Autotecnica

Mahindra, maggior produttore indiano di pick-up e fuoristrada, ha portato a termine tutte le formalità necessarie per l’acquisizione della maggioranza del pacchetto azionario di Ssangyong Motor Company che è uscita dall’amministrazione controllata.

L’operazione di acquisizione, avviata ad Agosto 2010 quando il gruppo Mahindra venne indicato come il miglior acquirente, segna l’inizio di un nuovo percorso industriale per Ssangyong e permetterà alle due aziende di proporsi come una solida alleanza sul mercato globale dell’automobile.

Nel caso di Mahindra il principale vantaggio di questa collaborazione sarà rappresentato dalle possibili sinergie tra le due aziende, che manterranno comunque le rispettive identità di marca e continueranno a perseguire obiettivi di qualità. In quest’ottica sarà costituito quanto prima un Consiglio delle Sinergie, di cui faranno parte dirigenti delle due aziende, che seguirà in modo specifico questioni come la distribuzione dei prodotti a livello globale, lo sviluppo di nuovi modelli e le politiche commerciali relative alla presenza sui mercati internazionali.

Dopo aver praticamente definito i programmi relativi all’introduzione dei modelli Rexton e Korando-C sul mercato indiano, le due aziende stanno studiando in questo momento le possibilità di sviluppare prodotti comuni, nuove tecnologie e sinergie nei settori della presenza sul mercato globale e degli acquisti. Mahindra dispone, ad esempio, di un valido sistema informatico che sarà adattato alle esigenze di Ssangyong. Si sta inoltre considerando la possibilità di aprire una filiale della finanziaria Mahindra Finance in Corea del Sud per sostenere le vendite di veicoli Ssangyong.

Mahindra ha inoltre proposto a Ssangyong di migliorare la gamma dei prodotti, sviluppare sinergie tra le due aziende, investire nel marchio Ssangyong, lavorare sulle risorse umane, concentrarsi sulla solidità finanziaria. Ssangyon per contro ha proposto di aumentare del 70% gli investimenti nello sviluppo di nuovi prodotti e del 60% nel marchio all’estero.

Pawan Goenka, presidente delle divisioni Automotive e Farm del gruppo Mahindra & Mahindra Ltd ha sottolineato come il gruppo che rappresenta sia estremamente consapevole della tradizione Ssangyong e che desidera soltanto valorizzarla. Ssangyong resterà un’azienda coreana indipendente con dirigenti in gran parte coreani e con un marchio “made in Korea”. Yoo-il Lee sarà il nuovo amministratore delegato di Ssangyong Motor Company e Dilip Sundaram di Mahindra il nuovo direttore finanziario.

«Questo è un giorno molto importante per tutti noi di Mahindra in quanto segna l’inizio di quella che riteniamo sarà una lunga collaborazione. A tale proposito desidero ringraziare tutto il personale di Ssangyong, così come i creditori della società, per l’aiuto e la collaborazione fornita in questa lungo processo di acquisizione» ha detto Goenka. «Ssangyong è una delle maggiori industrie automobilistiche sudcoreane ed in quanto tale vanta una grande tradizione di ricerca, sviluppo ed innovazione. Questo fatto, unito alle possibili strategie tra le due aziende in questi settori, così come in quello dello sviluppo di nuovi prodotti e piattaforme comuni, permetteranno di realizzare un importante presenza nel mercato mondiale dei veicoli fuoristrada. E’ nostra intenzione coltivare il marchio Ssangyong in Corea e nel mondo e restituirgli il passato splendore».

«Mahindra porta con sè grande entusiasmo, competenza e conoscenza del mercato mondiale del mercato dei fuoristrada. Non per niente è il maggior produttore indiano del settore» ha detto Yoo-il Lee, amministratore delegato di Ssangyong Motor Company. «Tutti noi di Ssangyong siamo pronti a lavorare a stretto contatto con il personale Mahindra in modo da sviluppare nuovi modelli e migliorare la nostra presenza sui mercati esteri».

Mahindra e Ssangyong hanno raggiunto un’intesa definitiva per l’acquisizione del costruttore sudcoreano da parte del maggior produttore indiano di veicoli fuoristrada. L’intesa è stata firmata da Yooil Lee e da Youngtae Park per conto di Ssangyong e da Pawan Goenka per conto di Mahindra, alla presenza dei maggiori dirigenti e controllori finanziari delle due aziende.

«La possibilità di assicurarci un solido“partner”, che ha importanti risorse finanziarie ed è presente in molti mercati mondiali, permetterà a Ssangyong di guadagnare posizioni sul mercato mondiale delle Suv, grazie al rafforzamento dell’attività di ricerca e sviluppo, ad investimenti in nuovi prodotti, ad una maggiore competitività commerciale ed all’espansione delle vendite nel mondo» ha commentato Yooil Lee.

«Mahindra e Ssangyong sono destinate a diventare una presenza ancora più importante sul mercato mondiale delle Suv. Oltre alle sue risorse finanziarie, Mahindra mette in campo competenze in fatto di politica degli approvvigionamenti e di marketing, mentre Ssangyong dispone di importanti tecnologie. Cercheremo quindi di sfruttare al meglio le nostre sinergie investendo in una nuova gamma Ssangyong che ci consentirà di approfittare del particolare momento dei mercati mondiali» ha precisato Pawan Goenka, presidente delle divisioni Automotive e Farm del gruppo Mahindra. «In India, abbiamo poi la possibilità di lanciare un nuovo SUV di lusso che rappresenta un’ulteriore opportunità di crescita per Ssangyong e per noi la possibilità di rafforzare la nostra “leadership” in questo segmento di mercato».

Da Febbraio 2009, Ssangyong è oggetto di un piano di ripristino aziendale che si concluderà con l’approvazione dell’amministratore giudiziario. Il gruppo Mahindra intende proporre sempre più Ssangyong sui mercati mondiali, preservandone al tempo stesso le caratteristiche sudcoreane. L’acquisizione offrirà stabilità finanziaria a Ssangyong Motor Company e permetterà alle due aziende di rafforzare nel mondo la gamma del costruttore sudcoreano. La forza intrinseca di Ssangyong e le competenze di Mahindra permetteranno di dare vita ad un’importante presenza nel mercato delle Suv.

Le gamme Mahindra e Ssangyong si completano a vicenda e permettono di posizionare diversamente i prodotti dei due marchi. Lo stesso dicasi per l’ampia rete di vendita e di distribuzione. «L’accordo tra Mahindra e Ssangyong » ha commentato Angelantonio Molfetta, amministratore delegato di Mahindra Europe «avrà ripercussioni positive sulla presenza dell’organizzazione delle due marche in Europa».

L’indiana Mahindra ha quasi terminato la cosiddetta “due diligence” dei conti SsangYong per arrivare all’acquisizione di una quota di maggioranza della Casa coreana. Le verifiche finanziarie sono dunque praticamente al termine ed entro dicembre (al più tardi gennaio 2011) l’operazione dovrebbe essere completata con l’offerta finale.

Mahindra recentemente ha siglato un’intesa preliminare per l’acquisizione di quote di maggioranza di SsangYong. L’operazione dovrebbe essere completata entro fine anno. La Casa indiana (che prepara un piano triennale) ha garantito che SsangYong rimarrà una divisione separata con un Presidente coreano.

Nelle vetture di ultima generazione anche il cambio di una lampadina può diventare impresa ardua. Un esempio di quanto stiamo dicendo è quello che vi presentiamo in questa breve nota tecnica. Il caso specifico è quello relativo alla sostituzione di una lampada anabbagliante per SsangYong Rexton del 2008.

Qui di seguito trovate la sequenza fotografica che illustra, in modo sintetico, una possibile procedura per sostituire la lampada anabbagliante del proiettore sinistro del Rexton. E’ chiaro che, oltre a quella illustrata, possono essere seguite altre vie. Noi consigliamo vivamente di affidarvi, per quanto possibile, alle indicazioni presenti sui manuali di riparazione offerti dal costruttore. Per il rimontaggio è naturalmente sufficiente ripercorrere all’inverso le operazioni qui riportate. Il bulbo della lampada non deve venire in contatto diretto con le dita della mano. Il grasso che si depositerebbe sulla superficie limiterebbe la capacità di raffreddamento e porterebbe ad un accorciamento sensibile della vita della lampada stessa.

Per poter smontare il proiettore è necessario accedere ad un dado di fissaggio nascosto sotto il passaruota. Un’apposita feritoia, a sua volta rimovibile con un dado, permette di accedere alla zona posteriore del proiettore.

Una volta rimosso il dado che fissa il proiettore nella sua parte posteriore ci si può dedicare alla parte frontale.

Come molte vetture di oggi anche il Rexton presenta “ali” di fissaggio del proiettore in materiale plastico.

Rimozione del proiettore.

Per i più scettici sui prodotti SsangYong ecco una semplice dimostrazione di come questo costruttore abbia curato i dettagli. Per accedere alla lampada è necessario infatti rimuovere la calotta posteriore. Un buon livello di protezione per un’affidabilità prolungata nel tempo.

La parte posteriore del proiettore una volta che la lampada è stata rimossa.

Il corpo della lampadina viene vincolato alla parabola utilizzando molle con filo in acciaio.

Una volta inserita la lampada si attacca nuovamente il connettore elettrico.

Per completezza ecco come si presenta l’accesso alle altre due lampade che alloggiano nel proiettore (in alto l’abbagliante, in basso, ancora completa di connettore la luce di posizione)