Autotecnica

Dal 16 al 19 dicembre 2010, a Cortina d’Ampezzo, si svolgerà la manifestazione “Eurochocolate Ski”. Il prestigioso fashion multibrand store Franz Kraler sarà la location esclusiva per l’assegnazione del Guinness World Record 2010

Nella piazza antistante la boutique di Franz Kraler (www.franzkraler.com) in Corso Italia a Cortina, pieno centro, il Maitre Chocolatier Mirco della Vecchia campione nazionale assoluto di pasticceria, famoso per le sue creazioni da guinness realizzerà nell’arco di 48 ore – la Porsche Panamera S by N.Technology in scala 1:1 interamente in cioccolato bianco e swarovsky.

L’importante partnership tra Mirco Della Vecchia e N.Technology nasce per celebrare una stagione ricca di importanti successi Quattro vittorie, un terzo e un nono posto, tre pole position (su tre) e tre giri più veloci. Risultati estremamente positivi per il debutto nella Superstars Series con la Porsche Panamera S. Fabrizio Giovanardi e la Porsche Panamera S sono saliti sul podio Superstars Series più volte. La vettura è sempre stata competitiva e affidabile, vincendo al Mugello e al Paul Ricard.

“E’ con estrema soddisfazione che si presenterà la scultura in cioccolato – unica al mondo – nella storica piazzetta di Franz Kraler: un guinness che richiama eccellenza, arte, unicità, originalità ed esclusività dei partner coinvolti, come Swarovski, i cui cristalli saranno l’elemento che completerà la scultura, con un sapiente posizionamento degli stessi andando a creare una serie di rifiniture di pregio per la prima Porsche Panamera S in cioccolato dal peso complessivo di 7 tonnellate”.

www.ntechnology.com

Anche Porsche si è ormai lasciata alle spalle la pesante crisi dello scorso anno e ha chiuso il primo trimestre fiscale (agosto-ottobre) con ricavi, profitti operativi e volumi di vendita mondiali boom. La casa tedesca ha infatti realizzato un giro d’affari di 2,06 miliardi di Euro, l’80,3% in più rispetto allo stesso periodo dell’esercizio precedente, utili operativi da 395 milioni di euro (contro i 52 milioni di un anno fa) e immatricolazioni globali in crescita dell’86,4% per un totale di 21.218 unità.

Il presidente Matthias Muller si attende buoni risultati anche nell’ultima parte del 2010 (che di fatto chiuderà l’era degli anni fiscali Porsche) e prevede un buon inizio di 2011. Nel dettaglio delle vendite, Cayenne ha guadagnato il 151% a 10.292 vetture, Panamera il 94% a 5.778 esemplari, 911 il 20,4% a 3.130 veicoli e la gamma Boxster il 17,5% a 2.018 unità, 929 delle quali Cayman.

Trend nettamente al rialzo in Europa, Nord America ed Asia, mentre la produzione è cresciuta del 20% a 24.020 vetture. Intanto, secondo Autocar, Porsche e Bentley starebbero studiando una joint venture per realizzare varianti della Panamera e la futura gamma Continental.

Porsche ha archiviato con soddisfazione l’annata finanziaria 2009/10 conclusasi lo scorso 31 luglio, sebbene il bilancio si confronti con un anno precedente caratterizzato dalla crisi. La Casa di Stoccarda ha realizzato il più alto “turnover” di sempre con un aumento del 17,9% a 7,79 miliardi di euro, mentre i volumi di vendita sono cresciuti dell’8,8% a 81.850 esemplari. Il presidente uscente Michael Macht (dal 1° ottobre sarà rimpiazzato da Matthias Muller per assumere la guida del settore produzione del Gruppo Volkswagen) ha enfatizzato l’ottima tenuta dell’azienda in un periodo di sfavorevole congiuntura economica.

A sostenere le immatricolazioni globali di Porsche è stato soprattutto il mercato cinese dove ha consegnato 11.724 vetture, in aumento del 47,5%, mentre la crescita generale al di fuori di Vecchio Continente e Nord America è stata del 25,8% a 25.283 unità. Gli incrementi in Europa e Stati Uniti sono stati limitati rispettivamente all’1,4% a 30.948 esemplari (calo in Germania) e al 4% a 23.705 veicoli (25.619 nell’intero continente). Bene anche la produzione con un +16,1% a 89.123 vetture. Per quanto riguarda i modelli, bestseller è ancora la Cayenne con 29.855 unità (-12,9%) davanti a Panamera (20.615 da settembre 2009), 911 (19.663), Boxster (6.865) e Cayman con 4.852 esemplari.

Porsche ha radicalmente cambiato le proprie strategie dopo l’addio del manager che l’ha guidata per 13 anni verso il boom mondiale, ma che l’ha anche portata ad accumulare ingenti debiti nell’ardito tentativo di “mangiarsi” un colosso quale Volkswagen. Sappiamo bene com’è finita. Porsche diventerà il decimo marchio del Gruppo di Wolfsburg e Wiedeking ha dovuto mollare sotto la pressione del duo Piech-Winterkorn. Ora è dunque VW a dettare i tempi della strategia Porsche e le sorprese non mancheranno certo, soprattutto per quanto riguarda lo sviluppo dei modelli futuri. Secondo AutoWeek, il 2013 sarà l’anno di una nuova entry-level di gamma, rappresentata dalla piccola roadster basata sulla concept VW BlueSport esposta al Salone di Detroit del 2009 (versioni analoghe sono previste per Volkswagen e Audi). Questo era proprio uno dei progetti precedentemente invisi alla vecchia dirigenza di Zuffenhausen. Novità anche per la Boxster, il cui restyling è atteso per fine 2011 o inizio 2012. Il piano deve ancora essere approvato, ma prevederebbe lo sviluppo di una variante elettrica da testare già nel 2011 prima del possibile debutto sui mercati nel giro di tre anni.

Dovrebbe invece chiamarsi Clubsport una versione più economica della Cayman, coupé derivato dalla Boxster e per il quale si aspetta un aggiornamento nel 2012/13. Miglioramenti a livello motoristico sono attesi al Salone di Francoforte 2011 per la gamma 911 che in gennaio sarà ampliata con la GT2 RS, la più prestazionale Porsche di sempre con il motore 6 cilindri twinturbo di 3,6 litri da ben 620 CV. Del piano che prevede un aumento delle vendite annuali Porsche a 150 mila unità, faranno parte anche varianti ibride plug-in della Panamera e della Cayenne, ma si parla ancora di un “baby SUV” del quale Porsche ha (fino a oggi) sempre smentito lo sviluppo. Infine, un piccolo contributo a livello numerico (2.000 gli esemplari stimati in produzione), ma importantissimo a livello tecnologico ed emozionale (per il sistema ibrido plug-in con potenza complessiva di 500 CV) lo fornirà la splendida 918 Spyder che ha avuto semaforo verde dal management.

Porsche ha diffuso le prime immagini della nuova 911 Carrera GTS che vedremo in anteprima mondiale all’imminente Salone di Parigi nelle versioni Coupé e Cabriolet. Le due varianti esordiranno sul mercato tedesco a dicembre con prezzi locali di rispettivamente 104.935 e 115.050 euro. Sotto il cofano della 911 Carrera GTS romba un poderoso 6 cilindri boxer di 3,8 litri con potenza aumentata di 23 CV rispetto alla Carrera S a 408 CV con gap notevolmente ridotto nei confronti dei 435 CV della 911 GT3 da corsa. La coppia di 420 Nm è raggiungibile già a 4.200 giri/min contro i 4.400 della Carrera S.

Il propulsore, che consente di toccare i 306 km/h di velocità massima e di accelerare da 0 a 100 orari in 4,2 secondi, è abbinato a un cambio manuale a sei marce o al PDK a sette rapporti. A fronte di performance migliorate rispetto alla Carrera S, consumi ed emissioni sono simili.

Esattamente a un anno dalla commercializzazione la nuova Porsche Panamera si sta rivelando un successo. La Casa tedesca ha infatti reso noto che la berlina-coupé quattro porte è già stata immatricolata globalmente in 22.518 esemplari, 2.530 dei quali nella sola Germania. La Gran Turismo sta attecchendo nelle grandi metropoli americane (Los Angeles e New York su tutte), ma anche nelle capitali asiatiche.

La Porsche Panamera, che nei giorni scorsi è stata già oggetto di un richiamo negli Stati Uniti, ora deve essere sottoposta a un controllo in officina anche in Italia.

L’Nhtsa (National highway traffic safety administration), l’ente nazionale per la sicurezza statunitense, infatti, ha rilevato un difetto nella cintura di sicurezza: con i sedili anteriori posizionati completamente in avanti, la cintura potrebbe non funzionare correttamente in caso d’incidente, rischiando addirittura di sganciarsi dal meccanismo di ancoraggio. In seguito a questa segnalazione la Porsche ha deciso di sottoporre la Panamera a un richiamo anche in Italia. I possessori delle 482 vetture interessate sono stati invitati con una lettera a recarsi in officina, dove per scongiurare il rischio di malfunzionamento sarà inserito un elemento addizionale nel meccanismo della cintura di sicurezza.