Autotecnica

- Il primo modello di un produttore tedesco nel nuovo segmento SUV-B

- La nuova Mokka amplia la gamma di Opel, e ravviva il mercato europeo dei SUV in forte crescita

- Fresco e dinamico, design sportivo associato a funzionalità sofisticate e alle tipiche caratteristiche Opel

- Trazione anteriore o integrale, cambio automatico o manuale a sei velocità

- Due motori benzina e uno diesel, dispositivo Start/Stop di serie per ridurre i consumi

Con la nuova Mokka, Opel è il primo costruttore tedesco a lanciare un veicolo nel segmento B dei SUV, in forte crescita, che comprende i modelli lunghi tra 4,10 e 4,30 metri. Nonostante i suoi 4,28 metri di lunghezza, Mokka garantisce spazio e comodità per cinque persone adulte. Si rivela inoltre all’altezza dell’impegno preso da Opel di unire un design accattivante con tecnologie innovative e funzionalità di categoria superiore, rendendole accessibili a una fascia più ampia di consumatori.

Mokka introduce nel segmento B dei SUV nuove tecnologie all’avanguardia, come una serie di sistemi di assistenza alla guida basati sulla telecamera anteriore (Opel Eye) e su quella posteriore. Inoltre, la Mokka monta sedili ergonomici certificati dalla AGR – l’associazione tedesca di esperti di schiena “Aktion Gesunder Rücken e.V.”Oltre a un generoso vano di carico, La Mokka offre il portabici Flex-Fix totalmente integrato di ultima generazione che rappresenta una esclusiva Opel.

Con la Mokka, la filosofia stilistica Opel di unire “arte scultorea e precisione tedesca” trova una nuova espressione nel segmento dei SUV-B. I tratti scolpiti ed eleganti la la rendono particolarmente grintosa, pur conservando un carattere sportivo grazie alle linee della carrozzeria, muscolari ed atletiche, ravvivate dalla tipica “lama” Opel sulla fiancata, che sale verso il posteriore. Il carattere sportivo è sottolineato anche dalla maggiore distanza dal suolo e dalle carreggiate larghe 1540 mm. La robustezza è ulteriormente evidenziata dai cerchi in lega da 18”, di serie su tutte le versioni.

Tra le caratteristiche di serie che migliorano l’esperienza di guida su tutte le versioni vi sono il Controllo Elettronico della Stabilità (ESC), il Controllo della Trazione (TC), il sistema di assistenza alla partenza in salita Hill Start Assist (HSA) e il sistema di controllo della velocità in discesa Hill Descent Control (HDC ) – che migliorano il comfort di guida e la sicurezza in salita o in discesa.

L’Opel Mokka sarà disponibile presso i concessionari Opel alla fine del 2012.

Per il quarto anno consecutivo, Opel ha raggiunto la finale de più importante premio automobilistico europeo. Questa volta per ottenere il riconoscimento di Auto dell’Anno 2012 è in corsa Opel Ampera. “Siamo estremamente soddisfatti di avere Ampera tra i finalisti del premio Auto dell’Anno,” ha dichiarato Alain Visser, Vice Presidente Vendite, Marketing e Post-Vendita.“Ampera è un’auto elettrica davvero rivoluzionaria e ha già ricevuto 25 premi in Europa. Opel ha vinto il titolo di Auto dell’Anno tre volte nella propria storia, con la Kadett E (1985), la Omega A (1987) e l’Insignia (2009).”

La giuria del premio Auto dell’Anno è composta da 59 esperti giornalisti dell’auto provenienti da 23 paesi europei e ha selezionato sette modelli finalisti da un gruppo di 35 vetture giunte sul mercato nel 2011, sulla base di criteri come innovazione tecnologica ed efficienza. Ampera è la prima automobile elettrica che consente di spostarsi sempre e ovunque. La batteria agli ioni di litio da 16 kWh alimenta l’unità di trazione elettrica da 111kW/150 CV.

In base allo stile di guida e alle condizioni del fondo stradale, è possibile percorrere da 40 a 80 chilometri in modalità puramente elettrica a emissioni zero. La trazione di Ampera è sempre elettrica. Quando la carica della batteria raggiunge la soglia minima, interviene automaticamente il motore a benzina collegato a un generatore che alimenta l’unità di trazione elettrica, garantendo così un’autonomia di guida superiore a 500 km senza bisogno di effettuare soste per il rifornimento. La giuria considera Opel Ampera e Chevrolet Volt come un unico candidato. Il vincitore del premio Auto dell’Anno sarà annunciato il 5 marzo 2012 al Salone di Ginevra, come la prima notizia ufficiale del salone.

Opel proporrà all’imminente 64° Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte il suo nuovissimo veicolo elettrico a batteria. Questa concept apre un nuovo capitolo della mobilità elettrica, sottolineando ulteriormente il ruolo pionieristico di Opel nei sistemi di propulsione alternativa. I dati principali di questo veicolo, adatto anche per la guida in autostrada, sono i seguenti: 100 chilometri con 1 euro, un peso pari a un terzo di una moderna citycar e una velocità massima di 120 km/h.

Ispirata dal successo di Ampera, questa rivoluzionaria concept crea una nuova classe di veicoli elettrici leggeri per una mobilità urbana a emissioni zero.

Questo veicolo tandem a due posti ha un potenziale di produzione e, grazie al prezzo competitivo, potrebbe risultare di grande interesse anche per una clientela giovane. I sedicenni potrebbero addirittura iniziare a guidare una versione con velocità massima limitata a 45 km/h. Consumi di energia dieci volte inferiori a quelli di una moderna citycar e costi energetici di un solo euro per 100 km fanno bene all’ambiente e al portafoglio.

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Le prime Ampera prodotte in serie saranno consegnate entro la fine dell’anno. Il motore elettrico da 111 kW (150 CV) è alimentato da batterie agli ioni di litio da 16 kWh. Con la ricarica completa, sono garantiti tra 40 e 80 km di funzionamento puramente elettrico a emissioni zero, ovviamente in funzione di stile di guida, percorso e temperatura.

Secondo il regolamento ECE R101 per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2, l’Ampera consuma meno di 1,6 l/100 km con emissioni inferiori a 40 g/km CO2 (dati preliminari).

Le prestazioni su strada sono decisamente brillanti: la coppia istantanea è pari a 370 Nm e permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 9 secondi e di raggiungere una velocità massima pari a 161 km/h.

Nella guida esclusivamente elettrica la silenziosità di marcia è pressoché totale, ma anche in modalità di guida ad autonomia estesa i livelli di NVH sono eccellenti. Grazie alla possibilitàdi estendere l’autonomia di Ampera, è possibile guidare tranquilli senza preoccuparsi di rimanere bloccati a causa di una batteria scarica. Ampera offre tutti i benefici ambientali e le brillanti prestazioni di guida di una automobile a batteria senza averne gli svantaggi.

Secondo studi indipendenti, l’autonomia di guida di Ampera a emissioni zero con la sola batteria è sufficiente a soddisfare le necessità quotidiane dell’80 per cento degli automobilisti europei, ma la vettura garantisce un’autonomia di guida totale superiore ai 500 chilometri grazie al motore a benzina di cui è dotata, che viene attivato per generare elettricità per esempio quando la carica della batteria raggiunge la soglia minima.

Slanciata e aerodinamica, è dotata di un abitacolo dove quadranti e strumenti tradizionali sono sostituiti da display a colori ad alta definizione e funzionalità touch-screen.

Come tutti i prodotti Opel, Ampera è accompagnata da una garanzia illimitata/160.000 km sul veicolo (Germania/UK) e da una garanzia di otto anni/160.000 km sul sistema batteria.

Ampera sarà venduta in tutta Europa a 42.900 euro (IVA inclusa; per via dei diversi allestimenti nei vari mercati, i prezzi possono variare). A differenza di altri produttori, i prezzi di Opel eliminano qualsiasi confusione indicando sempre il costo totale di automobile e batteria.

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La Opel Zafira Tourer farà il debutto mondiale al 64° Salone Internazionale di Francoforte, che si svolgerà dal 15 al 25 settembre 2011. Grazie al perfetto connubio di funzionalità e benessere, Zafira Tourer porta nel segmento delle monovolume la qualità superiore e le tecnologie innovative di Insignia, insieme al linguaggio stilistico Opel: “l’arte scultorea incontra la precisione tedesca”.

Il nome “Tourer” indica un vero e proprio salto in avanti: con il sistema di sedute Flex7 ampiamente riprogettato, la terza generazione della monovolume compatta Opel definisce nuovi standard in termini di flessibilità dell’abitacolo e qualità premium. Ma la metamorfosi va oltre la possibilità di trasformare ancor più radicalmente la disposizione dei sedili nell’abitacolo: l’intera esperienza sale di livello. Alla qualità di classe superiore si accompagna una guida rilassata, grazie all’evoluzione del design, un abitacolo spazioso, un telaio migliorato ed evoluto e tecnologie innovative che aumentano confort e sicurezza.

Al momento del lancio previsto per il prossimo autunno, Opel Zafira Tourer sarà disponibile con tre versioni del motore turbodiesel common-rail 2.0 CDTI già presente su Insignia e Astra. Le potenze sono 81 kW (110 CV) e 96 kW (130 CV), mentre il propulsore al vertice della gamma è stato rielaborato per erogare 121 kW (165 CV). Le motorizzazioni benzina comprendono due unità turbo downsized 1.4 ECOTEC caratterizzate da bassi consumi di carburante, con 88 kW (120 CV) e 103 kW (140 CV). Le trasmissioni saranno manuali e automatiche a sei velocità.

La nuova tecnologia Start/Stop di Opel che consente di ridurre i consumi di carburante, in particolare nel caotico traffico urbano, viene offerta viene offerta in Italia sul 2.0 CDTI 165 CV.

Subito dopo il debutto, la gamma Zafira Tourer si amplierà con varianti alimentate a Metano (CNG) e Gas di Petrolio Liquefatto (GPL).

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Il 7 giugno Opel rivelerà ogni particolare dell’Astra GTC, in coincidenza con l’apertura delle ordinazioni. Prezzo, tecnologia, equipaggiamenti e motorizzazioni verranno comunicati, offrendo così ai clienti la possibilità di scegliere il modello ideale e fare subito un ordine. La prima versione per la produzione di serie della nuova Opel Astra GTC verrà presentata in anteprima mondiale al Salone di Francoforte il 15 settembre 2011.

Basata sul concept Opel “GTC Paris” presentato a inizio ottobre 2010 al Mondial de l’Automobile, l’Astra GTC di produzione sarà una 3 porte sportiva compatta con 5 posti e un design dalle proporzioni e linee emozionanti. Sarà dotata del meglio della tecnologia Opel e di un telaio dalle caratteristiche uniche e all’avanguardia.

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Opel non ha ancora preso una decisione definitiva sulla sede produttiva europea della Ampera, la sorella della Chevrolet Volt. La Casa sta valutando varie opzioni, anche se una certa pressione è in atto da parte della Gran Bretagna che spinge per una soluzione interna. Soddisfatta delle recenti scelte produttive in GB fatte da Toyota (con la Auris Hybrid) e da Nissan (con l’elettrica Leaf), l’Associazione Smmt è sicura che Opel propenderà per un sito inglese.

C’è sempre un vento di novità quando si parla di Corsa. Nel 2010 è cambiato tutto ciò che è invisibile: telaio, sterzo e motorizzazioni. Nel 2011, la fortunata piccola di Opel rinnoverà il guardaroba. Il frontale è stato ridisegnato e ha ora un aspetto più sportivo ed espressivo, che la rende immediatamente riconoscibile come parte del nuovo stile Opel. Nella gamma fa il suo ingresso anche la nuova Corsa ecoFLEX, 1.3 CDTI che eroga 70 kW/ 95 CV, con tecnologia Start/Stop di serie. La versione Diesel tre porte consuma solo 3,5 litri di carburante per 100 km, con emissioni ridotte a 94 g/km CO2. Fino a 32 km con un litro nel ciclo extraurbano. Per restare sempre connessi con il resto del mondo, debutta sulla Corsa un nuovo sistema di infotainment multimediale con sette altoparlanti da 4×20 watt. Questo sistema versatile, chiamato “Touch & Connect,” comprende schermo touch screen a colori da cinque pollici, sistema di navigazione completo con mappe di 28 paesi, Bluetooth, iPod e presa USB. Dotato di connessione universale, è semplice da usare e offre tutto quello che serve nel 21° secolo, a un prezzo molto competitivo.

Aumenta l’offerta di colori e allestimenti al passo con i tempi per abitacolo e carrozzeria. Oltre a un moderno antracite, per gli interni si possono ora scegliere anche le più espressive tonalità Tabasco Orange o Steel Blue. La nuova gamma di colori per la carrozzeria prevede l’elegante bianco Guacamole con riflessi verdi. Viene introdotta la versione Color Edition che consente ai clienti di personalizzare l’aspetto della loro vettura ed esaltarne il design dinamico e sportivo grazie all’effetto bi-colore e ai particolari di design dentro e fuori la vettura. La gamma di Corsa, sempre ai primi posti sui mercati europei dal 1982, è tra le più ampie nel segmento delle piccole. Rispetto alla concorrenza offre molte caratteristiche originali, come il portabici integrato FlexFix. I principali cambiamenti tecnologici effettuati all’inizio del 2010 su telaio e gruppo motore trasmissione la rendono una delle piccole più desiderabili sul mercato: nell’ultimo anno, il 2010, la quota di Corsa nel segmento delle piccole è cresciuta in molti mercati europei come Spagna e Germania e anche in Italia.

Un nuovo look per una Corsa personale ed esclusiva

L’ultimo facelift di Corsa poggia sulle solide basi del suo attuale e fortunato design per conservare il carattere elegante e dinamico al tempo stesso con un rinnovato frontale che esprime appieno il nuovo linguaggio stilistico Opel. La sportività viene sottolineata dalle nuove proporzioni di griglia superiore e inferiore. La griglia inferiore è più larga e più alta, e contribuisce ad allargare visivamente la vettura. Avvicinando lo sguardo si nota l’attenzione rivolta alla maglia della griglia, che sostituisce le attuali barre orizzontali. Il risultato è una vettura con un aspetto più dinamico. Il chiaro logo Opel è integrato nella barra cromata di nuova concezione, più larga e scolpita, che evidenzia l’aspetto espressivo dell’avantreno. I nuovi gruppi ottici presentano la caratteristica forma Opel a occhio d’aquila, insieme alle tipiche luci per la marcia diurna a forma di ala, che hanno debuttato sulla Insignia e sono ora presenti in tutti i nuovi prodotti Opel. Anche l’interno dei fari è stato rifinito per creare un effetto gioiello che sottolinea il look sportivo. I nuovi fari fendinebbia con lama cromata integrata sono un ulteriore elemento della maggiore personalità del nuovo volto di Corsa, aspetto ulteriormente sottolineato dai nuovi disegni dei cerchi in lega e dall’ampio e rinnovato logo Opel sul portellone.

La serie Color Line permette a ciascun cliente di trovare il proprio stile

Con la serie Color Line, la famiglia Corsa continua a sviluppare modelli sportivi speciali e aggressivi. La fortunata Color Edition con il tetto verniciato nero e i cerchi neri e lucidi da 17 pollici (opzionali), i colori vivaci della carrozzeria e numerosi optional, è rivolta ai giovani e rappresenta già circa il 20 per cento delle vendite Corsa in Germania. In seguito a questa straordinaria risposta, Opel sta lanciando la Color Edition in tutta Europa. E’ stato creato un nuovo pacchetto “Linea” rivolto ai clienti che vogliono personalizzare la propria Corsa in senso sportivo. Il pacchetto prevede due ampie strisce bianche o nere che attraversano la carrozzeria di Corsa. Come sempre, la versione OPC da 141 kW/192 cv costituisce il vertice della famiglia Corsa in termini di prestazioni ed è stata ridisegnata per essere in linea con il resto della nuova gamma Corsa – soprattutto per i nuovi gruppi ottici e la nuova griglia. Corsa viene offerta in due versioni, ognuna con la propria personalità: la tre porte, più simile a una coupé, e la famigliare e tranquilla cinque porte. Corsa continua inoltre a offrire uno degli interni più spaziosi e più belli della propria classe. Questa piccola è sempre molto popolare in tutta Europa, costituisce circa il 27 per cento delle vendite Opel (35% in Italia) ed è tra i modelli più popolari del segmento. In media, negli ultimi tre anni ne sono state vendute più di 400.000 unità all’anno.

All’interno colori contemporanei, superfici sensuali e tecnologia all’avanguardia

Tutti gli allestimenti degli interni sono stati aggiornati con nuovi tessuti e/o finiture. Sono caratterizzati dal nuovo look sportivo del cruscotto, colori espressivi e una grande attenzione al dettaglio e alla qualità dell’esecuzione. In aggiunta al classico interno antracite, l’allestimento Enjoy può essere personalizzato con lo Steel Blue, oppure con il Tabasco Orange, disponibile con trattamento anti-macchia TopTec che sfrutta la nanotecnologia a protezione del tessuto. Gli interni vivaci e colorati sono smorzati dai contrasti delle applicazioni di materiale come il bianco perla sulla console. Colori e disegni sulla plancia creano un effetto bicromatico e armonizzano l’aspetto generale dell’abitacolo. Con la serie Color Line, la famiglia Corsa continua a sviluppare modelli sportivi speciali e aggressivi. La fortunata Color Edition con il tetto verniciato nero e i cerchi neri e lucidi da 17 pollici (opzionali), i colori vivaci della carrozzeria e numerosi optional, è rivolta ai giovani e rappresenta già circa il 20 per cento delle vendite Corsa in Germania. In seguito a questa straordinaria risposta, Opel sta lanciando la Color Edition in tutta Europa. E’ stato creato un nuovo pacchetto “Linea” rivolto ai clienti che vogliono personalizzare la propria Corsa in senso sportivo. Il pacchetto prevede due ampie strisce bianche o nere che attraversano la carrozzeria di Corsa. Come sempre, la versione OPC da 141 kW/192 cv costituisce il vertice della famiglia Corsa in termini di prestazioni ed è stata ridisegnata per essere in linea con il resto della nuova gamma Corsa – soprattutto per i nuovi gruppi ottici e la nuova griglia. Corsa viene offerta in due versioni, ognuna con la propria personalità: la tre porte, più simile a una coupé, e la famigliare e tranquilla cinque porte. Corsa continua inoltre a offrire uno degli interni più spaziosi e più belli della propria classe. Questa piccola è sempre molto popolare in tutta Europa, costituisce circa il 27 per cento delle vendite Opel (35% in Italia) ed è tra i modelli più popolari del segmento. In media, negli ultimi tre anni ne sono state vendute più di 400.000 unità all’anno.

All’interno colori contemporanei, superfici sensuali e tecnologia all’avanguardia

Tutti gli allestimenti degli interni sono stati aggiornati con nuovi tessuti e/o finiture. Sono caratterizzati dal nuovo look sportivo del cruscotto, colori espressivi e una grande attenzione al dettaglio e alla qualità dell’esecuzione. In aggiunta al classico interno antracite, l’allestimento Enjoy può essere personalizzato con lo Steel Blue, oppure con il Tabasco Orange, disponibile con trattamento anti-macchia TopTec che sfrutta la nanotecnologia a protezione del tessuto. Gli interni vivaci e colorati sono smorzati dai contrasti delle applicazioni di materiale come il bianco perla sulla console. Colori e disegni sulla plancia creano un effetto bicromatico e armonizzano l’aspetto generale dell’abitacolo. Start/Stop si avvertono prevalentemente nel ciclo urbano, con consumi di carburante di 4,2 litri per 100 chilometri, invece dei 4,6 l/100 km del passato. Il principio del sistema Start/Stop è semplice: un motore che non gira non consuma carburante. Invece di girare a vuoto durante le pause al semaforo, il motore si ferma nel momento in cui il guidatore mette il cambio in folle e lascia la frizione. Quando il semaforo diventa verde, il guidatore deve semplicemente premere il pedale della frizione per riavviare il motore, mettere la prima e partire. Eliminando i tempi in cui il motore gira a vuoto, si riducono i consumi e le emissioni di gas serra e si fa anche meno rumore. E’ importante sottolineare che il climatizzatore, lo sterzo e i freni restano attivi per garantire agli occupanti della vettura sicurezza e comfort anche quando il motore è temporaneamente spento. Il motore 1.3 CDTI della nuova Corsa ecoFLEX 70 kW/95 cv sfrutta un turbocompressore a geometria variabile ed eroga fino a 190 Nm di coppia tra 1.750 e 3.250 giri. Il filtro antiparticolato è di serie. La 1.3 CDTI è dotata di impianto di combustione a circuito chiuso, una tecnologia sofisticata che di rado viene utilizzata su un diesel così piccolo. Il sistema a circuito chiuso prevede sensori della pressione in ogni candela per misurare continuamente la qualità della combustione nel cilindro. Il sistema di gestione del motore poi effettua delle regolazioni minime per ottimizzare le prestazioni e i consumi per tutta la vita del motore.

Nuovo aspetto e rinnovata potenza = maggior piacere di guida

All’inizio dell’anno la gamma Corsa è stata rinnovata per offrire più potenza, più piacere di guida e più comfort, riducendo allo stesso tempo i consumi di carburante. I tecnici Opel hanno rielaborato completamente Corsa dal punto di vista tecnico, introducendo una gamma di motorizzazioni potenziata con consumi ridotti fino al 13 per cento e migliori prestazioni. Gli importanti miglioramenti del telaio mirano ad aumentare il comfort di viaggio senza compromettere l’agilità, mentre le nuove tarature incrementano prontezza e risposta dello sterzo. In linea con la filosofia Opel, Corsa è dotata anche di  tecnologie innovative a un prezzo accessibile, tra cui i fari anteriori alogeni adattabili Adaptive Forward Lighting (AFL), l’assistenza alla partenza in salita Hill Start Assist, il tetto panoramico o il portabici integrato FlexFix, una esclusiva Opel. Oltre allo stile atletico e dinamico e al grande piacere di guida, Corsa offre ai propri clienti anche la massima qualità. Secondo il Quality Report 2010 della tedesca DEKRA Corsa risulta al primo posto, con il tasso di difettosità più basso tra tutti i veicoli esaminati. DEKRA è un fornitore di servizi per una mobilità sicura ed efficiente ed è la principale organizzazione tecnica in Europa.

Opel è stata recentemente premiata da Euro NCAP (associazione per la sicurezza del consumatore), per il suo innovativo sistema Opel Eye. Situato tra il parabrezza e lo specchio retrovisore interno, l’Opel Eye è un dispositivo in grado di avvertire il guidatore nel caso in cui la vettura cambi inavvertitamente la corsia di marcia. L’Opel Eye dispone, inoltre, di una tecnologia in grado di riconoscere i segnali stradali. Opel ha ricevuto il premio da parte dell’Euro NCAP in virtù dei vantaggi in termini di sicurezza derivanti dalla funzione di avviso di cambio corsia.

L’innovativo sistema Opel Eye migliora la sicurezza di guida, riduce lo stress e previene l’eventualità di multe per eccesso di velocità. “Vogliamo ringraziare l’Euro NCAP per questo riconoscimento. È la testimonianza che l’Opel Eye rappresenta un ulteriore esempio di soluzione tecnica brevettata da Opel in grado di rendere la guida più semplice e sicura” ha dichiarato Forst.

“Euro NCAP Advanced Reward” è un premio di nuova concezione che viene assegnato in virtù di particolari tecnologie di sicurezza sviluppate dall’industria dell’auto. Si pone a completamento del noto schema di valutazione già esistente basato sulla sicurezza degli occupanti adulti, della protezione dei pedoni, della sicurezza dei bambini e dei sistemi di assistenza a bordo, che ha già premiato con le 5 stelle gli ultimi prodotti di casa Opel, Insignia e Astra.

La scelta è ricaduta su Opel in quanto il marchio ha concretamente dimostrato la validità del sistema Opel Eye, ha dichiarato il Dott. Michiel van Ratingen, segretario generale dell’Euro NCAP. “La giuria dell’Euro NCAP Advanced è rimasta particolarmente colpita da questo sistema per un duplice ordine di motivi:l’ efficienza in termini di sicurezza e l’accessibilità economica.”

Opel Eye è disponibile su tutti i modelli Insignia e Astra, compresa la versione Sports Tourer, al suo debutto mondiale presso il Salone di Parigi. Per entrambi i modelli si tratta di una tecnologia cherisulta del tutto innovativa nei segmenti di riferimento.

L’Opel Eye dispone di due funzioni. La prima, il Lane Departure Warning, avverte il guidatore nel caso in cui quest’ultimo abbandoni involontariamente la propria corsia di marcia. Questo contribuisce ad evitare situazioni di pericolo, come ad esempio il tipico colpo di sonno. Il sistema avvisa il conducente tramite un segnale acustico e una spia lampeggiante sul pannello strumenti.

La seconda, il Traffic Sign Recognition, è in grado di leggere i segnali stradali, come ad esempio i limiti di velocità e divieti di transito, e di riportarli attraverso una spia al centro del pannello strumenti.

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Magna International, la società austro-canadese specializzata in componentistica, è in avanzate trattative con Opel per assemblare la nuova generazione della Astra Cabrio. Lo sostiene Handelsblatt, quotidiano tedesco di economia e finanza, aggiungendo che una decisione definitiva è attesa nei prossimi mesi. Nel frattempo, Opel potrebbe congelare la chiusura della fabbrica belga di Anversa. Ci sarebbero degli acquirenti.