Autotecnica

La tecnologia utilizzata da Volvo Car Corporation per realizzare l’avanzatissima Volvo XC60 ibrida plug-in Concept offre agli automobilisti caratteristiche ineguagliate dalle altre ibride attualmente disponibili sul mercato. La V60 ibrida plug-in diesel-elettrica è il primo modello in produzione di Volvo Car Corporation che vanta questa nuova tecnologia e che verrà commercializzato in Europa nel corso dell’anno. Affinché la soluzione risulti interessante per il mercato statunitense e cinese, è necessario che venga proposta anche con un motore a benzina. Nella XC60 ibrida plug-in Concept, la tecnologia di elettrificazione è abbinata infatti a un avanzatissimo propulsore a benzina a quattro cilindri con una potenza di 280 CV.

I concessionari nord-americani di Volvo Car Corporation sono entusiasti dell’introduzione di un’ibrida ricaricabile.

Grazie all’abbinamento di un motore elettrico che eroga 70 CV a un’unità turbo a benzina a quattro cilindri, il conducente può contare su un sistema di propulsione a elevate prestazioni con una potenza complessiva di 350 CV. Eppure la stessa vettura è in grado di percorrere fino a 35 miglia (distanza di esaurimento della batteria, ciclo di guida per certificazione USA) in modalità esclusivamente elettrica o ibrida ad alta efficienza con un’economia dei consumi di 50 miglia/gallone. Gli standard di certificazione americani includono le emissioni derivanti dalla produzione dell’energia elettrica. In base al ciclo di guida NEDC per la certificazione europea) le emissioni di CO2 sono pari a 53 g/km (2,3 l/100 km), il che si traduce in un’economia dei consumi pari a oltre 100 miglia/gallone.

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Volvo Car Corporation è leader fra i costruttori di auto europei per quanto riguarda la riduzione delle emissioni di anidride carbonica nell’atmosfera. Il dato è confermato dalla sesta analisi annuale effettuata da T&E, la Federazione Europea per i Trasporti e l’Ambiente. Nel 2010, le otto maggiori case automobilistiche europee hanno ridotto le emissioni di CO₂ dei loro veicoli fra il 2 e il 6% in media. Volvo Car Corporation si è distinta in questo ambito grazie a una riduzione delle emissioni di CO₂ non inferiore al 9%. Questo è il risultato di una strategia congiunta focalizzata sull’ambiente che va sotto il nome di “DRIVe Obiettivo Zero”. I motori diesel a basso consumo della gamma DRIVe hanno riscosso un enorme successo in termini di vendite e costituiscono uno degli elementi principali alla base dell’elevata riduzione delle emissioni di CO₂. Fra i modelli più venduti figurano la V50 DRIVe con emissioni pari a 99 g/km e la V70 DRIVe con 119 g/km. La strategia per contrastare le emissioni di CO₂ di Volvo Car Corporation include inoltre auto elettriche con presenza di tecnologia ibrida più o meno estesa, propulsori a benzina e diesel ancora più efficienti e carburanti derivati da fonti alternative.

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Volvo Car Corporation e Siemens lavoreranno, nell’ambito di un’ampia cooperazione strategica, per dare ulteriore impulso allo sviluppo tecnico delle automobili elettriche.
Obiettivo principale è lo sviluppo congiunto della tecnologia per i propulsori elettrici, dell’elettronica e della tecnologia per la ricarica, oltre che l’integrazione di questi sistemi nei modelli Volvo C30 Electric.

Le prime auto elettriche di questo modello provviste di motori elettrici Siemens arriveranno sui circuiti di prova già entro la fine di quest’anno. A partire dalla fine del 2012, Volvo consegnerà a Siemens un primo lotto di 200 vetture di prova che verranno inserite da Siemens in un programma di test interno in grado di ricostruire le più impegnative condizioni reali.

Gli obiettivi perseguiti dalle due aziende e le loro competenze di base nell’ambito della mobilità elettrica combaciano alla perfezione. La partnership offre a Siemens l’opportunità di estendere al mercato automobilistico la propria leadership nell’area della tecnologia dei propulsori elettrici grazie alla collaborazione di una nota casa costruttrice di automobili. Dal canto suo, Volvo potrà fare affidamento sulla comprovata ed efficiente tecnologia di Siemens per l’elettrificazione delle sue future auto.

I motori elettrici sviluppati da Siemens per Volvo erogano una potenza massima di 108 kilowatt e una coppia massima di 220 Nm. La progettazione dell’inverter verrà ottimizzata congiuntamente per soddisfare tutti i requisiti di sicurezza per l’impiego nel settore automobilistico. Inoltre, Siemens fornirà sistemi di ricarica estremamente efficienti sia a bordo sia per moduli esterni. L’avvio della produzione su scala ridotta di Volvo C30 Electric è prevista da Volvo per quest’anno, mentre l’anno prossimo la Casa svedese inizierà la commercializzazione della Volvo V60 ibrida plug-in.

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Durante una conferenza stampa  tenutasi a Pechino il 23 agosto, di fronte a un folto pubblico, “Designed Around You” (“Progettata intorno a te”) è stata annunciata  come nuova strategia globale per il brand e componente importante del piano internazionale di rilancio del marchio di Volvo. La nuova strategia stabilisce la direzione dello sviluppo futuro del brand Volvo, imperniato sulla parola chiave  ‘umano’.

“La strategia riassume il nostro approccio, focalizzato su una più profonda comprensione delle persone e sull’offerta di un’esperienza di lusso un po’ più a misura d’uomo, seppur nell’assoluto rispetto della nostra tradizione di costruttori di automobili sicure e affidabili.” ha spiegato Richard Monturo, Vice President Global Marketing di Volvo, aggiungendo: “Siamo il marchio automobilistico più orientato all’individuo dell’intero settore e dobbiamo fare in modo che i nostri clienti lo sappiano.” Un’ulteriore dimostrazione del nuovo orientamento del marchio Volvo sarà fornita in occasione del Salone dell’Auto di Francoforte, in programma per la metà di settembre. Alla conferenza stampa ha partecipato anche il management di Volvo Car China. Dallo scorso agosto, Volvo Car China ha subito una profonda trasformazione: da società commerciale operante a livello nazionale è diventata un’organizzazione a pieno titolo con diverse funzioni: commerciale, marketing, produzione, acquisti, sviluppo di prodotto e tutte le altre funzioni di supporto, con sede a Shanghai.

Congiuntamente alla conferenza stampa, Volvo Car China ha festeggiato l’apertura di un nuovo ufficio di rappresentanza a Pechino che avrà la funzione di rafforzare la sua presenza nella capitale cinese.

Il lancio della S60 berlina e l’introduzione delle versioni 2012 degli altri modelli Volvo sono stati accolti positivamente dal mercato, determinando nei primi sei mesi del 2011 un’impennata dei volumi di vendita cinesi  pari al 36% per un totale di +21.000 unità rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel primo semestre del 2011, il crossover XC60 si è attestato come il modello Volvo più venduto in Cina, seguito dalle berline S80L e S60.

La rete commerciale in Cina si sta espandendo con sistematicità e comprende ora 117 concessionarie in tutto il Paese. E’ stata inoltre avviata la costruzione dello stabilimento di Chengdu e sono in corso delle analisi per stabilire l’opportunità di aprire un secondo stabilimento.

“Ora disponiamo del giusto tasso di incremento del mercato, di una strategia solida, dell’organizzazione e delle persone giuste per mettere in atto la nostra strategia di crescita sul mercato cinese,” ha affermato Freeman Shen, Senior Vice President & Chairman di Volvo Car China Operations.

La nuova tecnologia start/stop, inizialmente disponibile con l’unità turbodiesel D3 da due litri, riduce le emissioni di anidride carbonica di 10 g/km consentendo quindi di risparmiare 0,4 litri di carburante ogni 100 km.

Dall’inizio di settembre 2011, il cambio automatico a sei velocità con funzione start/stop sarà disponibile nelle versioni D3 di quattro modelli Volvo: S60, V60, V70 e S80.

“Continuare a ridurre le emissioni di CO₂ prodotte dai modelli con propulsore convenzionale costituisce una parte importante della nostra strategia DRIVe Obiettivo Zero Emissioni. È il modo più efficace per ‘tagliare’ le emissioni di CO₂ sull’intera nostra gamma di veicoli in breve tempo. Questo lavoro viene svolto parallelamente a un’iniziativa innovativa che ci vede concentrati sulle tecnologie di elettrificazione,” commenta Peter Mertens, Senior Vice President della divisione Ricerca & Sviluppo di Volvo.

Abbinare la funzione di start/stop al cambio automatico è una sfida tecnologica più impegnativa se confrontata con lo start/stop con cambio manuale già disponibile nella maggior parte dei modelli Volvo. Il motore deve infatti riavviarsi istantaneamente quando il conducente sposta il piede destro dal pedale del freno all’acceleratore.

“Abbiamo prestato particolare attenzione a ricreare la stessa sensazione di reattività immediata garantita dalle moderne trasmissioni automatiche convenzionali. La risposta è così fluida che si ha l’impressione che l’auto inizi ad accelerare nello stesso istante in cui il motore riparte,” spiega Peter Mertens.

Per determinare quando spegnere e avviare il motore viene utilizzata la misurazione della pressione dei freni. Il sistema start/stop è programmato per spegnere il motore non appena la vettura è ferma (0 km/h). Una pompa elettrica mantiene in pressione l’olio all’interno del cambio automatico mentre il motore è spento. Il sistema include inoltre un motorino d’avviamento migliorato.

L’unità D3 da due litri eroga 163 CV e 400 Nm di coppia. Il propulsore turbodiesel cinque cilindri da 2 litri è stato introdotto nel 2010 con la nuova Volvo S60 ed è ora disponibile sull’intera gamma di modelli Volvo.

Il D3 cinque cilindri è in linea di principio un motore uguale al ben noto diesel 2.4, con la differenza che la sua cilindrata è stata ridotta con una corsa più breve per ottimizzare il consumo di carburante.

Gli iniettori piezoelettrici contribuiscono a ridurre i consumi grazie a impulsi di iniezione rapidi e precisi ad alta pressione. Questo favorisce una combustione estremamente efficiente. Per migliorare le caratteristiche di guida dell’auto, il turbocompressore è stato messo a punto in modo tale da garantire una coppia elevata sin dai bassi regimi.

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La concept car Volvo SCC (Safety Concept Car) è stata fondamentale per i progressi tecnologici della casa automobilistica svedese. A dieci anni dal suo debutto mondiale, avvenuto a Detroit nel 2001, la SCC ha al suo attivo una carriera a dir poco “fantastica”.

Ha determinato l’inizio della leadership dell’azienda nell’ambito della sicurezza attiva. Oltre ad aver ispirato le linee della C30, circa 15 delle soluzioni tecniche avanzate presenti sui modelli Volvo attuali sono state introdotte con la Volvo SCC.

La Volvo SCC è un perfetto esempio del risultato di un lavoro di squadra scaturito dalla stretta collaborazione fra gli ingegneri e gli esperti di stile di Volvo Auto.

“I veicoli concept sono generalmente studi stilistici o tecnologici che hanno l’obiettivo di offrire al pubblico un’anteprima del futuro. La Volvo SCC, tuttavia, ha avuto un impatto particolare per i suoi interessanti contenuti stilistici e high-tech. Questa concept è un primo esempio di come progettiamo le nostre automobili in base ai desideri, alle esigenze ed alle desiderate comunicateci dai nostri clienti,” commenta Stefan Jacoby, Presidente e CEO di Volvo Car Corporation.

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D’ora in poi non ci sarà più bisogno di separarsi dalla propria Volvo dopo averla parcheggiata. L’ultima novità in fatto di connettività arriva da Volvo Auto ed è un’applicazione mobile che fa sì che il proprietario dell’auto possa restare in contatto con essa dopo averla parcheggiata tramite un iPhone o uno smart phone Android. Questo fa di Volvo la casa automobilistica che ha introdotto l’applicazione più completa e più ampiamente disponibile in Europa per quanto riguarda il controllo e il monitoraggio della propria auto da qualsiasi luogo, in qualsiasi momento.

“Noi progettiamo automobili basandoci sulle esigenze e sullo stile di vita delle persone. Creare per il conducente un ambiente intuitivo e ottimizzato da un punto di vista ergonomico rientra nel nostro obiettivo di offrire una sensazione di rilassato controllo. E’ quindi logico pensare di permettere alle persone di avere sotto controllo la propria automobile anche dopo averla parcheggiata,”  ha dichiarato Stefan Jacoby, Presidente e CEO di Volvo Car Corporation.

L’applicazione mobile rappresenta un altro passo avanti compiuto da Volvo Auto nel tentativo di fornire ai proprietari di un modello Volvo una gamma migliore di opzioni di connettività  – sia quando sono alla guida dell’auto sia dopo averla parcheggiata.

L’applicazione mobile è un’estensione di Volvo On Call, una funzione originariamente concepita per consentire l’accesso diretto a un call center in caso di incidente o altra emergenza. Attualmente, Volvo On Call è disponibile in 12 paesi europei più la Russia.

Ora il sistema è stato reinventato. I proprietari di tutti i nuovi modelli Volvo (a partire dai modelli 2012) dotati di Volvo On Call possono scaricare la nuova applicazione che dà accesso a tutta una serie di opzioni di connettività attraverso un iPhone o uno smart phone Android.  L’applicazione mobile è gratuita e scaricabile tramite gli application store per iPhone e dispositivi Android. L’applicazione è progettata per offrire al proprietario un rapporto intuitivo e semplice con la propria auto, a distanza. Naturalmente, Volvo Auto ha compiuto i passi necessari per garantire la tutela della privacy degli utilizzatori e la sicurezza del sistema.

“Si tratta di molto di più di un semplice gadget. L’applicazione mobile rappresenta il primo passo compiuto nell’ambito di una più ampia strategia aziendale per la connettività. Abbiamo cominciato a costruire un ponte verso il futuro, e l’applicazione mobile sarà ampliata e arricchita di tutta una serie di opzioni,” ha spiegato Stefan Jacoby.

Un’applicazione mobile con un’ampia gamma di funzioni

L’applicazione mobile di Volvo include una serie di funzioni:

• Localizzazione auto: la posizione dell’auto viene visualizzata su una cartina. C’è anche una bussola digitale che indica al proprietario la direzione giusta. Se necessario, è possibile attivare anche il clacson e le frecce dell’auto per facilitarne la ricerca.
• Blocco porte a distanza: viene visualizzato lo stato di tutte le porte e dei finestrini e il proprietario può chiudere e aprire l’auto semplicemente toccando lo schermo a sfioramento.
• Avvio riscaldatore a distanza: se la vettura è dotata di riscaldatore di parcheggio, questo può essere avviato oppure impostato con timer per mezzo dell’applicazione mobile.
• Cruscotto veicolo: questa funzione dà all’automobilista accesso a un’ampia gamma di informazioni – livello carburante, autonomia di percorrenza prima dell’esaurimento del carburante , consumo medio carburante, velocità media, lettura del contachilometri e lettura del trip meter.
• Check dell’auto: l’applicazione mobile effettua un controllo dello “stato di salute” della vettura, visualizzando informazioni su lampadine, livello del liquido dei freni, livello del refrigerante, livello dell’olio del motore e pressione dell’olio del motore.
• Giornale di bordo: è possibile scaricare e archiviare i dati dettagliati di ogni percorso effettuato negli ultimi 40 giorni. C’è anche la possibilità di estrarre i dati sotto forma di file Excel – una funzione perfetta per chi guida un’automobile aziendale.
• Informazioni sul veicolo: la funzione consente la registrazione e la visualizzazione dei dati essenziali della vettura come, ad esempio, il modello, il numero di immatricolazione e il numero di telaio.
• Segnalazione furto: se l’antifurto dell’auto viene attivato, il proprietario riceve una segnalazione tramite l’applicazione mobile.

Questa nuova generazione di Volvo On Call include ancora tutti gli aspetti di sicurezza che facevano parte della prima generazione del sistema.

I sistemi di assistenza alla frenata di emergenza di Volvo possono davvero contribuire a salvare  vite umane. La dimostrazione di ciò si è avuta in occasione di un test comparativo effettuato dall’ADAC. L’ADAC, la più grande associazione automobilistica in Europa, ha testato per la prima volta i sistemi di assistenza alla frenata di emergenza di sei delle più importanti case automobilistiche in diverse situazioni di collisione, riscontrando chiare differenze nelle modalità di risposta. Il sistema montato sulla Volvo V60 è stato l’unico ad essere valutato come “molto buono” e ad uscire indiscusso vincitore dal confronto.

Volvo offre diversi sistemi di frenata di emergenza per i propri modelli di auto. Il sistema Volvo City Safety fa parte della dotazione standard di sei modelli Volvo, mentre è disponibile come optional il sistema “Collision Warning con frenata automatica completa abbinato al sistema di Pedestrian Detection”. Entrambi i sistemi sono stati valutati come molto validi nel test dell’ADAC in cui è stata inclusa una Volvo V60.

Il test è stato eseguito in diversi scenari di traffico: collisione con un veicolo in movimento a velocità ridotta, collisione con un veicolo in fase di frenata, collisione con un veicolo in procinto di fermarsi e collisione con un veicolo fermo. In tutti questi scenari il sistema Volvo ha prodotto risultati convincenti grazie alla sua affidabilità, portando la Volvo V60 ad evitare la collisione automaticamente o a decelerare in modo tale da consentire una significativa riduzione della velocità d’impatto.

“La Volvo V60 ha superato con successo il test comparativo ed è stata l’unica a ottenere una valutazione molto positiva. La frenata automatica appena prima della collisione riduce enormemente l’energia d’impatto e quindi  anche la gravità dell’incidente. Il sistema City Safety può addirittura evitare le collisioni in caso di velocità ridotte dei veicoli. Inoltre, il sistema svedese ottiene risultati convincenti grazie al suo ottimo sistema di segnalazione della potenziale collisione e all’efficace supporto alla frenata automatica,” ha dichiarato Dino Silvestro, responsabile di progetto per i test sui veicoli presso il Centro Tecnologico ADAC di Landsberg, dove sono state effettuate le prove.
Questi i modelli che sono stati sottoposti al test: Volvo V60, Audi A7, Mercedes-Benz CLS, BMW 530, VW Passat e Infiniti M37.

La spiegazione dei motivi alla base della valutazione ottenuta dalla vettura prosegue così: “Il sistema di frenata di emergenza della Volvo V60 riduce considerevolmente la velocità e di conseguenza l’energia dell’impatto con un veicolo fermo nel caso in cui il conducente non reagisca tempestivamente, facendo sì che l’incidente abbia conseguenze decisamente meno gravi. Chi guida nel traffico cittadino ha quindi elevatissime probabilità di evitare la collisione con un altro veicolo. Anche il sistema di segnalazione del modello svedese funziona in modo molto convincente. La segnalazione ai conducenti viene fatta in un modo che non consente loro di ignorarla, attraverso un allarme acustico e segnali luminosi a LED proiettati sul parabrezza.”

L’ADAC aveva già collaudato diversi sistemi di controllo automatico della velocità e della distanza dai veicoli che precedono all’inizio del 2010. Allora la Volvo XC60 si trovava ancora in fase di collaudo, ma Volvo aveva superato anche quel test a pieni voti. I collaudatori dell’ADAC avevano valutato molto positivamente l’enfasi posta dal sistema Volvo sull’importanza di evitare del tutto l’incidente.

“L’ADAC ha analizzato con sistematicità quelle che sono le situazioni di collisione più importanti nel traffico reale, sia per le funzioni di segnalazione sia per la frenata d’emergenza. Gli esperti dell’ADAC hanno anche effettuato dei test in situazioni difficili – in cui non si presume che i sistemi inviino un segnale di allarme -, ponderando poi i risultati finali sulla base degli esiti ottenuti in queste prove. I test selezionati dall’ADAC sono simili a quelli che noi stessi abbiamo individuato come i più importanti nella fase di sviluppo del sistema, il che fa sì che i punti di forza della nostra V60 vengano ben evidenziati nei risultati,” spiega Jonas Ekmark, Sicurezza Attiva, Volvo.

I sistemi di assistenza alla frenata di emergenza di Volvo
Il sistema Volvo City Safety aiuta il conducente a evitare del tutto le collisioni a basse velocità o per lo meno a ridurre  sostanzialmente le conseguenze di un eventuale impatto. Il City Safety opera attraverso un sensore laser posto nella parte superiore del parabrezza, reagisce alla presenza di veicoli davanti all’auto fino a una distanza di sei metri ed entra in funzione a velocità fra i 4 e i 30 km/h. Se il sistema stabilisce che vi è un pericolo di impatto quando la vettura che precede effettua una frenata improvvisa o a causa della presenza di un veicolo fermo, viene attivato il sistema frenante dell’auto stessa. Se il conducente non reagisce alla situazione di pericolo, entra automaticamente in funzione la frenata d’emergenza che opera una decelerazione applicando fra il 50 e il 100% della forza d’attrito frenante disponibile.

Il sistema Volvo City Safety è incluso nella dotazione standard dei modelli Volvo S60, Volvo V60, Volvo XC60, Volvo XC70, Volvo V70 e Volvo S80.

Il sistema Adaptive Cruise Control effettua automaticamente l’adeguamento alla velocità e alla distanza dal veicolo che precede in base ai valori pre-impostati dal conducente stesso. Il sistema riceve le informazioni necessarie da un sensore radar installato nella griglia del radiatore (un’unità dual-mode da 76 GHz) e da una telecamera computerizzata inserita nello spazio fra lo specchietto retrovisore interno e il parabrezza.

Il sistema “Collision Warning con frenata automatica completa abbinato al sistema di Pedestrian Detection”  si attiva da una velocità di marcia di 4 km/h fino alla massima velocità (incluso quando il cruise control viene disattivato) e allerta il conducente nel caso in cui vi sia un rischio di collisione con un altro veicolo o con un pedone. Le distanze di rilevazione sono di 120 metri per i veicoli che viaggiano nella stessa direzione e di 65 metri per i veicoli fermi. Se il conducente non reagisce e l’impatto è imminente, la frenata automatica entra in funzione automaticamente al fine di evitare la collisione o per ridurre il più possibile le conseguenze dell’impatto. La frenata completa viene effettuata nel range di controllo del sistema ABS, con una decelerazione fino al 100% della forza frenante disponibile. Tutte queste funzioni sono incluse nel pacchetto “Driver Support”, offerto come optional con i modelli Volvo S60, Volvo V60, Volvo XC60, Volvo XC70, Volvo V70 e Volvo S80.

Pronte al lancio anche le versioni speciali dei modelli Volvo S80 e V70, realizzate appositamente per coloro che desiderano un’auto con un look esclusivo e un tocco individuale: la Volvo S80 Executive si distingue per i dettagli unici e un contenuti elevati che ne rafforzano l’immagine di berlina top di gamma nell’offerta di Volvo Car Corporation.

La Volvo V70 R-Design aggiunge all’elegante station wagon un tocco più sportivo grazie a dettagli stilistici esclusivi. La Volvo S80 è la berlina più esclusiva della gamma Volvo, e la versione Executive include dettagli che enfatizzano al tempo stesso la sobrietà del design scandinavo e il comfort raffinato della berlina spaziosa. L’emblema ‘Executive’ suggerisce con discrezione che si tratta di una S80 al di fuori della norma. Internamente, la nuova S80 Executive è il primo modello Volvo con la parte superiore della plancia rivestita in pelle, disponibile nelle tonalità caffè o nero. Fra i dettagli che conferiscono alla S80 Executive un carattere di maggiore esclusività vanno ricordati i sedili ventilati in morbida pelle con funzione massaggio, i pannelli di rivestimento delle portiere in pelle, un orologio analogico integrato nel quadro strumenti e il vano portaoggetti in alluminio inserito nella consolle centrale.

La sensazione di sobrietà è rafforzata dagli speciali rivestimenti in moquette dallo spessore maggiorato. Anche la possibilità di installare nel sedile posteriore un frigorifero (che viene fornito completo di bicchieri di cristallo svedese) che contribuisce ad esaltare la sensazione di estremo lusso e comodità.

Particolari stilistici esclusivi e cerchi nuovi

La V70 R-Design è caratterizzata da una serie di dettagli stilistici interni ed esterni realizzati in esclusiva per questo modello. Esternamente la V70 R-Design presenta particolari stilistici unici nel frontale, indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti laterali rifiniti con un effetto metallico satinato e speciali cerchi diamond cut da 18 pollici ribattezzati “Ixion”. All’interno spiccano i sedili in pelle nera, il pomello del cambio rivestito in pelle e i tappetini neri con impunture a contrasto. La V70 R-Design è disponibile con tutte le tipologie di trasmissioni, il che include anche la possibilità di abbinamento  con il propulsore diesel DRIVe da 1.6 litri, con emissioni di CO₂ pari a 119g/km.

Volvo Sensus: high-tech ergonomico

Sia la S80 Executive che la V70 R-Design montano l’avanzatissimo sistema di infotainment Volvo Sensus. Nel sistema Volvo Sensus tutte le informazioni vengono visualizzate su uno schermo a colori da 5 o 7 pollici situato nella parte superiore della consolle centrale, sufficientemente in alto da consentire al conducente di non distogliere lo sguardo dalla strada. “L’attenzione al benessere dell’individuo sta alla base della nostra cultura scandinava e queste versioni esclusive della S80 e della V70 segnano un ulteriore passo avanti verso il nostro obiettivo primario, ovvero essere il marchio che interpreta al meglio i desideri e le esigenze dei moderni acquirenti di auto di prestigio,” afferma il Presidente e Amministratore Delegato di Volvo Car Corporation, Stefan Jacoby.

Con 1.870 vetture immatricolate nel corso del mese, a fronte di un mercato che ha totalizzato 157.309 targature, Volvo Auto Italia prosegue e consolida un trend positivo. A dimostrazione dell’ottimo andamento di Volvo in Italia, anche i dati di fatturazione con i quali si è chiuso il bilancio 2010 sono in netta crescita.

Le immatricolaizoni raccolte permettono inotre a Volvo di segnare un +7,10 % rispetto al mese di Aprile 2010, mentre il mercato segna una contrazione pari al -2,24%.

Ricordiamo che già nello scorso mese di Marzo Volvo aveva ottenuto una quota di mercato nettamente superiore all’1% (1,15%) con 2.159 vetture immatricolate su un totale mercato di 187.683 unità.

Gli ottimi risultati raccolti mese dopo mese consentono a Volvo di consuntivare 7.297 vetture immatricolate nel periodo Gennaio-Aprile 2011.

Fatturato 2010 in crescita più dei volumi

L’andamento assolutamente positivo dei dati di mercato di quest’anno segue una chiusura altrettanto soddisfacente del bilancio 2010. Sono infattti aumentati del 14,7% i dati di fatturazione rispetto all’anno precedente: 454,8 Milioni di Euro contro 396,7 Milioni. Se si considera che constestualmente la crescita dei volumi è stata pari al 7,69%, risulta evidente l’ottimo risultato finanziario ottenuto.

“Siamo particolarmente soddisfatti dei risultati che continuiamo a conseguire“, afferma Michele Crisci, Amministratore Delegato di Volvo Auto Italia, “pur in una situazione di mercato che permane critica. Ancora una volta, segno che il nostro prodotto e le nostre politiche di ventita si stanno dimostrando efficaci. La chiusura del bilancio 2010, con il sensibile incremento del fatturato, ben superiore a quello registrato dai volumi, dimostra come stiamo inoltre vendendo un mix di prodotto più ricco e favorevole”.