Elencare le principali caratteristiche tecnologiche della SLS AMG Roadster è come leggere l’abc della moderna ingegneria automobilistica applicata alle vetture sportive: carrozzeria spaceframe in alluminio, motore anteriore centrale V8 AMG da 6,3 litri con potenza massima di 420 kW (571 CV) e coppia di 650 Nm, cambio a doppia frizione a sette rapporti in configurazione “transaxle” e assetto sportivo con assi a doppi bracci trasversali in alluminio. Agli amanti delle sportive una simile dotazione fa battere forte il cuore e promette un’eccellente dinamica di marcia, oltre che un piacere di guida in pieno stile Roadster.

La capote in tessuto compatta della SLS AMG Roadster si apre e si chiude in appena undici secondi e può essere azionata fino ad una velocità di marcia di 50 km/h. Tra gli equipaggiamenti a richiesta cattura l’attenzione il nuovo assetto sportivo RIDE CONTROL AMG con sospensioni a regolazione elettronica, che permette di variare con un pulsante la caratteristica degli ammortizzatori. Con la DRIVE UNIT AMG, il conducente della SLS AMG Roadster può impostare l’assetto scegliendo, in base alle proprie preferenze, una delle tre modalità: “Comfort”, “Sport” e “Sport plus”.

Con il termine BlueEFFICIENCY, Mercedes indica un’ampia gamma di tecnologie, volte alla riduzione di consumi ed emissioni. Tra queste si possono ricordare, a titolo esemplificativo, aerodinamica sofisticata, accorgimenti per la riduzione del peso, controllo intelligente dei gruppi ausiliari. Con la tecnologia NANOSLIDE, la Casa automobilistica più antica al mondo, aggiunge un’ulteriore innovazione a questo pacchetto tecnologico. Pone nuovi standard per la produzione di rivestimenti dei cilindri, consentendo ai pistoni nel cilindro di sollevarsi ed abbassarsi con una perdita per attrito minimo. Attualmente lo stato della tecnica è rappresentato da pesanti rivestimenti in ghisa con uno spessore che arriva a cinque millimetri.

Il nuovo modello di punta AMG della terza generazione della SLK, che ha visto la luce nello scorso marzo, dimostra da subito il proprio carattere: i cerchi in lega AMG dal design deciso, il kit aerodinamico AMG con spoilerino posteriore e i due doppi terminali di scarico cromati, conferiscono al Roadster di proporzioni classiche un tocco decisamente atletico. Il design espressivo seduce al primo sguardo e rende la SLK 55 AMG inconfondibile.

La SLK 55 AMG è l’espressione perfetta del nuovo claim AMG: “Driving Performance”. Un simile connubio tra elevata dinamica di marcia, sportività eccellente, alta tecnologia e consumi contenuti non ha eguali nel segmento dei roadster compatti ad alte prestazioni. La SLK 55 AMG accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e raggiunge la velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h

Ampia, ribassata e possente, C 63 AMG Coupé Black Series sembra pronta a spiccare il volo, confermandosi una Stella di prima grandezza. Fin dal primo sguardo, appare chiaro come C 63 AMG Coupé Black Series aspetti solo di essere messa alla prova in pista. Dal punto di vista estetico, questa vettura ad elevate prestazioni ricorda la sportiva SLS AMG GT3 ed incarna la tecnologia mutuata dal mondo delle competizioni motoristiche, cuore della filosofia aziendale di Mercedes negli ultimi 44 anni.

Con la nuova C 63 AMG Coupé Black Series, AMG presenta un’affascinante supercar per gli amanti delle sportive con molti cavalli, nel segno della gamma Black Series, iniziata nel 2006. AMG, marchio high performance di Mercedes, dimostra ancora una volta la propria competenza nel campo della progettazione e realizzazione di vetture ad elevate prestazioni.

Ola Källenius, CEO di Mercedes, ha dichiarato: “AMG affonda le proprie radici nello sport motoristico internazionale e la nuova C 63 AMG Coupé Black Series è il miglior esempio di come sia possibile adottare con successo su vetture stradali soluzioni tecnologiche tipiche del motorsport. I numerosi successi nel campionato tedesco turismo DTM, l’impegno verso la clientela sportiva rappresentato da SLS AMG GT3 e la presenza in Formula 1, dove da 15 anni la Official F1A Safety Car e la Official F1A Medical Car sono vetture AMG, incoraggiano i nostri tecnici ed i nostri esperti a fare sempre meglio. C 63 AMG Coupé Black Series incarna al meglio e come nessun altro modello AMG il nuovo slogan del marchio: Driving Performance.”

Nonostante un aumento della potenza di circa 45 kW (62 CV), che la portano a 310 kW (422 CV), e della coppia che passa da 510 a 540 Nm, i consumi di 8,5 l/100 km (NEDC combinato, dati provvisori) risultano più bassi di circa 3,5 litri rispetto al modello precedente: un 30% in meno che incorona la nuova SLK 55 AMG regina di efficienza nel proprio segmento. È stato di conseguenza possibile ridurre sensibilmente le emissioni di CO2, che si attestano sui 199 g/km (NEDC combinato, dati provvisori).

Otto cilindri aspirato e V8 biturbo: la stessa grande famiglia

Con il nuovo motore V8 Mercedes-AMG mantiene la promessa fatta nell’ambito del progetto “AMG Performance 2015″, volto a garantire un costante contenimento di consumi e delle emissioni sui modelli che verranno lanciati negli anni a venire, rendendo nel contempo giustizia allo slogan “Driving Performance”. Il nuovo M 152 dimostra inoltre l’impegno sociale della divisione sportiva di Mercedes.

Il nuovo motore aspirato V8 si basa sull’M157 V8 da 5,5 litri impiegato dal 2010 sui modelli E 63 AMG, CLS 63 AMG, S 63 AMG e CL 63 AMG. Numerosi componenti e sistemi sono identici, ad esempio cilindrata, rapporto corsa/alesaggio, distanza tra i cilindri, sistema start/stop e iniezione diretta di benzina. Si differenzia invece dall’M 157 per il nuovo condotto di aspirazione dell’aria, nuove testate cilindri, modifiche al sistema di distribuzione, adattamento del sistema di lubrificazione e ottimizzazione del basamento.

Tecnologia innovativa, confortevole, sicura ed oggi ancora più affascinante: questi i valori che rendono, oggi più che mai, Classe S la berlina del segmento superiore più apprezzata al mondo, autentico punto di riferimento nello sviluppo automobilistico. Dal 1951, anno di nascita della Type 220, diretta progenitrice della Classe S, Mercedes ha venduto quasi tre milioni e mezzo di vetture di questo modello. In Italia, sono circa 6.300 le unità immatricolate a sei anni dal debutto dell’ultima generazione.

Grazie agli interventi sviluppati dall’AMG PERFORMANCE STUDIO, Classe S Grand Edition acquista un carattere ancora più dinamico. Il design dello spoiler anteriore sottolinea l’imponente presenza della Classe S accentuandone l’impatto visivo nella vista frontale, dove la vettura si distingue per la presa d’aria che si allarga alla base. I rivestimenti sottoporta continuano il disegno del paraurti anteriore e fungono, con le loro linee nette, da elemento di raccordo con la grembialatura posteriore, mentre l’incisivo paraurti posteriore con inserto nero chiude armoniosamente la coda della vettura.

Ogni anno, dal 1980, “sport auto” invita i propri lettori selezionare “le auto più sportive” scegliendo in base a prestazioni e dinamismo. Quest’anno, sono stati ben 11.392 i lettori che hanno aderito all’iniziativa, decretando la vettura di serie più sportiva.

A Trieste, dal 28 al 30 maggio, sul lungomare di Piazza Unità d’Italia, Mercedes ha affiancato il Gruppo Ferretti per un fine settimana all’insegna di lusso, sportività e lifestyle. L’eccellenza automobilistica firmata Mercedes e il Gruppo di riferimento della cantieristica internazionale, insieme, per presentare in anteprima, tre nuovi modelli della Linea Ferretti Custom Line: Custom Line 124’, Custom Line 100’ e Navetta 33 Crescendo.

Per questo importante appuntamento, sono intervenuti clienti e dealer da tutto il mondo, cui Mercedes ha riservato un esclusivo servizio di courtesy car, mettendo a disposizione una Maybach 57 S, quintessenza delle automobili di lusso high-end, simbolo di tecnologia automobilistica superiore, raffinata eleganza senza tempo e precisione artigianale. Accanto alla Maybach, per assicurare i più alti standard di comfort e sportività agli ospiti dell’evento, anche tre stelle di prima grandezza della famiglia Mercedes-AMG: la S 63 AMG, la S 65 AMG e la CLS 63 AMG.

Il legame tra Mercedes e il mare è parte della storia stessa del Marchio: le tre punte della Stella simboleggiano, infatti, la visione di Gottlieb Daimler dell’applicazione del motore a scoppio per terra, cielo e mare.

L’utilizzo della Safety Car viene deciso dall’associazione del Motorsport tedesca (DMSB), che nell’ambito del regolamento del DTM provvede all’applicazione e al rispetto delle norme di sicurezza, come pure alle funzioni di controllo sportivo. Nelle situazioni di pericolo come condizioni atmosferiche avverse, incidenti o altri inconvenienti, la C 63 AMG Safety Car pilotata da Jürgen Kastenholz (43) ha il compito di garantire la massima sicurezza di piloti e spettatori. Alla ricezione di un radiomessaggio dalla direzione di gara, la Safety Car si pone in testa alla colonna di vetture del DTM fino a quando non sono ristabilite le condizioni per il normale svolgimento della gara.

Nella stagione 2011 del DTM questo compito spetterà alla nuova C 63 AMG, in cui design e tecnica si fondono in perfetta armonia: il propulsore V8 AMG da 6,3 litri eroga una potenza massima di 358 kW (487 CV) e mette a disposizione una coppia nominale di 600 Nm. L’incremento di potenza rispetto al modello di serie da 336 kW (457 CV) è frutto del Performance Package AMG, disponibile a richiesta per ogni C 63 AMG, che consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi (station-wagon: 4,4 s).

Per il Performance Package AMG, gli esperti di motori hanno ereditato le tecnologie del modello Mercedes-Benz SLS AMG: pistoni forgiati, bielle e albero motore a struttura leggera derivano infatti dalla catena cinematica della vettura “Ali di gabbiano”. La minore inerzia delle masse dei componenti, più leggeri di tre chilogrammi, permettono al motore aspirato a otto cilindri di rispondere in modo ancora più agile e di girare liberamente a regimi elevati. Il Performance Package si riconosce tra l’altro dal collettore di aspirazione a geometria variabile verniciato in grigio titanio sotto il cofano motore e dall’impianto frenante ad alte prestazioni AMG con dischi dei freni anteriori in materiale composito.

Appena due giorni dopo la conquista del terzo posto nel Gran Premio di Jerez (Spagna), Nicky Hayden ha ricevuto da Ola Källenius, CEO di Mercedes-AMG GmbH, la sua CLS 63 AMG. Il campione del mondo 2006 ha scelto l’edizione limitata “Edition One”, caratterizzata da una esclusiva combinazione di particolari negli interni e dalla nuova verniciatura opaca SHAPE grigio manganite. La CLS 63 AMG di Nicky Hayden è dotata inoltre di pacchetto AMG Performance, che regala al V8 5.5 AMG 410 kW (557 CV) di potenza e 800 Nm di coppia massima, cofano motore e spoilerino sul cofano bagagliaio posteriore AMG, entrambi in fibra di carbonio, pinze freno verniciate in colore rosso e volante Performance AMG con inserti in Alcantara nell’impugnatura ®.

Quest’anno Nicky Hayden ha cominciato la sua nona stagione in MotoGP, classe regina del campionato, al fianco di Valentino Rossi. Hayden si è laureato campione del mondo nel 2006, iniziando poi la sua avventura in Ducati nel 2009. L’attuale stagione di MotoGP si è aperta il 20 marzo a Doha (Qatar) e si concluderà il 6 novembre a Valencia (Spagna), dopo 18 gare. Il 17 luglio il circo iridato farà tappa al Sachsenring per il Gran Premio di Germania. Dopo due gare Hayden occupa la quarta posizione nella classifica con 23 punti, in vantaggio sul compagno di squadra (Valentino Rossi è infatti a quota 20 punti).

AMG e Ducati: binomio vincente

Nicky Hayden si è detto entusiasta della sua prima visita all’AMG, durante la quale ha avuto la possibilità di una full immersion nel reparto motori AMG, o “Manufaktur”, e nell’AMG Performance Studio. “La visita ad Affalterbach mi ha regalato la straordinaria opportunità per vedere con i miei occhi l’entusiasmo e la precisione che lo staff AMG mette nel proprio lavoro. Ecco il filo rosso che lega AMG e Ducati, facendone un binomio vincente”, è stato il commento dello statunitense. Hayden ha poi aggiunto: “Non è stata soltanto la perfezione tecnica delle lavorazioni a colpirmi, bensì anche la possibilità di addentrarmi nel mondo del Performance Studio, tempio dei sogni automobilistici. Non vedo l’ora di testarla personalmente per imparare a conoscere la mia nuova CLS 63, quando tornerò a casa in Kentucky. Con un design così mozzafiato, sono certo che le prestazioni non saranno da meno!”

Ola Källenius: “Sono lieto che Nicky Hayden abbia scelto CLS 63 AMG. Siamo tutti consapevoli del ruolo sempre più importante che l’efficienza ha nel mondo delle competizioni motoristiche, quindi la scelta di CLS 63 AMG è quella giusta, inoltre, i consumi nel ciclo combinato di 9,9 l/100 km sono i più bassi nel suo segmento. Trattandosi di uno degli uomini più veloci al mondo su due ruote, confido che si divertirà davvero molto alla guida del nostro nuovo modello ad elevate prestazioni. Non vediamo l’ora di avere il parere di un esperto!”