Autotecnica

Detroit, MI, 10 gennaio 2012 – Maserati è orgogliosa di presentare il concept SUV sportivo di lusso Kubang al Salone Internazionale dell’Auto del Nord America 2012. Kubang dimostra la forza e la capacità della moderna Maserati di offrire un’alternativa italiana in uno dei segmenti più competitivi del mercato. Come molte vetture della concorrenza, il futuro SUV sportivo di lusso sarà costruito in Nord America e rappresenterà una parte importante della futura gamma Maserati.

La Kubang rappresenta allo stesso tempo un elemento di discontinuità e di continuità poiché permette a Maserati di entrare in un nuovo segmento mantenendo però inalterato il proprio DNA.  Rappresenta la direzione naturale di Maserati nell’intento di ampliare la propria gamma di prodotti e di rafforzare la presenza sul mercato mondiale.

L’idea di un SUV sportivo di lusso non è nuova per Maserati, infatti la Casa del Tridente presentò la prima Kubang al NAIAS del 2003. Maserati stava già considerando l’idea di un SUV sportivo di lusso in un periodo in cui ben pochi marchi andavano in quella direzione.

Gli elementi che costituiscono un SUV sportivo di lusso sono perfetti per le capacità di Maserati e le sinergie all’interno del gruppo industriale Fiat-Chrysler offrono i contenuti  ideali per permettere alla Casa di fornire la sua personale interpretazione di questa tipologia di vettura.

Nonostante il progetto abbia basi e risorse già consolidate, il modello prodotto sarà indubitabilmente una Maserati. Tutti i componenti dei sistemi principali saranno 100% Maserati, in perfetta continuità con i valori fondamentali del marchio di sportività, eleganza, glamour, lusso, prestazioni e lavorazione artigianale.

L’essenza e lo stile caratteristico che rendono la Kubang immediatamente riconoscibile quale una vera Maserati sono stati creati dal Maserati Style Center diretto da Lorenzo Ramaciotti.

Una nuova generazione di motori high-tech Maserati è attualmente sviluppata da Paolo Martinelli, Responsabile del Powertrain Development, presso la sede della Maserati di Modena, Italia. Prima di ricoprire questo ruolo, Martinelli ha lavorato per quasi trent’anni alla Ferrari, nell’ultimo periodo come Responsabile del Reparto motori del team di Formula 1 durante l’era dei campionati mondiali di Michael Schumacher. I nuovi motori Maserati saranno prodotti presso la Ferrari a Maranello, Italia, e saranno abbinati ad una nuova trasmissione automatica a 8 rapporti.

La componentistica, con sospensioni, freni, sterzo ed elettronica regolati specificamente per le alte prestazioni, sarà messa a punto in esclusiva dagli ingegneri Maserati di Modena, Italia.
Maserati ha creato le moderne granturismo. Quasi 50 anni fa, Maserati ampliò i confini del concept GT originale passando dalle due alle quattro porte. La Quattroporte che ne risultò è considerata da molti come la prima super berlina moderna. Questa vettura ha mantenuto i valori fondamentali del marchio; stile e lusso e ha assicurato allo stesso tempo prestazioni eccellenti grazie a componenti e ad un design frutto delle esperienze acquisite nelle competizioni.
Oggi i tempi sono cambiati di nuovo: sportività e lusso possono assumere la forma di una vettura sportiva di lusso dalle alte prestazioni, dall’aspetto estremamente dinamico e incredibilmente elegante, in grado di trasportare i suoi passeggeri attraverso tutti i tipi di clima su un numero infinito di superfici su strada e fuori strada. Maserati è perfetta per costruire vetture di questo tipo.

Maserati e Alfa Romeo: due icone dell’automobilismo mondiale Made in Italy che esaltano i concetti di sportività, tecnologia ed eleganza.

Presto sulle strade di tutta Europa circolerà una serie limitata di Alfa Romeo Giulietta prodotta in esclusiva per la rete Maserati. La Casa del Tridente ha infatti scelto il modello Alfa Romeo Giulietta come “Courtesy Car” per i propri clienti che apprezzano lo stile italiano e amano guidare prodotti unici. Scegliere Giulietta, la compatta più affascinante e sicura della categoria, è un’ulteriore testimonianze di quanto Maserati sia attenta alla sicurezza dei propri clienti.

Le vetture sono equipaggiate con il brillante 1750 Turbobenzina da 235 CV (nella gamma Giulietta è dedicato all’allestimento Quadrifoglio Verde che storicamente identifica le vetture più performanti del Brand), un vero e proprio concentrato di tecnologia che assicura la perfetta combinazione tra sportività e rispetto dell’ambiente. Merito dell’iniezione diretta, del doppio variatore di fase continuo, del turbocompressore e del sistema scavenging per eliminare il ritardo del turbolag. Si tratta di un propulsore che realizza valori record nella sua categoria – per potenza e coppia specifica – ma con consumi contenuti, per un utilizzo quotidiano.

L’allestimento che Maserati ha scelto per le Giulietta da dedicare ai propri clienti si contraddistingue per la cura “artigianale” dei dettagli: i sedili riscaldabili rivestiti in pelle Venere pieno fiore nel nuovo colore “Brown Maserati” con regolazione elettrica, la targhetta esclusiva “Alfa Romeo for Maserati” che impreziosisce la plancia e il batticalcagno in alluminio specifico con l’incisione dei nomi “Giulietta” e “Maserati” a suggellarne l’unione.

Le cento vetture sono contraddistinte da una dotazione di serie molto ricca e tecnologica: proiettori bi-xenon con funzione AFS, navigatore con pop up display, mappe Europa e TMC Pro, sistema vivavoce Blue&Me con comandi al volante, presa AUX-IN, USB e Bluetooth e il climatizzatore automatico bi-zona.

La “Giulietta for Maserati” si contraddistingue anche nei dettagli degli esterni: i cerchi in lega da 18 pollici sono impreziositi dalla diamantatura, il sistema frenante è maggiorato, le pinze freno sono di colore rosso, gli inserti plancia sono in alluminio spazzolato brunito e l’assetto sportivo garantisce il comportamento dinamico della vettura da “best in class” senza pregiudicare il confort a bordo, punto di forza del modello Giulietta.
Come su tutte le Giulietta anche questa versione offre di serie il selettore di guida dinamico, l’Alfa Romeo DNA, che permette di adattare la personalità della vettura alle esigenze del guidatore e alle diverse condizioni stradali all’interazione con tutti i sistemi veicolo: in Dynamic il comportamento è più sportivo con una risposta del motore più immediata, l’erogazione della coppia più corposa grazie all’overboost, il differenziale Alfa Q2 permetterà di affrontare le curve in piena sicurezza e il pre-fill massimizzerà la prontezza in frenata; in Natural, saranno garantiti massimo confort e consumi ed emissioni contenute per una guida “da tutti i giorni” mentre in All Weather sarà migliorate la motricità della vettura anche nelle condizioni climatiche più difficili.

La rete europea di Maserati potrà così offrire ai propri clienti una vettura unica, elegante e sportiva, coerente con la filosofia e l’italianità propria del marchio.

Da gennaio è ufficialmente operativa la filiale giapponese di Maserati S.p.A, Maserati Japan Ltd.

Il Giappone è uno dei mercati internazionali strategicamente importanti e storicamente vicini alla Casa del Tridente, che vi è presente dai primi anni Sessanta.

Sesto al mondo per volumi di vendita e secondo nella regione Asia Pacific, il mercato giapponese possiede un indiscutibile potenziale di ulteriore crescita. In Giappone è peraltro da tempo attivo uno dei Maserati Club più dinamici al mondo.

Masearati Japan può contare su una rete commerciale di diciotto showroom dislocati sull’intero territorio nazionale.

La struttura commerciale sarà ulteriormente ampliata in futuro per rendere sempre più capillare la presenza Maserati in Giappone.

Questa la ragione che ha suggerito a Maserati di stabilire una presenza diretta in Giappone. In questa maniera sarà possibile capitalizzare al meglio il lavoro svolto e gli importanti risultati ottenuti nei decenni scorsi dall’importatore locale.

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Sarà esposta in anteprima nazionale italiana al prossimo Motor Show di Bologna la Maserati GranTurismo MC Stradale, il modello più veloce, leggero e potente dell’intera gamma Maserati. Vettura di grande maneggevolezza, la Maserati GranTurismo MC Stradale si ispira ai modelli da gara della gamma del Tridente come le GranTurismo MC Trofeo e GT4. Presentata in anteprima mondiale a Parigi in ottobre, la GranTurismo MC Stradalerappresenta la tappa più avanzata del collaudato percorso che unisce i programmi di Maserati nelle competizioni alle sue automobili stradali di serie.

Bologna, città nella quale la Maserati è nata nel dicembre del 1914, sarà peraltro l’occasione per fare il punto della situazione sulla prima stagione del campionato monomarca del Tridente: il Trofeo GranTurismo MC. Per avere una prima idea di come sono andate le cose, basta dare uno sguardo a come è … finita: ben 27 vetture in pista con piloti di sette nazioni diverse all’ultima gara della stagione al Mugello, e un continuo capovolgersi di posizioni al vertice della classifica del campionato che ha appassionato e tenuto con il fiato sospeso.

Ha debuttato al Salone dell’auto di Parigi 2010 la Maserati più veloce, leggera e potente di sempre. Ispirata ai modelli GranTurismo MC Trofeo e GT4, la Maserati GranTurismo MC Stradale può superare i 300 km/h (301 per la precisione), pur mantenendo una straordinaria maneggevolezza. I cambi marcia nella nuova modalità Race avvengono in 60 millisecondi. Partendo da fermi, i 100 km/h si raggiungono in 4,6 secondi grazie ai 450 CV e 510 Nm sviluppati dal V8 di 4,7 litri Maserati. Nonostante l’accresciuta potenza (+10 CV e +20 Nm) rispetto alla Granturismo S, l’MC Stradale consuma il 12% in meno ed emette “solo” 337 g/km di CO₂, anche in virtù dell’alleggerimento di 110 kg che ottimizza la ripartizione delle masse sui 2 assi (48% davanti e 52% dietro).

La GranTurismo MC Stradale è una due-posti che coniuga le esigenze di guida veloce, ma sicura, con la passione per la guida sportiva. Si distingue per le generose prese d’aria sul cofano motore, per lo spoiler anteriore che integra un deviatore di flusso e per le nuove minigonne che, abbinati allo spoiler integrato sul baule, al nuovo estrattore posteriore ed alle prese d’aria nei passaruota anteriori, consentono di aumentare la deportanza a 200 km/h del 25% all’anteriore e del 50% al posteriore. I freni sono in carbo-ceramica (prima volta per una Maserati, 33 metri per passare da 100 a 0 orari, il 6% in meno rispetto alla GranTurismo S), le gomme Pirelli P Zero Corsa su cerchi da 20 pollici, il telaio è più rigido dell’8% e la barra antirollìo anteriore maggiorata a 25 millimetri. La carrozzeria risulta abbassata di 10 millimetri davanti e 12 millimetri dietro per un feeling di guida particolarmente reattivo. L’abitacolo in pelle e Alcantara, con i sedili in carbonio e la possibilità di montare cinture di sicurezza a quattro punti e roll-bar, completano l’ennesimo capolavoro modenese.

Capolavoro che il Tridente ha realizzato in un momento particolarmente positivo per i suoi risultati commerciali. Le vendite mondiali sono infatti cresciute del 18,5% nei primi otto mesi del 2010 grazie soprattutto allo straordinaria crescita ottenuta in mercati chiave quali America (+49%), Cina (+60%) e Gran Bretagna (+62%). A spingere i volumi ci sta pensando anche la Gran-Cabrio, già immatricolata in 1.100 esemplari dal lancio. Attualmente, Maserati è presente in 62 Paesi suddivisi nei cinque continenti.

La Maserati GranTurismo MC Stradale che debutterà in anteprima mondiale al prossimo Salone dell’Auto di Parigi sarà l’auto più veloce, leggera e potente della gamma Maserati. Ispirata ai modelli GranTurismo MC Trofeo e GT4, la Maserati GranTurismo MC Stradale ha una straordinaria maneggevolezza e può raggiungere una velocità massima superiore ai 300 km/h.

La GranTurismo MC Stradale è una due-posti che coniuga le esigenze di guida veloce ma sicura con la passione per la guida sportiva, e che beneficia in termini di handling e aerodinamica dell’esperienza acquisita da Maserati attraverso i propri programmi sportivi.

Gli interventi effettuati sulla vettura assicurano infatti una maggiore efficienza aerodinamica, mentre il motore V8 da 4,7l sviluppa più potenza - 450 CV - senza che ciò si traduca in un aumento dei consumi. Agilità e sportività, due tratti che caratterizzano la vettura, sono stati ottenuti senza alcun compromesso al comfort di guida.

Fa il suo debutto ufficiale a Ginevra la Quattroporte Sport GT S “Awards Edition”, ultimo gioiello della gamma del Tridente. A sei anni dalla sua nascita, l’automobile che ha creato il segmento delle luxury sport sedan continua a ricevere plausi dal pubblico e dalla stampa. Maserati ha deciso di celebrarne i successi con una versione d’eccezione, sintesi dell’eleganza e della sportività dell’ammiraglia del marchio, grazie alla combinazione di dettagli altamente ricercati, finiture artigianali ed elementi dal carattere decisamente sportivo.

Sono cinquantasei i premi che la Maserati Quattroporte ha ricevuto dalle riviste più prestigiose di quattordici Paesi nel mondo, in quattro continenti. Un’approvazione “globale” per un’automobile che ha saputo rinnovarsi negli anni, sempre mantenendo il fascino delle linee e la purezza delle forme che hanno preso vita dalla penna di Pininfarina e l’hanno resa immediatamente un instant classic. L’allestimento speciale “Awards Edition”, realizzato sulla base della Quattroporte Sport GT S, punta a sintetizzare in una vettura tutte le caratteristiche che hanno reso l’ammiraglia del Tridente un punto di riferimento nel segmento: l’unicità e l’eleganza dello stile, mista ad un tocco di sportività in virtù di scelte fortemente caratterizzanti per l’allestimento sia degli esterni sia degli interni; il divertimento di guida, perché la Quattroporte “Awards Edition”, nascendo sulla base della Quattroporte Sport GT S, vanta un comportamento dinamico e prestazioni di primo piano; l’artigianalità dei particolari trattati a mano, che rendono ogni vettura un pezzo unico.

All’esterno è subito riconoscibile grazie alla nuova finitura “Quarzo fuso”, esclusiva per questo modello, capace di sottolineare l’eleganza delle linee della carrozzeria grazie alle sue nuances cangianti. Il trattamento brunito dedicato alle parti cromate esterne, così come alle griglie d’aria laterali e alla cornice della calandra si abbina inoltre ai cerchi da 20” Multi Trident grigio scuro con finitura satinata. La Quattroporte Sport GT S “Awards Edition” sarà disponibile in tutto il mondo a partire dalla seconda metà del 2010 e completerà l’offerta dell’ammiraglia del Tridente declinata in: Quattroporte con motorizzazione 4,2l; Quattroporte S, con motore da 4,7l; Quattroporte Sport GT S, con motore da 4,7l portato ad una potenza di 440CV.Tutti i modelli Quattroporte sono equipaggiati con cambio automatico a sei rapporti sviluppato in collaborazione con ZF.

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Modena, 24 agosto 2009. Debutterà il 15 settembre al prossimo Salone dell’automobile di Francoforte la Maserati GranCabrio, la prima cabriolet a quattro posti nella storia della Casa del Tridente.

Con la GranCabrio -la terza punta del Tridente – si completa la gamma Maserati, ora forte di tre famiglie di modelli: Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio – cioè: berlina, coupé, cabriolet. La GranCabrio rappresenta la sintesi Maserati in tema di vetture scoperte.  E’ una Maserati nel senso più puro del termine: dallo stile inconfondibile di Pininfarina alla spaziosità degli interni, dalla artigianalità di ogni particolare al piacere di guida e alle performance.  La Maserati GranCabrio arricchisce tutti i cinque sensi in un’esperienza condivisa en plein air, senza rinunciare al comfort e alle prestazioni.  Un’auto da sogno pensata e costruita per uomini e donne che amano vivere all’insegna dell’understatement. Read the rest of this entry »