. In particolare, saranno impegnate in gara speciali versioni da competizione della “Venga 1.6”, allestite dal BRC Racing Team, una specifica divisione della BRC Gas Equipment, l’azienda leader che fornisce impianti di primo equipaggiamento GPL dei modelli Kia.

Kia Motors Italia è presente al MotorShow 2010 con tutti gli hilight della propria gamma e una serie di iniziative dedicate alla promozione dei valori di stile, simpatia, gioventù e rispetto per l’ambiente che appartengono da sempre al mondo ed alla cultura Kia. L’esposizione statica sullo stand del marchio coreano (N° 30, Padiglione 22) vedrà protagoniste la Suv-Crossover New Sportage, tanto a due che quattro ruote motrici. La terza generazione, recentemente introdotta, costituisce un entusiasmante passo in avanti nel settore dei Suv e dei Crossover compatti. In questo modello, ai valori consolidati delle versioni precedenti, si integrano nuovi livelli di prestigio: nel design, nell’identità e nell’esclusiva personalità, ma anche nei nuovi propulsori e nella sempre più avanzata tecnologia.

Alla rassegna di inizio dicembre saranno esposte, in anteprima nazionale, le nuove versioni Sportage 1.6 GDI Active e 1.7 CRDI Active e Class a trazione anteriore. Due proposte che rappresentano l’ideale completamento di un’offerta che, per caratteristiche tecniche e rapporto prezzo/valore, esalta la personalità unica di questo crossover e la sua adattabilità a qualsiasi esigenza e tipo di clientela.

Il nuovo motore 1.6 GDI è un moderno quattro cilindri della famiglia Gamma, sviluppato interamente da Kia per soddisfare le normative Euro5, con caratteristiche tecniche particolarmente avanzate, cominciando dal sistema di iniezione diretta e dalla distribuzione dual CVVT (fasatura variabile sui due assi a camme). La potenza massima raggiunge i 135 Cv, erogata a 6.300 giri, con una coppia massima di 165 Nm a 4.850 giri. Le emissioni di CO² sono contenute in 158 g/km. È inoltre iniziata anche l’attesa commercializzazione del propulsore diesel di 1,7 litri, frutto dell’ulteriore sviluppo della famiglia U2. Questo quattro cilindri – sovralimentato con turbocompressore a geometria variabile (VGT) – eroga 115 Cv a 4.000 giri con una coppia massima di 260 Nm, già disponibile sin da 1.250 giri. Un motore decisamente Hi-tech, che vanta emissioni di appena 139 grammi di CO² per chilometro. Entrambe le versioni dispongono di trazione anteriore con cambio manuale a sei rapporti.

Completa l’offerta 4×4 il New Sorento – tornato ai vertici della categoria dei Suv più grandi (7 posti) e prestazionali, per le esaltate doti stradali – che ad un anno dall’introduzione della seconda generazione, celebra il milione di unità vendute complessivamente dal 2002.

L’originalissima Soul, vettura di tendenza delle personalissime linee giovanili, disponibile con motori benzina o diesel di 1.6 litri, è ormai diventata al di qua ed al di là dell’Atlantico un autentico fenomeno di lifestyle. Ma con un occhio attento a razionale funzionalità e budget.

La prima Kia “europea”, la berlina “cee’d” con carrozzeria hatchback a cinque porte, costruita in Slovacchia, introdotta nel gennaio del 2007 è ben presto diventata una delle protagoniste del segmento C, oltre che l’apripista della formula di garanzia “7 anni o 150mila km”. cee’d è disponibile anche e soprattutto (tre quarti delle cee’d vendute quest’anno in Italia sono state consegnate con carrozzeria Station Wagon) in versione Sporty Wagon, dal look estremamente accattivante ed una straordinaria capacita di carico: da 534 a 1.664 litri.

Infine, Kia “Venga”, la rivoluzione intelligente del segmento dei monovolume compatti, che proprio nei giorni passati secondo il settimanale francese Auto Plus è risultata il modello migliore della categoria, davanti a due modelli concorrenti transalpini ed uno tedesco.

A consolidare ulteriormente l’immagine di marca affidabile, Kia sottolinea l’esclusiva e rivoluzionaria formula dei “7 anni di garanzia”, per tutti i modelli – benzina e diesel – immatricolati dal primo gennaio 2010. Un “plus” esclusivo, testimone dell’eccezionale standard di qualità ed affidabilità raggiunto dai prodotti dell’ovale biancorosso. Nell’area esterna (N° 42.2) viene infine allestito un circuito di prova sul quale è possibile effettuare dei test di guida con l’intera gamma “eco” di Kia, equipaggiata con motori alimentati a GPL. Sullo stesso tracciato saranno disponibili anche le vetture protagoniste del Trofeo “Green Scout Cup” che si disputerà l’anno prossimo. Questa iniziativa, frutto della collaborazione fra Kia Motors Italia e BRC, rappresenta, in assoluto, il primo caso di un Campionato Italiano di velocità in pista, riservato a vetture con alimentazione a GPL. In particolare, saranno impegnate in gara speciali versioni da competizione della “Venga 1.6”, allestite dal BRC Racing Team, una specifica divisione della BRC Gas Equipment, l’azienda leader che fornisce impianti di primo equipaggiamento GPL dei modelli Kia.

Kia presenta oggi in anteprima mondiale al “Los Angeles Auto Show” la nuovissima berlina Optima Hybrid. Sviluppato prima di tutto per il mercato statunitense, l’ultimo modello dell’evoluzione progettuale di Kia adotta una soluzione ibrida profondamente innovativa, in grado di fornire prestazioni energetiche notevolissime, con valori dell’ordine delle 40 miglia per gallone (5,88 litri per 100 km), ai vertici della categoria. Disponibile nelle concessionarie statunitensi dall’inizio del prossimo anno, l’Optima Hybrid è il primo modello ibrido della marca coreana destinato al Nord America ed utilizza un “ibrido parallelo” in grado per assicurare un’esclusiva combinazione tanto in termini prestazionali – 0-100 km/h in 9,2 secondi ed una velocità massima 195 km/h) – che energetici, con un miglioramento in termini di consumo del 40,7% rispetto al tradizionale modello corrispondente della gamma Optima. Kia Optima Hybrid è dotata di un ingegnoso, semplice e conveniente “sistema” ibrido parallelo. Il motore a benzina di 2,4 litri è abbinato ad un compatto motore elettrico. La trazione è anteriore, con cambio automatico a sei rapporti, privo del tradizionale convertitore di coppia. Una speciale frizione è montata tra le due unità motrici, per rendere indipendenti il motore a benzina e quello elettrico, così da consentire il funzionamento dell’Optima Hybrid ad emissioni zero – in modalità totalmente elettrica – da 0 a 100 km/h. La razionale configurazione del sistema non ha richiesto un motore elettrico/generatore di elevata capacità, con sensibili vantaggi in termini di peso e costo.

Automatica e facile da guidare, non richiede specifiche capacità ed attitudini

In posizione “Off”, l’Optima Hybrid parte in modalità elettrica. Via via che la velocità aumenta, il motore ibrido (Hybrid Starter motor/Generator, HSG) avvia il motore a benzina, mentre la frizione collega direttamente questa unità al sistema, consentendogli di contribuire alla propulsione della vettura. Il motore elettrico, in funzione ibrida, viene utilizzato tanto come motore secondario (nelle accelerazioni più impegnative ed in salita) che, quando necessario, come generatore per ricaricare la batteria. Ogni volta che l’auto si ferma, anche per pochi secondi, il motore a benzina si spegne automaticamente per eliminare inutili emissioni inquinanti. In frenata, il motore/generatore elettrico converte l’energia cinetica in corrente per ricaricare la batteria. Questa unità (HSG) da 8,5 kW, funziona infatti anche come generatore per la ricarica, quando il livello di energia immagazzinata è ridotto o quando la vettura si ferma. Nella guida quotidiana – in qualsiasi condizione – tutto avviene in modo automatico e senza bisogno di particolari capacità tecniche o specifiche esperienze. L’Optima Hybrid assicura una guida straordinariamente reattiva e gratificante grazie al motore elettrico sincrono (Interior Permanent Magnet, IPM) da 30kW, che eroga 40,7 CV e 205 Nm di coppia da 0 a 1.400 giri, in modalità “solo elettrica”, mentre la combinazione ibrida (motore elettrico più motore a benzina) assicura una potenza complessiva di 209 CV con 265 Nm di coppia. Descritto dagli ingegneri Kia come “unità imbarcata nel gruppo motopropulsore” (Transmission-Mounted-Electric-Drive, TMED), il motore elettrico IPM da 30kW è ospitato all’interno del blocco propulsore, fra il motore a benzina ed il cambio automatico) ed è il primo sistema al mondo che adotta il raffreddamento ad olio. Kia Optima Hybrid utilizza un’originale batteria a matrice di polimeri di litio, sviluppata in partnership con la “LG Chem”. La soluzione a polimeri di litio offre i benefici delle batterie a ioni di litio (utilizzate nei computer portatili e nei telefoni cellulari), ma aggiunge la flessibilità e la robustezza della confezione esterna, che le rendono ideali per le applicazioni automobilistiche. Queste nuove batterie forniscono un equilibrio ottimale tra l’erogazione della potenza, capacità energetiche e stabilità termica. Rispetto alle batterie a idruri di nichel, le batterie ai polimeri di litio pesano dal 20 al 30% in meno, occupano un volume inferiore del 40% e sono più efficienti del 10%. Tengono inoltre la carica per il 25% in più rispetto alle batterie a nichel-idruro di metallo e sono così affidabili che sull’Optima non è prevista la sostituzione del pacco batterie per l’intero ciclo di vita dell’auto, ipotizzabile in almeno dieci anni o 150.000 miglia (oltre 240mila km). La potenza e la capacità energetica di questo nuovo tipo di batteria ha permesso ai progettisti Kia di creare un pacchetto più leggero, potente e compatto – in grado di erogare 34 kW con un peso di appena 43,6 kg – progettato per limitare al massimo l’occupazione di spazio prezioso nel bagagliaio dell’Optima Hybrid. L’intero sistema ibrido è controllato dall’Hybrid Control Unit (HCU) che funge da cervello della vettura e gestisce discretamente il regolare funzionamento della centralina del motore, della trasmissione (TCU), della batteria (BMS) e del convertitore a bassa tensione (LDC). Questa unità intelligente assicura anche il back-up dati dell’Optima col metodo “Fail-Safe” e garantisce la modalità di emergenza “portami a casa”.

L’ottimizzazione del motore a benzina Theta II

Sfruttando al meglio l’istantanea e continua erogazione di coppia e potenza del motore elettrico, Kia ha modificato l’apprezzato propulsore a benzina Theta II di 2,4 litri facendolo operare sul ciclo di Atkinson, aumentandone il rapporto di compressione del 20% per massimizzarne l’efficienza ed ottenere un risparmio di carburante del 10% rispetto ad una tradizionale unità Theta. La scelta di adottare questo ciclo si paga con una coppia un po’ meno generosa, abbondantemente compensata dal motore elettrico. Di conseguenza, la potenza totale dell’Optima Hybrid e le caratteristiche complessive di coppia sono comunque superiori rispetto al modello normale. Per la versione ibrida, Kia ha modificato la trasmissione automatica a sei rapporti già adottata sull’Optima tradizionale. Il normale convertitore di coppia è stato sostituito con un motore elettrico e – per la pompa idraulica – da un olio ad elevata efficienza. Questa nuova trasmissione consente il funzionamento in modalità elettrica, ottimizza il recupero dell’energia cinetica in frenata e fornisce una guida più reattiva rispetto ad un tradizionale sistema CVT. Per ottimizzare le prestazioni dell’Optima Hybrid e ridurne al minimo i consumi, una particolare attenzione è stata rivolta all’aerodinamica. La vettura è stata ribassata di 5 mm, mentre le nuove caratteristiche comprendono un “flap aerodinamico attivo” nella griglia anteriore, pannelli anti-turbine nel sottoscocca, ruote e pneumatici a ridotta resistenza aerodinamica ed al rotolamento. Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) è stato ridotto fino a raggiungere il notevole valore di 0,26. Risparmio energetico e bassi consumi, obiettivi prioritari delle tecnologie adottate sull’Optima Hybrid, prevedono un sistema di frenata a recupero energetico che ricarica le batterie, un servosterzo specifico ed un compressore a funzionamento elettrico, in grado di assicurare elevate prestazioni per l’impianto di aria condizionata. Il motore dell’Optima Hybrid utilizza due sistemi di raffreddamento a liquido indipendenti. Il circuito standard ad alta temperatura gestisce il raffreddamento del motore ed il riscaldamento vano passeggeri. Il secondo circuito, a bassa temperatura, raffredda il generatore/starter ibrido e l’elettronica di potenza. Il pacco batterie, ospitato nella zona bagagliaio, non richiede liquido di raffreddamento mentre la sua temperatura è controllata da un semplice ventilatore sistemato sotto il pianale posteriore.

Elegante berlina di lusso con caratteristiche Premium

A parte l’esclusivo propulsore ibrido, la nuova Optima Hybrid integra tutte le caratteristiche tecniche proprie di una elegante berlina Premium in termini di comfort e dotazioni. Tutti i modelli condividono con l’Optima le generose dimensioni abitabili ed una robusta struttura monoscocca. Oltre alla trazione anteriore, l’Optima adotta sospensioni indipendenti con schema anteriore MacPherson e multi-link al retrotreno. All’esterno, l’Optima Hybrid offre due scarichi indipendenti con terminali cromati, cristalli bruniti, retrovisori esterni con indicatori di direzioni integrati e cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 205/65R16. In optional, cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici 215/55/R17. Nell’abitacolo il cruscotto – che ospita un indicatore di guida economica, per ottimizzare lo stile di guida in funzione dei consumi – è orientato verso il guidatore e ricorda un cockpit aeronautico, valorizzando l’esperienza di prestazioni sportive non disgiunte da superiori standard di comfort ed abitabilità. Oltre ad un abitacolo super confortevole, la nuova Optima propone un’impressionante dotazione tecnologica di grande livello, che comprende anche un avanzato sistema di audio dotato perfino di ricezione satellitare.

Con la Sportage, Kia ha praticamente lanciato il segmento delle Suv in Italia nei primi anni 90 e oggi ne rivoluziona l’offerta facendolo diventare un CUV (Crossover Utility Vehicle). La nuova serie contribuirà a far crescere ulteriormente il segmento, già passato dalle 21 mila unità del 2000 alle 91 mila dello scorso anno. La disponibilità di motori a gasolio e della trazione a due ruote motrici consentirà alla Sportage di ben figurare nella difficile sfida con rivali del calibro di Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan e Hyundai ix35.

Secondo Kia Italia, a parità di contenuti, il vantaggio economico dello Sportage rispetto alla concorrenza è pari al 14%. Design, tecnologia e qualità sono i punti di forza del CUV che attira soprattutto uomini tra i 30 e i 50 anni, dal reddito medio-alto e di elevato livello di istruzione. I designer Kia, sotto la gestione di Peter Schreyer, hanno tratto spunto dallo stile del prototipo Kue presentato al Salone di Detroit del 2007 per realizzare un modello all’insegna dello spirito della cosiddetta “Street Art” di Kia (campagna promozionale specifica da metà settembre): maggiore distanza da terra, posizione di guida rialzata, sensazione di massima sicurezza e linea più filante ed elegante con Cx ridotto del 7%.

Già disponibile nei concessionari italiani con prezzi compresi tra 19.950 e 28.900 euro, la terza generazione della Sportage vanta cerchi di lega da 17 pollici di serie su tutta la gamma e dimensioni aumentate: +9 cm in lunghezza (a 4,44 metri), +5,5 cm in larghezza e +7 cm il passo. La linea del tetto è invece più bassa di 6 cm. Kia ha migliorato la trazione Dynamax AWD (le versioni 4×4 costano 2.000 euro più delle 2WD), grazie alla collaborazione con Magna Steyr, e ha migliorato l’impianto frenante (43,5 metri per frenare da 100 a 0 km/h).

La qualità della vita a bordo è di altro livello rispetto alla serie precedente grazie anche all’isolamento acustico, mentre la capacità di carico base è stata portata a 564 litri (arriva fino a 1.353 litri a seconda fila dei sedili abbattuta). Sportage (prodotto nello stabilimento slovacco di Zilina) è disponibile con accessori da segmento superiore, tra i quali tetto panorama (1.000 euro), navigatore touch screen, parking camera, hi-fi con subwoofer e smart key con avviamento a bottone.

La gamma motoristica è articolata al momento su un 2.0 benzina da 163 CV (consumi di 7,5 litri/100 km) e su un 2.0 CRDi da 136 CV che consuma soltanto 5,5 litri/ 100 km ed emette 147 g/km di CO₂. Entro la fine dell’anno, l’offerta sarà ampliata con le versioni 1.6 GDI da 135 CV e 1.7 CRDi da 115 CV, entrambe abbinate a un cambio manuale a sei rapporti (l’automatico costa 1.500 euro) e alla trazione anteriore. Sono 8 le varianti complessive (cinque 2WD e tre 4WD) e due gli allestimenti: Active e Class.