Spyker, la società olandese che ha acquistato Saab da General Motors, ha rivisto leggermente al ribasso le stime di vendita globali della Casa svedese abbassandole a 45 mila unità per fine 2010. Secondo il Presidente Victor Muller (che ha anticipato trattative con tre costruttori per condividere la tecnologia Saab) rimane invece confermato il target a lungo termine di 120 mila esemplari.
Dopo la firma dell’accordo tra la Gm e la Spyker, che ha siglato il passaggio del marchio svedese alla Casa di supercar, ieri finalmente nello storico stabilimento Saab di Trollhättan è ripartita ufficialmente la produzione dopo uno stop di quasi due mesi. L’amministratore delegato di Saab, Jan Åke Jonsson, l’amministratore delegato della Spyker, Victor Muller e il direttore della fabbrica svedese, Gunnar Brunius, hanno festeggiato questo momento accanto ai lavoratori assistendo al montaggio del primo lotto di vetture.
“Oggi la ripresa della produzione rappresenta un momento storico per la nostra azienda”, ha dichiarato Jonsson. “Siamo finalmente sulla piazza come produttore indipendente e sono lieto di condividere l’esperienza sulla linea di montaggio accanto ai nostri lavoratori che hanno mostrato un impegno enorme nei confronti della società. Noi tutti ora siamo concentrati su come aumentare la produzione per soddisfare la domanda dei clienti”.
Anche Muller ha voluto ribadire che “tutti alla Saab hanno lavorato molto duramente per raggiungere questo importante obiettivo. La realizzazione della nuova 9-5 rappresenta, quindi, l’inizio di una nuova era”.
Adesso è ufficiale: Saab è di Spyker. Sull’accordo tra General Motors e la Casa olandese di supercar per la cessione dello storico marchio svedese sono state poste, a Trollhättan, le ultime firme. Spyker pagherà al costruttore americano 74 milioni di dollari in contanti, oltre a 326 milioni di dollari di azioni privilegiate del gruppo che nascerà dalla transazione.
Il suo nome dovrebbe essere Saab Spyker Automobiles, società che, con ogni probabilità, verrà quotata alle borse di Londra e Stoccolma. L’operazione è stata perfezionata in seguito al prestito da 400 milioni di euro che la Casa olandese ha ottenuto dalla Banca Europea per gli Investimenti, grazie anche alle garanzie assicurate dal governo di Stoccolma. “Siamo entusiasti”, ha commentato Victor Muller, amministratore delegato di Spyker, “adesso il futuro di Saab è al sicuro. E da oggi concentreremo i nostri sforzi per resuscitare questa storica Casa e trasformarla in una compagnia in grado di generare profitti. Per raggiungere questo obiettivo ci concentreremo sui suoi tradizionali punti di forza nel campo delle performance ecologiche e delle competizioni sportive”.
“La conclusione di questa operazione rappresenta l’esito positivo di mesi di duro lavoro, interamente finalizzati a garantire un futuro allo storico marchio svedese”, ha detto John Smith, vicepresidente for corporate planning and alliances di General Motors. “Questo è un grande giorno per tutti coloro che lavorano per Saab”, ha aggiunto Jan Åke Jonsson, amministratore delegato del costruttore di Trollhättan. “Ora andremo avanti con l’esecuzione dei nostri piani di business, che avranno come prima tappa l’uscita sul mercato, già nel 2010, della nuova 9-5″.
A Ginevra verrà presentata la nuova 9-3X a trazione integrale XWD mentre la produzione inizierà nel 2010. A Ginevra verrà presentata la nuova 9-3X a trazione integrale XWD mentre la produzione inizierà nel 2010. La grande novità sta nel fatto che per la prima volta la trazione integrale viene abbinata ad un motore bio-power, in grado di funzionare con la miscela E85 a base di bietanolo. Il propulsore, un turbo con a disposizione ben 210 CV, è abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. Tuttavia sarà disponibile anche una trasmissione automatica a 6 marce (abbinata ad un altro turbo a benzina) e un motore diesel 1.9 litri da 180 CV con trazione anteriore.
