Autotecnica

Mahindra, maggior produttore indiano di pick-up e fuoristrada, ha portato a termine tutte le formalità necessarie per l’acquisizione della maggioranza del pacchetto azionario di Ssangyong Motor Company che è uscita dall’amministrazione controllata.

L’operazione di acquisizione, avviata ad Agosto 2010 quando il gruppo Mahindra venne indicato come il miglior acquirente, segna l’inizio di un nuovo percorso industriale per Ssangyong e permetterà alle due aziende di proporsi come una solida alleanza sul mercato globale dell’automobile.

Nel caso di Mahindra il principale vantaggio di questa collaborazione sarà rappresentato dalle possibili sinergie tra le due aziende, che manterranno comunque le rispettive identità di marca e continueranno a perseguire obiettivi di qualità. In quest’ottica sarà costituito quanto prima un Consiglio delle Sinergie, di cui faranno parte dirigenti delle due aziende, che seguirà in modo specifico questioni come la distribuzione dei prodotti a livello globale, lo sviluppo di nuovi modelli e le politiche commerciali relative alla presenza sui mercati internazionali.

Dopo aver praticamente definito i programmi relativi all’introduzione dei modelli Rexton e Korando-C sul mercato indiano, le due aziende stanno studiando in questo momento le possibilità di sviluppare prodotti comuni, nuove tecnologie e sinergie nei settori della presenza sul mercato globale e degli acquisti. Mahindra dispone, ad esempio, di un valido sistema informatico che sarà adattato alle esigenze di Ssangyong. Si sta inoltre considerando la possibilità di aprire una filiale della finanziaria Mahindra Finance in Corea del Sud per sostenere le vendite di veicoli Ssangyong.

Mahindra ha inoltre proposto a Ssangyong di migliorare la gamma dei prodotti, sviluppare sinergie tra le due aziende, investire nel marchio Ssangyong, lavorare sulle risorse umane, concentrarsi sulla solidità finanziaria. Ssangyon per contro ha proposto di aumentare del 70% gli investimenti nello sviluppo di nuovi prodotti e del 60% nel marchio all’estero.

Pawan Goenka, presidente delle divisioni Automotive e Farm del gruppo Mahindra & Mahindra Ltd ha sottolineato come il gruppo che rappresenta sia estremamente consapevole della tradizione Ssangyong e che desidera soltanto valorizzarla. Ssangyong resterà un’azienda coreana indipendente con dirigenti in gran parte coreani e con un marchio “made in Korea”. Yoo-il Lee sarà il nuovo amministratore delegato di Ssangyong Motor Company e Dilip Sundaram di Mahindra il nuovo direttore finanziario.

«Questo è un giorno molto importante per tutti noi di Mahindra in quanto segna l’inizio di quella che riteniamo sarà una lunga collaborazione. A tale proposito desidero ringraziare tutto il personale di Ssangyong, così come i creditori della società, per l’aiuto e la collaborazione fornita in questa lungo processo di acquisizione» ha detto Goenka. «Ssangyong è una delle maggiori industrie automobilistiche sudcoreane ed in quanto tale vanta una grande tradizione di ricerca, sviluppo ed innovazione. Questo fatto, unito alle possibili strategie tra le due aziende in questi settori, così come in quello dello sviluppo di nuovi prodotti e piattaforme comuni, permetteranno di realizzare un importante presenza nel mercato mondiale dei veicoli fuoristrada. E’ nostra intenzione coltivare il marchio Ssangyong in Corea e nel mondo e restituirgli il passato splendore».

«Mahindra porta con sè grande entusiasmo, competenza e conoscenza del mercato mondiale del mercato dei fuoristrada. Non per niente è il maggior produttore indiano del settore» ha detto Yoo-il Lee, amministratore delegato di Ssangyong Motor Company. «Tutti noi di Ssangyong siamo pronti a lavorare a stretto contatto con il personale Mahindra in modo da sviluppare nuovi modelli e migliorare la nostra presenza sui mercati esteri».

Mahindra e Ssangyong hanno raggiunto un’intesa definitiva per l’acquisizione del costruttore sudcoreano da parte del maggior produttore indiano di veicoli fuoristrada. L’intesa è stata firmata da Yooil Lee e da Youngtae Park per conto di Ssangyong e da Pawan Goenka per conto di Mahindra, alla presenza dei maggiori dirigenti e controllori finanziari delle due aziende.

«La possibilità di assicurarci un solido“partner”, che ha importanti risorse finanziarie ed è presente in molti mercati mondiali, permetterà a Ssangyong di guadagnare posizioni sul mercato mondiale delle Suv, grazie al rafforzamento dell’attività di ricerca e sviluppo, ad investimenti in nuovi prodotti, ad una maggiore competitività commerciale ed all’espansione delle vendite nel mondo» ha commentato Yooil Lee.

«Mahindra e Ssangyong sono destinate a diventare una presenza ancora più importante sul mercato mondiale delle Suv. Oltre alle sue risorse finanziarie, Mahindra mette in campo competenze in fatto di politica degli approvvigionamenti e di marketing, mentre Ssangyong dispone di importanti tecnologie. Cercheremo quindi di sfruttare al meglio le nostre sinergie investendo in una nuova gamma Ssangyong che ci consentirà di approfittare del particolare momento dei mercati mondiali» ha precisato Pawan Goenka, presidente delle divisioni Automotive e Farm del gruppo Mahindra. «In India, abbiamo poi la possibilità di lanciare un nuovo SUV di lusso che rappresenta un’ulteriore opportunità di crescita per Ssangyong e per noi la possibilità di rafforzare la nostra “leadership” in questo segmento di mercato».

Da Febbraio 2009, Ssangyong è oggetto di un piano di ripristino aziendale che si concluderà con l’approvazione dell’amministratore giudiziario. Il gruppo Mahindra intende proporre sempre più Ssangyong sui mercati mondiali, preservandone al tempo stesso le caratteristiche sudcoreane. L’acquisizione offrirà stabilità finanziaria a Ssangyong Motor Company e permetterà alle due aziende di rafforzare nel mondo la gamma del costruttore sudcoreano. La forza intrinseca di Ssangyong e le competenze di Mahindra permetteranno di dare vita ad un’importante presenza nel mercato delle Suv.

Le gamme Mahindra e Ssangyong si completano a vicenda e permettono di posizionare diversamente i prodotti dei due marchi. Lo stesso dicasi per l’ampia rete di vendita e di distribuzione. «L’accordo tra Mahindra e Ssangyong » ha commentato Angelantonio Molfetta, amministratore delegato di Mahindra Europe «avrà ripercussioni positive sulla presenza dell’organizzazione delle due marche in Europa».

Mahindra, il maggior produttore indiano di veicoli fuoristrada, partecipa anche quest’anno a 4×4 Fest, salone nazionale dell’auto a trazione integrale, la cui decima edizione è in programma dal 15 al 17 ottobre alla Fiera di Carrara. «Le radici di Mahindra affondano nel mondo dei fuoristrada» ricorda Angelantonio Molfetta, amministratore delegato di Mahindra Europe. «Alla fine della Seconda Guerra Mondiale il gruppo Mahindra & Mahindra iniziò la sua attività in campo automobilistico assemblando su licenza jeep simili a quelle utilizzato dall’esercito statunitense. In seguito ha avviato una produzione propria ed oggi ha una gamma di veicoli progettati e costruiti in India ed equipaggiati con moderni turbodiesel common-rail appositamente sviluppati per noi dall’austriaca AVL». La distribuzione e l’assistenza nel continente europeo dei fuoristrada e dei pick-up della Casa indiana sono curate dal 2002 da Mahindra Europe, una società italiana che ha sede alle porte di Roma. A conferma dei progressi compiuti sul piano dei contenuti tecnologici e di una qualità a livello della migliore concorrenza, i clienti italiani dei nuovi Goa con motore turbodiesel m-Hawk a 16 valvole possono contare su una garanzia di 3 anni o 100.000 chilometri e sull’assistenza stradale AXA 24 ore 24 recentemente estesa a 3 anni con un piccolo contributo da parte del cliente.

Goa m-Hawk : un vero fuoristrada, solido, moderno, affidabile

La gamma Mahindra Goa m-Hawk comprende una serie fuoristrada e pick-up sviluppati per gli impieghi sui terreni più impervi, molto rispettosi all’ambiente e dotati di tutti quegli equipaggiamenti che possono rendere più confortevole la permanenza a bordo. L’adozione di un impianto di iniezione diretta common-rail Bosch di seconda generazione con iniettori a solenoidi in grado di dosare ancora meglio il gasolio, la distribuzione a 4 valvole per cilindro e la cilindrata ridotta da 2,5 litri a 2,2 litri hanno permesso di ottimizzare consumi ed emissioni dei turbodiesel Mahindra, aumentandone al tempo stesso la potenza da 107 CV (79 kW) a 116 CV (85 kW). Nel caso, ad esempio, della versione GLX a 5 posti, i consumi sono scesi del 9% circa ogni 100 chilometri e le emissioni di CO₂ da 260 a 236 g/km. L’adozione di una innovativa catena di distribuzione a due fasi e della regolazione idraulica della distribuzione ha reso inoltre più silenzioso il funzionamento del 4 cilindri turbodiesel sviluppato dalla società austriaca AVL per conto di Mahindra che lo produce in India. La gamma comprende versioni 5 porte e pick-up a cabina singola e doppia, tutti con trazione posteriore oppure integrale e riduttore inseribile elettricamente. Le carrozzerie sono montate su un robusto telaio in acciaio particolarmente adatto all’impiego in fuoristrada. Le sospensioni anteriori sono indipendenti con barre di torsione su tutte le versioni, mentre quelle posteriori sono multi-link con molle elicoidali sulle versioni a 5 porte ed a balestre semiellittiche longitudinali sui pick-up in modo trasportare più agevolmente i maggiori carichi previsti per questi veicoli. Tutti i Goa m-Hawk sono dotati di serie di differenziale posteriore a slittamento limitato.

Thar : il fascino del classico in una proposta assolutamente unica

A coloro che vogliono avvicinarsi per la prima volta alla guida in fuoristrada senza spendere cifre da capogiro, a coloro che cercano un veicolo in grado di portarli ovunque e da utilizzare per lavoro o nel tempo libero o semplicemente a coloro che vogliono un 4×4 davvero su misura Mahindra propone Thar, un compatto veicolo a trazione anteriore che rappresenta qualcosa di assolutamente inedito sul mercato europeo. Con aspetto volutamente classico che ricorda leggendari 4×4 che hanno fatto la storia del fuoristrada, Mahindra Thar rappresenta una proposta assolutamente unica. Semplice, compatto, robusto, in grado di arrivare praticamente ovunque come si richiede ad un vero fuoristrada, Mahindra Thar  prende nome dal Deserto del Thar o Grande Deserto Indiano. Questo compatto veicolo 4×4 (lunghezza 3.920 mm, larghezza 1.710 mm, altezza 1.930 mm) ha un autotelaio a longheroni d’acciaio che sostiene una carrozzeria aperta  rivestita da un hard-top realizzato in materiale plastico. E’ equipaggiato con un motore 4 cilindri in linea turbodiesel di 2.500 cc ad iniezione diretta common-rail con intercooler da 107 CV (79 kW), progettato dall’azienda austriaca AVL in collaborazione con la tedesca Bosch e prodotto in India dalla Mahindra stessa. La meccanica è completata da un cambio manuale  a 5 rapporti abbinato ad un riduttore ad inserimento manuale Borg Warner che funge anche da ripartitore ed ai mozzi anteriori liberi ad innesto automatico. Le sospensioni anteriori sono indipendenti a barre di torsione e quelle posteriori ad assale rigido con molle a balestra ed ammortizzatori. I freni anteriori sono a disco autoventilanti e quelli posteriori a tamburo. Le ruote in acciaio da 6.5Jx 16 pollici (a richiesta in lega da 7.0Jx16)  sono equipaggiate con pneumatici da 235/70 R16.

L’indiana Mahindra ha quasi terminato la cosiddetta “due diligence” dei conti SsangYong per arrivare all’acquisizione di una quota di maggioranza della Casa coreana. Le verifiche finanziarie sono dunque praticamente al termine ed entro dicembre (al più tardi gennaio 2011) l’operazione dovrebbe essere completata con l’offerta finale.

Mahindra Europe partecipa anche quest’anno a REAS (Rassegna Emergenza Attrezzature da Soccorso e Sicurezza), in programma dall’8 all’10 ottobre al Centro Fiere di Montichiari (Brescia), sottolineando una volta di più la sua speciale attenzione per i settori del pronto intervento e della protezione civile. Sulla base di una gamma di veicoli da lavoro, anche a trazione integrale, che trovano sempre maggiore collocazione nel mondo dell’edilizia e dell’agricoltura, la filiale europea del costruttore indiano realizza allestimenti speciali che per le loro caratteristiche si fanno apprezzare dagli operatori, in quanto consentono loro di portare il necessario soccorso in zone altrimenti inaccessibili. «Grande solidità, assoluta affidabilità ed un rapporto prodotto/prezzo molto vantaggioso fanno sì che i veicoli Mahindra si facciano apprezzare sempre di più da coloro che operano in questi settori» spiega Angelantonio Molfetta, amministratore delegato di Mahindra Europe. «Per questo motivo oltre ai modelli di serie possiamo offrire versioni specializzate allestite in Italia per rispondere ad esigenze di impiego altamente specializzate». Questo è il caso, ad esempio, dei Goa pick up con cassone fisso e ribaltabile, ma soprattutto di quelli allestiti antincendio, ambulanza ed automedica.

Pronto intervento anti-incendio con serbatoio da 600 litri

Sulla base del pick-up Goa Doppia Cabina a trazione integrale, Mahindra Europe ha allestito un veicolo destinato a pronto intervento anti-incendio in zone impervie che può trasportare una squadra di 5 operatori e che è dotato di un impianto comprendente un motore da 9 CV, una pompa da 72 litri che opera ad una pressione di 40 bar e 2 lance con 50 metri di tubo e serbatoio in acciaio inossidabile da 600 litri. Il telaio in acciaio, la trazione integrale ed il riduttore inseribili elettricamente, le sospensioni anteriori indipendenti e quelle posteriori ad assale rigido e l’elevata elevata altezza, che sono caratteriche dei pick-up doppia cabina Mahina Goa, permettono a questo veicoli di raggiungere qualsiasi posto, rivelandosi quindi particolarmente adatti ad impieghi di pronto intervento.

Sullo stand Mahindra a REAS 2010

Sullo stand Mahindra a REAS 2010 sono inoltre esposti il fuoristrada compatto Thar e il pick-up Goa a cabina singola, un veicolo che per le sue caratteristiche è la soluzione ideale per molteplici trasformazioni ed applicazioni. I pick-up Mahindra Goa distribuiti in Europa sono equipaggiati con un 4 cilindri turbodiesel di 2.200 cc ad iniezione diretta common-rail dotato di intercooler e progettato in Europa dall’austriaca AVL in collaborazione con la tedesca Bosch e prodotto in India negli stabilimenti Mahindra. Questi propulsori sviluppano una potenza di 116 CV (85 kW) a 4.000 giri/minuto e hanno una coppia massima di 28 kgm (273 Nm) a 1.800-2.800 giri/minuto.

AXA Assistance : assistenza garantita 24 ore su 24

La qualità e la capillarità dell’assistenza tecnica sono tradizionalmente due cardini della filosofia Mahindra che di esse fa un ulteriore motivo di soddisfazione per i suoi clienti. In questo contesto mobilità continua ed assistenza tempestiva in qualsiasi situazione sono servizi fondamentali per tutti gli automobilisti e soprattutto per quanti di loro utilizzano un veicolo per motivi di lavoro. Per questo motivo, in caso di difficoltà, i clienti dei pick-up e dei fuoristrada Mahindra immatricolati in Italia dal 1 Gennaio 2008 possono chiamare la Centrale Operativa di AXA Assistance attraverso un numero verde dedicato. Le prestazioni fornite riguardano interventi di assistenza tecnica su strada, traino, recupero difficoltoso, veicolo sostitutivo e/o biglietto ferroviario od aereo in caso di guasti gravi che precludano la prosecuzione del viaggio. Il servizio è compreso nel prezzo dei fuoristrada e dei pick-up Mahindra venduti in Italia e ha una durata di 2 anni.

Mahindra Europe : ha sede in Italia il distributore per l’Europa

Mahindra Europe Srl è dal 2002 importatore ufficiale dei veicoli Mahindra in Europa, dove opera tramite distributori nazionali, occupandosi dell’importazione e dell’omologazione dei pick-up e dei fuoristrada prodotti in India da Mahindra & Mahindra, nonché dell’organizzazione dell’assistenza post-vendita. Sul mercato italiano la società si occupa, oltre che dell’importazione e del post-vendita, anche della distribuzione diretta alla rete dei concessionari.

Superata l’emozione del momento e avviata da tempo la ricostruzione delle zone terremotate, resta ancora oggi vivo nei cuori di tutti il ricordo del sisma che il 6 Aprile 2009 ha colpito la città de L’Aquila e molte zone dell’Abruzzo. Neppure Mahindra ha dimenticato e per questo motivo ha voluto dare anch’essa il suo contributo, donando una fuoristrada Goa GLX a trazione integrale al corpo della Polizia Municipale del capoluogo abruzzese che lo utilizzerà per i quotidiani servizi di pattugliamento su terreni disagiati.

Il veicolo, personalizzato con il marchio e i colori dei vigili urbani del capoluogo abruzzese e appositamente allestito con sirena, lampeggianti e faro brandeggiante, è stato consegnato ufficialmente da Sandro Cetrullo in rappresentanza della rete concessionari Mahindra, a Eugenio Vendrame, comandante della Polizia Municipale de L’Aquila, alla presenza del rappresentante dell’Amministrazione Comunale, Massimo Capri, e di Angelantonio Molfetta, amministratore delegato di Mahindra Europe, filiale europea del costruttore indiano. «La zone terremotate dell’Abruzzo sono state al centro di un grande gara di solidarietà internazionale nell’ambito della quale moltissime persone, società ed enti hanno contributo con le loro disponibilità e competenze specifiche» ha ricordato Angelantonio Molfetta di Mahindra Europe, durante la consegna del veicolo al comandante della Polizia Municipale. «Mahindra ha una lunga tradizione come costruttore di fuoristrada robusti ed affidabili. Il nostro Goa 4×4 ci è sembrata la soluzione ideale per specialisti che sono chiamati a intervenire tempestivamente in località spesso poco accessibili ».

Questo è il caso dei pick-up e delle fuoristrada Mahindra che negli ultimi mesi hanno trovato sempre maggiore applicazione presso enti e organizzazioni impegnati nelle attività di pubblico utilità. Pensiamo, per esempio ai pick-up Goa Doppia Cabina ritirati dall’associazione anti-incendi boschivi AIB di Invorio (Novara) ed ai pick-up Goa Cabina Singola allestiti anti-incendio in servizio presso il Parco Nazionale del Pollino. Linea inconfondibile, allestimento completo, telaio in acciaio, sospensioni anteriori indipendenti e posteriori multi-link, trazione integrale inseribile elettricamente, 5 porte e grande abitabilità fanno di Mahindra Goa GLX un veicolo fuoristrada polivalente e funzionale. La dotazione di serie è particolarmente ricca e comprende climatizzatore manuale con bocchette anche nella parte posteriore dell’abitacolo, autoradio con telecomando e scheda di memoria e presa USB, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici, volante regolabile in altezza, fari fendinebbia e servosterzo. «Chi come noi opera quotidianamente in una città particolarmente “sparsa” come è oggi L’Aquila e su un territorio vasto ed articolato come quello aquilano, necessita di veicoli particolarmente versatili e affidabili come Mahidra Goa» ha detto Eugenio Vendrame della Polizia Municipale de L’Aquila. «Desidero quindi ringraziare Mahindra e la rete dei concessionari italiani a titolo personale, del corpo della Polizia Municipale e dell’amministrazione comunale per il prezioso contributo offerto al nostro lavoro».

Mahindra & Mahindra Ltd ha rafforzato la sua posizione sul mercato degli autoveicoli a propulsione elettrica rilevando la maggioranza del pacchetto azionario di REVA Electric Car Co Ltd di Bangalore. In base all’accordo raggiunto è nata la nuova società Mahindra REVA Electric Vehicle Co Ltd, controllata per il 55,2% dal gruppo M&M, che potrà contare su capitali freschi per circa 10 milioni di Dollari. Pawan Goenka, già presidente dei settori automobilistico ed agricolo di Mahindra & Mahindra, ha assunto la presidenza della nuova società.

Negli ultimi dieci anni il crescente impegno del gruppo Mahindra nel campo della mobilità sostenibile si è evidenziato con una serie di iniziative e di progetti come la realizzazione di una versione Diesel-ibrida del fuoristrada Goa e con il veicolo a tre ruote Alfa ad idrogeno. Oggi Mahindra ha una flotta pilota di veicoli 100% bio-Diesel e, dopo essere stata la prima azienda a lanciare in India la tecnologia micro-ibrida, può contare su circa 50.000 veicoli di questo tipo in circolazione. Nel campo dei veicoli elettrici, dopo aver sviluppato, nel 1999, il veicolo a tre ruote Bijlee, sta lavorando su una versione elettrica della monovolume compatta Maxximo. REVA, attualmente presente in 24 Paesi del mondo, ha presentato recentemente i modelli NXR e NXG che rappresentano la sua nuova generazione dei suoi veicoli a propulsione elettrica. La possibilità di accedere ai centri di sviluppo di M&M e di poter contare sulla rete di distribuzione del gruppo indiano consentirà alla nuova società Mahindra REVA di migliorare decisamente la sua possibilità di proporre nuovi veicoli elettrici con caratteristiche d’avanguardia sui mercati mondiali. Parlando di questa acquisizione, Anand Mahindra, VC&MD di Mahindra & Mahindra, ha detto che «Con questioni come il cambiamento climatico e l’impatto dei carburanti fossili al centro delle discussioni mondiali, la motorizzazione ecosostenibile diventa un’esigenza sempre più pressante. Mahindra ha avviato da tempo un programma in tal senso. Il legame con REVA contribuirà ad allargare il suo impegno verde in India ed all’estero».

Pawan Goenka, presidente delle divisioni automobilistica ed agricola del gruppo Mahindra & Mahindra e neo-presidente del consiglio di amministrazione di Mahindra REVA, ha fatto presente che: «Per Mahindra questa è un’acquisizione strategica sulla strada della mobilità sostenibile.  Mahindra e REVA sono complementari tra loro. Grazie alle conoscenze tecniche in campo automobilistico, alla presenza sui principali mercati mondiali ed al sostegno finanziario di Mahindra, i veicoli REVA hanno oggi il potenziale per aumentare la loro presenza sul mercato. Mahindra potrà inoltre contare sulla tecnologia REVA nel campo dei veicoli a propulsione elettrica». «Il mercato dei veicoli elettrici si trova di fronte ad un’importante fase di sviluppo» ha sottolineato Chetan Maini, responsabile Tecnologia & Strategia della nuova società Mahindra REVA. «Per cogliere questa opportunità avevamo tuttavia bisogno delle risorse e delle conoscenze di una grande industria automobilistica. In Mahindra abbiamo trovato un’azienda che non solo condivide la nostra stessa visione sulla mobilità sostenibile, ma anche una società con un’ottima reputazione in fatto di gestione. Mahindra REVA potrà programmare, rinnovare, accelerare lo sviluppo e la distribuzione di prodotti migliori per una clientela più vasta».

REVA

Costituita nel 1994 a Bangalore in 1994, come joint-venture tra l’indiano Maini Group e la californiana AEV LLC, nel 2001 REVA ha commercializzato il suo primo veicolo elettrico in India e nel 2004 in Inghilterra con il marchio G-Wiz. Oltre 3.500 veicoli elettrici REVA hanno percorso finora oltre 100 milioni di chilometri, circolando in 24 Paesi di Europa, Asia, America Centrale e Sud America. Nel Settembre del 2009, REVA ha presentato a 63° Salone dell’Automobile di Francoforte i nuovi veicoli elettrici NXR e NXG ed il sistema di ricarica di emergenza REVive che è una sua tecnologia esclusiva. La Chevrolet e-Spark, presentata al Delhi Auto Show dello scorso Gennaio, è alimentata da una piattaforma REVA. REVA ha ricevuto il “Frost & Sullivan’s European Power train Company of the Year 2008” per la sua tecnologia. In precedenza era stata indicata come una delle “Cool Company” indiane dalla rivista Business World Magazine. CNBC e TV 18 hanno recentemente premiato REVA come “Green Car of the Year 2010”.

Mahindra & Mahindra

Mahindra ha iniziato la sua attività nel 1945 assemblando Willys Jeep in India. Oggi è una multinazionale da 6,3 miliardi di Dollari che dà lavoro ad oltre 100.000 persone in varie parti del mondo, è all’avanguardia in fatto di veicoli fuoristrada, trattori agricoli, informatica e vanta un’importante e  sempre maggiore presenza nei settori dei servizi finanziari, del turismo, delle infrastrutture, del commercio e della logistica. Mahindra è l’unico costruttore indiano tra i maggiori produttori di trattori agricoli del mondo ed è presente sul mercato dei veicoli a due ruote. La società Tech Mahindra ha acquisito la Satyam Computer Services, specializzata in informatica industriale che ha assunto il nome di Mahindra Satyam. La divisione trattori agricoli di Mahindra è l’unica società del settore al mondo ad aver ricevuto la Japan Quality Medal ed il Deming Prize. L’americano Reputation Institute ha classificato Mahindra fra le 10 migliori imprese indiane nel suo Global 200 che rappresenta l’elenco delle migliori imprese mondiali.