LONDRA, Regno Unito (giovedì 3 maggio 2012) – Nissan ha annunciato che realizzerà, su ordinazione, una produzione molto limitata del suo innovativo crossover Juke-R.

Il potente modello 3.8 da 257 km/h, il cui debutto internazionale è avvenuto a Dubai lo scorso gennaio, ha già richiamato un’enorme attenzione di pubblico e stampa, tanto da far pervenire a Nissan ben tre ordinativi. Due di questi provengono da una figura di spicco della società di Dubai.

Igor Komarov, presidente di AVTOVAZ, Carlos Tavares, Direttore Generale Delegato alle Operazioni di Renault, e Toshiyuki Shiga, Direttore Operativo di Nissan, hanno accompagnato Vladimir Putin in occasione della cerimonia di inaugurazione a Togliatti, il sito industriale più grande al mondo. Il primo veicolo prodotto su questa linea sarà la furgonetta Lada Largus.

In questo complesso industriale di 250.000 m², che beneficia del know-how dell’Alleanza Renault-Nissan in materia di ingegneria e riduzione dei costi, sono stati investiti complessivamente 400M€.

Il complesso ospita la nuova linea di produzione inaugurata oggi che, con una capacità massima di 350.000 veicoli l’anno, produrrà per le tre case automobilistiche – Renault, Nissan e AVTOVAZ.

La produzione partirà con due nuovi modelli Lada seguiti, entro l’anno, da un modello Nissan e, nel 2013, da due modelli Renault. In totale verranno prodotti cinque modelli differenti, rappresentanti le tre case automobilistiche, in modo da ridurre i costi e al tempo stesso preservare le specificità proprie di ogni marchio.

“La nostra collaborazione si consolida sempre più e permette di ampliare le economie di scala all’interno dell’Alleanza”, ha dichiarato Carlos Ghosn, Presidente Direttore Generale dell’Alleanza Renault-Nissan. “Tutte le parti coinvolte ne traggono vantaggi che sono sempre più evidenti in un momento in cui la Russia diventa il motore della crescita economica dell’Europa”.

Una partnership solida

Le basi della partnership sono state gettate nel 2008, con una partecipazione di Renault del 25% nel capitale di AVTOVAZ, favorendo in questo modo un trasferimento di tecnologia e know-how verso AVTOVAZ.

“Il nostro progetto di una linea di produzione comune con sede a Togliatti è cominciato due anni fa, durante il periodo nero che ha attraversato l’economia. Siamo quindi molto fieri di vedere che questo progetto si è concretizzato”, ha dichiarato Igor Komarov, Presidente di AVTOVAZ. “La nostra collaborazione si rafforza giorno dopo giorno”.

Questa nuova linea di produzione creata a Togliatti contribuisce al raggiungimento dell’obiettivo dell’Alleanza: raggiungere una capacità totale di produzione Renault-Nissan-AVTOVAZ di almeno 1,6 milioni di veicoli l’anno entro il 2016.

Parallelamente all’avvio della linea di produzione a Togliatti, le società stanno concludendo la negoziazione per l’acquisizione di ulteriori quote da parte dell’Alleanza Renault-Nissan in AVTOVAZ.

Lo scorso anno l’Alleanza ha venduto in Russia 878 990 auto, di cui 578 387 Lada. Con una quota di mercato vicina al 33%, la Russia è il terzo mercato dell’Alleanza dopo la Cina e gli Stati Uniti.

L’economia della Russia prosegue la sua crescita, la più rapida in Europa, e dovrebbe ricoprire un ruolo di primo piano per molti anni grazie all’aumento dei consumi dei ceti medio-alti nella regione.

I redditi annuali di oltre 10 milioni di famiglie russe superano i 50.000 dollari americani. Secondo la società di consulenza Ernst & Young, la Russia supererà la Germania nel 2015 diventando, così, il più importante mercato automobilistico in Europa, con volumi di vendita di auto nuove che raggiungeranno all’incirca i 3,4 milioni.

• Sotto il cofano del bolide da corsa sperimentale DeltaWing, il motore Nissan DIG-T da 1,6 litri
  • Nissan è un partner fondatore del progetto incentrato sull’efficienza dei consumi
  • L’avveniristico concept correrà a Le Mans “spinto” dalla tecnologia Nissan
  • Nissan DeltaWing sarà il banco di prova per le tecnologie del futuro, esportabili alla gamma stradale
  • Eccezionale traguardo di efficienza: consumi dimezzati rispetto alle normali auto da corsa. I principi della strategia “Pure Drive” di Nissan arrivano in pista
  • Nel progetto anche nomi di spicco come Dan Gurney e Don Panoz, il designer Ben Bowlby e Michelin
  • Invito speciale a occupare il “56° posto” alla 24 Ore di Le Mans
  • L’auto gareggerà fuori classifica con il numero “0” 

I rappresentanti Nissan e del Ministero dell’Ambiente, dell’Energia e delle Telecomunicazioni costaricano (MINAET) hanno firmato il documento che getta le basi della mobilità a zero emissioni sul territorio nazionale. La cerimonia di stipula, tenutasi presso il parco di Sabana a San José, è stata presieduta da René Castro Salazar, Ministro dell’Ambiente, dell’Energia e delle Telecomunicazioni, María Guzmán Ortiz, Viceministro dell’Ambiente, dell’Energia e delle Telecomunicazioni, e Kenneth Ramírez, Direttore di Nissan Latin America and the Caribbean (NLAC). Ospiti d’onore: Francisco Jiménez, Ministro dei Trasporti e dei Lavori Pubblici, e Samuel Aizenman, responsabile del distributore ufficiale Nissan in Costa Rica, Agencia Datsun.

A Ginevra il 6 marzo svelerà un nuovo concept innovativo ed entusiasmante, che offre un’idea di un possibile ampliamento a livello stilistico e tecnologico della pluripremiata gamma crossover di Nissan.

www.nissan.it

www.europcar.it

Forte di una presenza in Marocco da più di 80 anni, Renault trae beneficio dalla posizione strategica del porto di Tangeri tra l’Atlantico e il Mediterraneo, da un’ampia e competitiva rete di fornitori e da una mano d’opera altamente specializzata.

La fabbrica inizia con la produzione di due nuovi modelli Entry: la familiare Lodgy e un piccolo veicolo commerciale, declinato anche in versione multispazio a uso privato. Questo sito consentirà di aumentare i volumi e di ampliare l’offerta della gamma M0, integrando i modelli fabbricati nelle fabbriche di Pitesti (Romania) e di Somaca (Casablanca, Marocco), che sono oggi al limite delle proprie capacità produttive. In tal modo, il Gruppo Renault potrà soddisfare la domanda dei clienti sui veicoli di gamma bassa, apprezzati per il loro rapporto prestazioni/prezzo senza precedenti.

La fabbrica di Tangeri accompagna la crescita di Renault e Nissan nel mondo, insieme alla fabbrica di Chennai in India. Gestita da Renault, la fabbrica si basa sull’Alliance Production Way (APW) che raggruppa le migliori pratiche industriali impiegate da Renault e Nissan.

www.renault.com

www.nissan.it