Inizia quindi questa nuova avventura per le 6 ragazze scelte nelle lunghe e difficili selezioni effettuate in tutta Italia nel corso della primavera e dell’estate 2010, conclusasi lo scorso 10 luglio a Milano. Fra oltre 90.000 candidate sono state scelte Chiara, Clotilde, Francesca, Laura, Tatiane e Valentina, che hanno trascorso in seguito una settimana di addestramento insieme agli istruttori della scuola di pilotaggio Mitsubishi de Il Ciocco Centro Motori per affinare le loro competenze e capacità di guida in vista della partenza.

Ha preso il via così questo nuovo entusiasmante viaggio ricco di storia, fascino, cultura e paesaggi unici. Oltre a guidare e vivere questa fantastica esperienza, le 6 ragazze racconteranno le loro impressioni, le proprie esperienze ed emozioni sia in televisione, sia su alcune testate media partner del format. Il viaggio durerà 4 mesi e terminerà poco prima di Natale: una fantastica avventura che presto vedrà scritte le prime pagine del proprio diario di bordo.

Il Corso di preparazione è stato effettuato presso il campo base di Donnavventura e molto interesse è stato dedicato alla guida sui vari tipi di fondo che le ragazze incontreranno durante il viaggio, visto che il Grand Raid d’Egitto 2010 attraverserà Grecia, Turchia, Siria, Giordania e l’Egitto. Gli Istruttori Professionisti hanno offerto ad ogni partecipante, la capacità di muoversi in totale autonomia e sicurezza sui performanti mezzi Mitsubishi, inseparabili compagni di avventura e nello specifico sulle Mitsubishi L200, quest’anno nel colore bianco, che comporranno l’ormai storica carovana della trasmissione, assieme ai nuovissimi Mitsubishi ASX, crossover appena arrivati in Italia, nell’occasione in allestimento “Grand Raid”. Strettoie, passaggi fuoristrada tecnici, marce ridotte e tecniche utili per superare anche le situazioni più difficili: dopo questo training, ogni Donnavventura ha la conoscenza per guidare un veicolo 4×4 su diverse tipologie di terreno, per superare con successo gli ostacoli che incontrerà  sul lungo e fascinoso cammino da affrontare. Un tocco di Mediavalle e Garfagnana sarà quindi nella trasmissione in onda sul circuito nazionale. Per conoscere meglio la Scuola Pilotaggio ufficiale Mitsubishi www.mitsubishi-pilotare4×4.it

Per info sul programma www.donnavventura.com

La Scuola Pilotaggio ufficiale Mitsubishi, scelta dalla produzione da diverso tempo per curare la formazione delle finaliste alla guida fuoristrada, sarà presente come partner ufficiale durante la settimana di training organizzata a La Thuile dal 10 al 16 luglio prossimi. Dopo aver testato il livello iniziale di guida delle dodici Donnavventura selezionate, la Scuola Pilotaggio Mitsubishi le formerà su strettoie e passaggi fuoristrada da affrontare con marce ridotte, suggerendo tecniche indispensabili per superare anche le situazioni più difficili e migliorare così  la reattività.

Alla fine del training, ogni Donnavventura sarà perfettamente in grado di controllare un veicolo 4×4 in qualsiasi situazione e su qualunque tipologia di terreno, per superare con successo gli ostacoli disseminati sul lungo e fascinoso cammino del programma. La formazione sarà effettuata presso il campo base di Donnavventura, nei verdi paesaggi di La Thuile, Aosta, e non ci sarà da stupirsi se molto interesse sarà dedicato alla guida sulla sabbia, visto che il Grand Raid d’Egitto 2010 attraverserà Grecia, Turchia, Siria, Giordania e, appunto, l’Egitto. Gli Istruttori Professionisti Mitsubishi dispenseranno formazione off road allo stato puro, garantendo ad ogni partecipante, l’indispensabile capacità di muoversi in totale autonomia e sicurezza sui performanti mezzi Mitsubishi, inseparabili compagni di avventura. Per conoscere meglio la Scuola Pilotaggio ufficiale Mitsubishi www.mitsubishi-pilotare4×4.it Per info sul programma www.donnavventura.com.

Se la scuola guida tradizionale fornisce tutte le competenze necessarie per muoversi in autonomia su ogni tipologia di strada, imparando la simbologia dei cartelli e le dinamiche standard della guida, la pratica e l’esperienza si acquisiscono soltanto attraverso l’esercizio, soprattutto nella gestione degli imprevisti e delle situazioni considerate “di emergenza”.

Il Corso di guida sicura è stato pensato proprio per rafforzare le capacità di reazione nei giovani durante la guida di tutti i giorni ed incrementarne, così, la sicurezza.

Il corso, della durata di un giorno, si compone di una breve parte teorica, direttamente sulle auto messe a disposizione dalla Scuola Pilotaggio Mitsubishi: qui si affronteranno le corrette posizioni di guida e delle mani sul volante, l’aderenza, ed alcuni accenni sui dispositivi delle auto, utili durante la guida di tutti i giorni. A questo seguirà una sostanziosa parte pratica dove gli allievi, a bordo delle auto del parco mezzi Mitsubishi, come Colt e Outlander, affronteranno esercitazioni come la “frenata differenziata”, in cui impareranno a domare l’auto in frenata su una superficie liscia e costantemente bagnata; lo “skid”, dove miglioreranno la propria sensibilità di guida su di un’auto che, grazie ad un particolare supporto meccanico, ha scarsissima aderenza sulle ruote posteriori; il “panic stop”, esercizio fondamentale per governare il mezzo in sicurezza, nel caso di frenate brusche – in cui l’inesperienza spesso spinge a far perdere il controllo dell’auto- e, dulcis in fundo, lo “slalom”, un classico utilissimo per imparare a conoscere e gestire in sicurezza lo spostamento del peso dell’auto impegnata in repentine virate. Durante il Corso, che avra’ inizio alle 9,00 e terminerà alle 16,30, gli allievi effettueranno a rotazione gli esercizi e saranno costantemente seguiti dagli Istruttori Professionisti Mitsubishi. Costo del Corso 70 euro + iva. Per partecipare o raccogliere altre informazioni utili e’ possibile visitare il sito www.mitsubishi-pilotare4×4.it; scrivere a info@mitsubishi-pilotare4×4 o telefonare al numero 0583.719412

La “full immersion”, della durata di un giorno, ha previsto una breve parte teorica, sulle corrette posizioni di guida e delle mani sul volante, l’aderenza, ed alcuni accenni sui dispositivi delle auto, per poi approdare ad una sostanziosa porzione pratica, dove gli allievi, a bordo delle auto, hanno affrontato esercitazioni come lo “slalom”, un classico utilissimo per imparare a conoscere e gestire in sicurezza lo spostamento del peso dell’auto impegnata in repentine virate, lo “skid”, dove hanno migliorato la propria sensibilità di guida su una Outlander che, grazie ad un particolare supporto meccanico, ha scarsissima aderenza sulle ruote posteriori; la “frenata differenziata”, per domare il veicolo in frenata su una superficie liscia e costantemente bagnata e, dulcis in fundo, il “panic stop”, esercizio fondamentale per governare il mezzo in sicurezza, nel caso di frenate brusche – in cui l’inesperienza spesso spinge a far perdere il controllo dell’auto. “Siamo particolarmente soddisfatti di aver dedicato un corso di guida sicura ai neo-patentati” – ha commentato il direttore della Scuola Pilotaggio Ufficiale Mitsubishi, Rudy Briani – “e, anche grazie alla collaborazione dell’Autoscuola Aquilini Simone, abbiamo notato un’ottima risposta nei giovani che hanno voglia di migliorare le proprie attitudini di guida e rafforzare la propria sicurezza. Un neo-patentato ben formato, oggi è un giovane più sicuro e domani sarà un guidatore più consapevole e privo di errate abitudini di guida, pericolose per la sua incolumità e per quella altrui”.

Dopo il successo del primo appuntamento, c’è già grande attesa per la data del 10 Luglio, quando il format della guida sicura per neo-patentati sarà ripetuto, sempre all’interno dello stadio de “Il Ciocco Hotels & Resort”, anche per tutti coloro che, per questioni prettamente numeriche, non hanno potuto partecipare alla formazione del 13 giugno. Per info sui Corsi guida sicura, pilotaggio stradale, fuoristrada, rally e rally raid, è possibile visitare il sito www.mitsubishi-pilotare4×4.it, scrivere a info@mitsubishi-pilotare4×4.it o telefonare al numero 0583.719412.

Altra data da segnare sul calendario è quella del 12 giugno, dedicata alla Guida Sicura per i neo-patentati che vogliono apprendere tutte le tecniche indispensabili per governare l’auto in qualunque situazione e di fronte a qualsivoglia ostacolo. La teoria si intreccerà alla pratica, attraverso esercitazioni come lo slalom costante, progressivo e regressivo, la frenata rettilinea e quella in curva, per arrivare a capire come si affronta un sorpasso, e come si evita in sicurezza un ostacolo. Formazione allo stato puro per rendere totalmente autonomi e sicuri i giovani che hanno conseguito da poco tempo la patente e che per questo hanno bisogno di alcuni input fondamentali per muoversi in sicurezza. In estate, il 10 e 11 luglio per l’esattezza, sarà invece la volta del Corso Navigatori Rally Raid, una due giorni dedicata specificatamente alla figura del co-driver nelle competizioni fuoristrada. Che sia una tappa del campionato italiano o una prova amatoriale poco importa, le due giorni messa in calendario dalla Scuola Pilotaggio Mitsubishi sarà  dedicata ai navigatori rally raid, e fornirà tutti i segreti della disciplina a neofiti o navigatori esperti che vogliono affinare la propria preparazione.

Per il 18-19 settembre è previsto inoltre il Corso Pilotaggio Rally, pensato per chi vuole un approccio al mondo dei rally, attraverso  una giornata di immersione completa nella teoria ma soprattutto nella pratica. In questa tipologia di corso, per gli esercizi di guida sportiva viene utilizzata una Mitsubishi Lancer Evo 6 in allestimento da gara (N4),  e una Mitsubishi Outlander per il resto. Per info su programmi e iscrizioni, è possibile visitare il sito www.mitsubishi-pilotare4×4.it, scrivere a info@mitsubishi-pilotare4×4.it o telefonare al numero 0583.719412

Ricci è rimasto sempre lì, a ridosso del podio o sul podio, e lì si è ritrovato anche dopo il quinto settore selettivo affrontato. E proprio così, senza mai esagerare, con il giusto equilibrio, l’equipaggio riminese ha raggiunto il top della classifica, portandosi a casa una delle edizioni più fangose, ed emozionanti nella storia della Baja Nord Italia. Per avere tutte le informazioni sulla gara, visualizzare le classifiche, visita il sito www.cioccocentromotori.it

Si avvarrà inoltre dell’assistenza fornita da R Team, l’equipaggio dei fratelli Salvi, Carmine e Lucio, al via ancora con un Pajero T2 Diesel e sempre più decisi a portare a casa un bel risultato. Indiscrezioni preannunciano percorsi inediti, tratti tecnici e molto guidati che metteranno a dura prova tutti gli equipaggi. Il team RalliArt-R Team è deciso più che mai a firmare la gara parmense con un podio. La gara, articolata su due tappe, partirà alle 14,30 del sabato e proseguirà domenica mattina, per concludersi con le premiazioni direttamente sul palco di arrivo, intorno alle ore 14.

Tutti possono partecipare al “viaggiofforad” firmato Pajero World Club Italia. L’unico requisito richiesto è possedere un fuoristrada (si legga Pajero, L200, Pinin, Outlander) di casa Mitsubishi, sia esso un mezzo vissuto, che uno scintillante di ultima generazione, appena messo su strada. Guidatori fuoristrada alle prime armi o appassionati eruditi di salti off road? Ognuno troverà pane per i suoi denti perché nei raduni Pajero World Club Italia,  ce ne è sempre per tutti i gusti. La due giorni si concretizzerà lungo i rilievi attorno ad Asti, tra le Langhe ed il Monferrato, terre famose in tutto il mondo per vini come il Barolo, il Barbaresco, il Dolcetto e il Grignolino. Da qui la carovana potrà immergersi nei colori tardo-primaverili del Piemonte, ammirando la ricchezza paesaggistica della zona e visitando, perché no, le molteplici bellezze architettoniche e storiche della città di Asti, che vanta uno dei patrimoni artistici più importanti della regione. Chi partecipa ai raduni Pajero World Club Italia ha infatti a sua disposizione le più svariate possibilità: seguire alla lettera il road book, che riporta i percorsi fuoristrada da seguire in comitiva, assaporando così lo spirito dell’avventura e del puro divertimento off road, muoversi in gruppo o in autonomia, tagliare il percorso sterrato per assaporare qualche visita turistica in più, magari tra quelle suggerite dal Club, o rilassarsi con la propria famiglia, gli amici, o in beata solitudine.

Per i più audaci, c’è inoltre, come sempre, la possibilità di cimentarsi in varianti “da brivido”. Tratti più impegnativi ed ardui, pensati per mettere  alla prova le potenzialità del mezzo fuoristrada e le attitudini di chi sta alla guida. Si tratta, in questo caso, di percorsi assolutamente facoltativi, riservati ai fuoristradisti più esperti. L’intero percorso sarà infatti percorribile anche da fuoristradisti alle prime armi e con auto strettamente di serie. Il supporto degli istruttori professionisti della Scuola Pilotaggio Ufficiale Mitsubishi, sarà una certezza in questo senso, e l’appoggio organizzativo del Ciocco Centro Motori contribuirà, come sempre, a mantenere alto lo standard di qualità dell’evento, grazie anche alla preziosa collaborazione dell’Asti Team 4X4, che ha supportato il Club nella scelta dei percorsi da scoprire. Nella due giorni, i numerosi equipaggi si immergeranno nella guida off road, godendosi tutti gli squarci che soltanto l’angolazione del fuoristrada sa regalare, attraversando le bellezze dei Comuni di Asti, Azzano d’Asti, Rocca d’Arazzo, Castello di Annone, Mongardino, Castagnole Monferrato, Montemagno, Viarigi, Casorzo, Grazzano Badoglio e Moncalvo, perle incastonate nel fascino del Piemonte. Tratti tranquilli si alterneranno a percorsi più guidati, risultando sempre alla portata di tutti, su strade ampie, con grande visibilità e nessun contatto tra le auto e la vegetazione. Tartufo, Bagna Caoda (o Càuda), formaggi piemontesi, Barolo, Malvasia, Asti DOCG, bellezze paesaggistiche ed architettoniche, divertimento, nuove esperienze e la conoscenza di tanti altri appassionati del mondo Mitsubishi: ecco quanto sta attendendo gli equipaggi Pajero World Club Italia per i prossimi 15 e 16 Maggio. Vuoi partecipare? Le iscrizioni al viaggioffroad Mitsubishi sono aperte sino al 12 Maggio 2010. Visita il sito www.pajeroworld.it per scoprire tutti i dettagli, i costi ed i programmi dettagliati. Ti aspettiamo! Viaggia Pajero World Club Italia!

Le danze si sono aperte venerdì 19 marzo quando, a scandire il tempo tra gli equipaggi italiani, era Riccardo Colombo, navigato da Rudy Briani su Mitsubishi Pick Up L200 T1, secondo equipaggio nel tricolore. Alla fine del SS2, il pilota legnanese ha migliorato ulteriormente il suo tempo, portandosi nella “top-five” dell’assoluta ed in vetta alla classifica italiana, dominando sino alla fine del terzo settore selettivo, che si è corso, come il secondo, nella giornata del sabato. L’equipaggio lombardo ha mantenuto ritmi serrati ed è stato rallentato soltanto da un inusuale problema al radiatore. Domenica, in una gara ormai compromessa e nel tentativo di vincere la tappa, in una serie di profonde buche il possente L200 RalliArt è volato troppo in alto, rischiando il cappottamento, e finendo poi nella boscaglia, ai lati del percorso. In un soffio Colombo è fuori, costretto a non firmare l’Italian Baja 2010, come successo nella passata edizione.

Al titolo italiano ci ha puntato, andandoci davvero molto vicino, anche un velocissimo Pierpaolo Larini, navigato da Francesco Pellicciotti, su Pajero WRC T1 diesel. Affrontando l’intera gara con passo molto regolare e dinamico, l’equipaggio toscano ha regalato grandi prestazioni, dimostrando anche un ottimo feeling con il vigoroso WRC turbo diesel, e rimanendo nei vertici della classifica italiana, durante diversi Settori Selettivi. Un problema al cambio, risolto brillantemente dall’assistenza, che è riuscita ad effettuare l’operazione in 40 minuti, si è poi tradotto in un ritardo allo start, in quanto il cambio nuovo montato a Larini aveva un imprevedibile malfunzionamento interno. Le due ore di penalità hanno pesato molto sul risultato finale.“Il percorso era davvero molto bello ed impegnativo” – ha commentato a caldo il pilota toscano -  “e ci siamo divertiti molto affrontando la prova nei due sensi, soprattutto nel giorno 2, quando le curve richiedevano molta più precisione. Se la sfortuna non ci avesse messo del suo, avremmo centrato un obiettivo importante. Ma le gare sono così, e abbiamo tutto il tempo per rifarci”.

Ottime le prestazioni di Gian Luca Tassi, il pilota diversamente abile che ha condiviso l’abitacolo del  Pajero T2 diesel con l’esperto codriver toscano Massimiliano Catarsi. Grazie ad un’andatura controllata e costante, Tassi ha portato a casa un ottimo terzo posto nella categoria T2. “Ho preferito non assumermi grandi rischi, su di un percorso tosto e vario come quello dell’Italian Baja. Alla fine, i frutti sono arrivati e sono contento di questo primo risultato nella stagione 2010 che, con il grande Max, affronteremo sempre più decisi”.

Grande attesa aveva creato anche l’esordio stagionale dell’esperto Roberto Ciampolini, al via a Pordenone con Simona Mantovani alle note. Una serie di problemi davvero improbabili al Pajero T2 Did passo lungo, hanno rallentato la corsa del campione toscano, che ha confermato sin da subito grandi potenzialità ed un buon affiatamento con la navigatrice. Ma alla sfortuna, purtroppo, non si comanda, e Ciampolini è stato costretto al ritiro, con tutta la voglia di rimettersi in gioco nella prossima gara.

Per Carmine e Lucio Salvi, al via della gara pordenonese con un Pajero T2 Diesel, per la prima volta in una gara internazionale, un ottimo quarto posto nella classifica di gruppo.

I fratelli Totani, al via con il Mitusbishi Pajero WRC T1, sono invece scivolati in fondo alla classifica generale per un problema nel prologo, compromettendo così tutta la gara, nonostante grande affiatamento con un mezzo performante ed in linea con le loro esigenze.

Il team manager RalliArt Divisionbe Fuoristrada Italia ha così commentato la gara di inizio stagione 2010: “Da ormai diversi anni vivo il mondo delle competizioni fuoristrada e mai mi sono imbattuto in una serie di insoliti problemi come quelli riscontrati in questa gara, che sono stati davvero tanti e rarissimi. I nostri uomini in assistenza hanno saputo fronteggiare il tutto con la massima professionalità di sempre e i numeri ci hanno confermato che, senza questi intoppi, la gara avrebbe sicuramente avuto un altro esito.